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时间:2018-11-11
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1、自从人类进入商品经济社会以来,贸易即已成为人们日常活动的主要部分,并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立青岛港农民工转合同制工作总结 篇一:青岛港见习报告 青岛港见习报告 班级∶国贸一班姓名∶胡秀瑞学号∶XX 【摘要】:港口是宝贵的自然资源,港口的发展和城市的发展之间具有深刻的内在联系。港口对于集聚经济要素、推动区域经济发展起着重要的基础性作用。青岛作为山东省的经济龙头城市,港口的发展自然是重中之重,本文从青岛港发展现状出发,基于对青岛港口开发现状的分析,对青岛
2、港发展港口物流提出一定的建议,使其抓住机遇,增强自身竞争力,实现其更好更快的发展。 【关键词】:青岛港发展现状,SWOT分析法,建议 一、青岛港发展现状随着信息化和全球化的发展,国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一,甚至是三驾马车之首,奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来,贸易即已成为人们日常活动的主要部分,并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立 青岛港由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成。现有职工24000
3、多人,拥有码头15座,泊位72个。世界上有多大的船舶,青岛港就有多大的码头,包括可停靠18000TEU船舶的世界最大的集装箱码头、40万吨级矿石码头、30万吨级原油码头。其中,可停靠5万吨级船舶的泊位有6个,可停靠10万吨级船舶的泊位有6个,可停靠30万吨级船舶的泊位有2个。主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务。与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来,被国务院明确定位为现代化的综合性大港和东北亚国际航运枢纽港。XX年集装箱吞吐量突破万标准箱,X
4、X年港口完成货物吞吐量达到亿吨,进口原油吞吐量居中国港口第一位,集装箱装卸 效率、铁矿石卸船效率始终保持世界第一。青岛港港口资产为亿元。拥有全国最大的集装箱码头、原油码头、铁矿码头和国际一流的煤炭码头、散粮接卸码头。 二、青岛港发展的SWOT分析 SWOT分析法,是由旧金山大学教授于2O世纪80年代初提出来的,4个字母分别代表优势(Strength)、劣势(Weakness)、机会(Opportunity)、挑战(Threat)。SWOT分析,就是将与研究对象密切相关的各种主要内部优势、劣势和外
5、部机会、挑战等,通过调查列举出来,并依照矩阵形式排列,然后用系统分析的思想,把各种因素相互匹配起来加以分析,从中得出一系列相应的发展策略。 1.优势 (1)优越的地理位置。青岛港是我国的天然良港,地处我国环渤海经济圈南边、北有天津、大连港,南有连云港、上海港,东与日本、韩国隔海相望,西连我国中西部地区以及中亚5国,位于我国北方海岸的中央,是我国沿黄流域经济带最大的出海口,是南来北往国际航线的必经之地。随着信息化和全球化的发展,国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一,甚至是三驾马车之
6、首,奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来,贸易即已成为人们日常活动的主要部分,并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立 (2)港口腹地广,资源丰富,工业门类齐全。青岛港的经济腹地为青岛市、山东省及河南、河北和山西省部分地区,青岛港腹地内工业较发达,主要有轻工、纺织、石油化工、机械制造、采掘、冶金等工业。腹地内矿产资源、建材资源、海产品、食品、冻货、农副产品较为丰富。现在青岛已是一个以轻纺工业、外贸、海洋科研和风景旅游为主要特色的城市。 (3)技术设施条件先
7、进。青岛港拥有目前我国最大的吊重量为70吨、臂长7O米的集装箱桥吊,拥有国际先进水平的集装箱运输即时管理系统,能够满足现代物流对信息技术的要求,提高物流效率。有完善的口岸综合服务与管理体系。 2.劣势 (1)区域经济对港口发展支持度不高。青岛港所处的区位在经济腹地的发展支持力度上与长三角洲、珠三角洲有着明显的差距,特别是进出口贸易发展程度的不同直接决定了作为物流窗口和枢纽的港口之间的能力差别。 (2)主营业务过于单一。港口装卸收入占总收入的80%;仓储能力低,尚不及大连港的一半。而仓储能力恰恰是
8、衡量一个港口物流业发展的重要标志之一。 (3)缺乏物流专业人才,企业缺乏现代物流运作和物流管理的复合型人才,员工素质不高。尤其是缺乏有实际经验的人才,物流企业欠缺更新观念。 3.机会随着信息化和全球化的发展,国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一,甚至是三驾马车之首,奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来,贸易即已成为人们日常活动的主要部分,并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立 青岛港自身
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