网络物流配送最优化选择

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1、----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方优化物流网络配送：勿陷入“最佳方案”误区郝琳译(北京物资学院外国语言与文化学院北京101149)在选择最佳物流网络配送中心的时候，量身定做的运输网络（即定制模型）在其灵活度最大化的原则下，要对章程及相关约束等条件进行匹配，进而实现物流的最优配送。网络优化程序会根据配送中心的数量、位置及大小，协助管理部门决策物流供应链网络的最优结构，使企业实现以较低的成本满足客户最大化的需求，既要降低供应链成本，又要提高供应链的反应能力。因而网络优

2、化模型具有灵活度和成本节约最大化的特点，即使其不能超越预期但至少可以达到我们预期的服务水平，而做到这些，仅靠软件分析是不够的，因为在这其中，未来现实条件会出现很多变数，我们所要求的最大化节约成本也就成了纸上谈兵。不难看出，任何一位具有丰富管理经验的物流从业者，都会对物流配送中的实用性评估相当认真，近乎苛刻，例如，某些约束条件和现成的软件有时候无法兼容，功能也就难以实现。本人将讨论标准网络分析软件包与优化定制模型（具有适应性和稳定性）之间的相对有效性。网络优化利弊现成软件具有性纸上谈兵，目前还不能实现。够的，其中往往会灵活度供您选择。

3、现成供应链网络优化及设计软件通常会安装一个强大的优化引擎来解决线性、二次方程式及离散编程等问题。这一优化器通过一独立的建模系统即数学建模语言实现其功能以解决较为复杂的大量数据运算问题，例如数据传输系统优化及调度等问题。该软件通常具有：用户友好界面、内置数据库分类、数据分析、备选方案、汇报功能、解决方案假设等。该软件主要是为了解决设计方面常见的一些问题，例如

4、数量、位置、大小及港口等问题。事实上，标准网络分析软件包也有它的局限性。这些程序就是要解决数据传输优化假设中的基本或者是常见的问题。因而，数据输入会受到标准约束和分类等条件的限制，就数据传输业务操作规则以及运营限制等问题这个软件均不能解决，因而我们说这个软件既不具有灵活性也不具有适应性，而对于任何给定的一系列参数，这一现成软件包可提供一最佳网络优化解决方案。对于数据传输操作中的个别特殊问题以及一些个别约束条件，这个软件包所提供的或许是或许不是最好的解决方案，但至少目前是最理想的数学驱动解决方案。正如爱因斯坦所说的，如果对这些小的约束条件不

5、加考虑，如果没有经验法则，甚至如果没有专家评判以及资深供应链专家帮助解围的话，最优化算法根本无法解决现实问题。“最佳方案”误区针对那些基于计算结果输入的一套特定数据，现成软件----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方帮其实现网络优化，为其提供一个最佳解决方案。这不禁让人想起了福特公司的精英团队以及他们数据管理的理念。尽管研发、改革和设备投资等这是一笔不小的费用，但

6、他们还是将这一分析方法运用到本公司，要实现盈利。而实践证明，这一过程过于漫长，最终惨遭失败，福特公司的艾迪雪和水星巡洋舰两款车成为汽车史上最大的败笔。究其原因，福特公司犯了三个错误，职业经理人要避免犯这一禁忌：1.在量化主驱动器的时候，我们必须选择确保能解决整个问题的驱动，标准网络优化包会出现常见的一些设计问题，这在所有供应链运行中可能普遍存在，这都很好解决，但对于每一个运营模型中出现的各个约束条件，这是无法解决的。2.我们应充分意识到在量化主驱动器的时候，其要受到很多因素的限制，例如服务质量、客户忠诚度等，另外还有其他一些因素例如安置费

7、等，当然这是可以估算出来的；而像其他一些因素，如经济危机及意外经济损失等都是难以察觉的。3.当我们在能够量化一个具有实际意义主驱动器的时候，我们应充分考虑到这些预测的数据对未来可能造成的影响。物流配送网络优化不是传统意义上的一次性进行的静态规划，而是需要长期进行的动态规划。因而这就存在一个问题：基于一个特定的数据模型，是否就是一个最佳的网络优化解决方案？是否有一个固定方案可供数据传输操作员参考使用，免去其再次进行管理决策的麻烦。答案很简单：没有。没有任何一个软件优化方案可以处理所有的相关数据。与之相反，我们可能将面临一个相当残酷的现实，那

8、就是为了最大程度的节约成本，最理想的网络解决方案可能会从多个相对理想的方案中进行多轮筛选；而这些程序在运行过程中所具有的优缺点，数据传输操作员在众多的方案中无法肉眼判断。要知道：安置费、业务关