河南省通航旅游发展现状及对策探析

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1、河南省通航旅游发展现状及对策探析　　中图分类号：F590文献识别码：A：1001-828X（2016）015-000-01　　通用航空，在中国过去称为“专业航空”。1986年国务院正式将“专业航空”改名为“通用航空”。目前，各国对通用航空的定义说法不一，中国对通用航空定义为：除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输以外的航空活动，其中包括从事农业、工业、旅游观光等方面的飞行活动。　　通用航空旅游简称通航旅游，目前国内对通航旅游的概念没有明确的界定。本文所指的通航旅游借鉴蔡晓霞的界定范围，是指利用通用航空设施，整合周边的旅游资源开展的以通航体验为特色的旅游活动。此外，

2、围绕着通航体验活动，还能延伸为开展的购物、美食、娱乐、度假等活动。　　一、河南省通航旅游发展现状　　1.河南省通航旅游发展需求现状　　根据美国和澳大利亚通航产业的发展经验，当中国人均GDP超过4000美元后，通用产业将进入快速增长的消费类阶段。中国在2014年人均GDP为7485美元，通用航空旅游作为重要的通航产业消费类型，有很大的需求潜力。河南作为人口大省和旅游业大省，除本地客源外，外部客源也是通航旅游的重要客源。　　目前河南省的通用航空产业发展处于初步阶段，由于人们传统的旅游消费观念，以及缺少冒险精神和对通用航空旅游风险性的认知，因此需求有限，大部分为潜在需求。

3、而且客源市场定位不准确，主要以本地客源为主，除了上街航展和安阳航空文化节，旅游景区有影响力的通用航空旅游项目很少，缺乏充足的外地客源。　　2.河南省通航旅游发展供给现状　　（1）旅游景区开展的通用航空旅游项目。2013年8月1日，新乡政府从美国引进“春江号”直升机，在新乡市辉县宝泉旅游度假区进行试飞活动，成为河南省旅游景区首次引进直升机作为旅游服务项目。　　（2）通航企业与旅游企业进行合作。2014年11月3日，中航集团与洛阳龙峪湾景区签订合约，成立了洛阳龙峪湾通用航空有限公司，成为省内首家由旅游企业参与开办的通用航空公司。　　（3）通航产业相关部门与政府合作承办的

4、活动。如安阳航展、上街航展、安阳航空旅游文化节等。　　河南省虽然开展了一些通航旅游项目，在一定程度上体现了河南省作为旅游大省和航空大省特点。但是河南省的多数通航旅游活动依靠的是通航产业部门，缺乏足够的客源和必要的旅游设施，依靠旅游景区的通航旅游部门也非常有限。另外，通航旅游的运营企业主要以通航产业园、通航产业基地和通航企业为主，旅游企业很少，这些方面也不利于通航旅游在河南的全面发展。　　二、河南省通航旅游发展对策　　1.加快发展通航产业建设，避免同质化现象　　河南省通航旅游的发展依托于低空空域的开放，空域作为国家资源，应当为交通业、旅游业、社会医疗等发挥最大作用。目

5、前低空空域改革工作会议确定真高为1000米以下的空域将实行分类管理有序放开，河南地处中原地区，处于全国低空空域的中心省份，河南省低空空域的发展为全国通用航空提供良好的支撑，也为河南省通航旅游的发展带来了机遇。河南省应抓住这次机遇，大力发展河南省通航旅游建设。首先要把整个与通航旅游运营的相关环节都做起来，形成规模效应；其次进行精细化分工，降低通航旅游相关企业的成本；最后河南省通航旅游发展必须与本地特点、优势相结合，从而避免同质化竞争。　　2.以通航产业部门推动的发展模式为主　　河南省的通航旅游发展应以通航产业部门推动的发展模式为主，发挥通航产业部门在各方面的优势，积极

6、带动其他部门以促进通航旅游的快速发展；同时根据产业融合理念，促进与相关部门（如旅行社、景区、政府等）合作机制的形成，建立通航旅游合作联盟，构建完善的管理系统，共同开发通航旅游产品并联合推向市场。可借鉴的国外经验，如美国国家公园管理处（NPS）、空中观光协会（USAIA）　　联邦航空管理局（FAA）和通航旅游运营企业之间的合作。此外还要共同制定区域合作战略，在产品、资源和市场等方面取得合作互利。　　3.培育通航旅游市场发展，扩大消费群体　　对通航旅游市场进行细分与定位，夸大宣传与营销力度。首先应该对通航旅游资源进行整合分析，对通航旅游市场进行细分，从而准确把握市场定位

7、和确定目标客源市场；其次要通过大量的宣传工作消除国内消费者对于通航旅游安全性和冒险性的错误认知，正确引导通航旅游消费；最后要大力挖掘市场营销渠道，加快多媒体信息化建设，如采取电子商务网络营销。　　4.加强科技创新，培养复合型人才　　依据通航旅游产业发展环境来看，科技的发展与创新是保证通航旅游发展的基础和条件。因此，河南省的通航旅游发展要想要形成核心竞争力，就需要采取有效的措施，完善软件实力和硬件条件。　　（1）提升通航产业园区的技术体系和科技支撑。河南省通航旅游相关企业要在原有技术水平的基础上，有效利用政府的提出的产业技术政策，通过引进外来成熟的技术，将科技优势