市政工程路面结构施工技术的应用分析

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1、市政工程路面结构施工技术的应用分析中国水利水电第十三工程局有限公司天津300384摘要：市政公路工程作为城市交通基础设施建设的重要组成部分，其施工质量将直接关系到国计民生的基础建设。在市政工程路面施工项目中，路基基层施工质量是决定着沥青路面是否平整性、耐久性的主要因素。木文主要对市政工程路面基层施工技术的应用进行分析，希望可供相关从业者参考。关键词：市政工程；路面基层；施工技术；应用分析前言：在人民社会进入信息时代下，科学技术也在不断的进步，造成市政工程路面施工工序的越来越复杂。在现阶段的市政工程路面施工过程中，存在着不少的问题，严重的影响工程竣工验

2、收及道路投产运营。下面就对市政路桥工程路基路面施工技术进行探讨。一、市政工程的路面基层施工技术分析1、水泥稳定碎石施工技术的应用在当前实践的市政工程路面基层施工中，水泥稳定碎石施工技术是一个主要的技术层面，加强对此环节的分析意义重大。随着当前经济和社会的迅猛发展，在实践之中加强基础设施建设的重要性进一步的凸显出来。需要注意的是,相关公路建设施工项目是当前城市和经济发展过程之中的基础项目，为了更好的保证路基工程施工建设的水准，还应当对其中的施工对象进行全过程的监督，对整个施工的流程进行全面的监督管理，且加强检查和控制。碎石的选用中，粒径一般集中在5-2

3、0mm以及2-25mm这两种连续级配碎石上，施工中一般将5-10mm粒径:及10-20mm粒径的碎石按一定比例掺配成5-20mm以及2-25mm这两种碎石。同时在碎石中片状、针状二者的颗粒含量应低于20%,碎石中的含泥量小于1%,避免有石粉的掺入。因为水泥稳定碎石混合料中具有一定数量的粗骨料，因此可以加入细骨料，形成具有较高的密实度的骨架密实结构。这种结构的粘结力也较高，具有最优的力学性能、抗收缩性能、抗裂性能以及抗冲刷性能等。悬浮密实结构中细骨料较多，具有很强的粘结力，但是因为粘结力控制结构的强度不足，容易被破坏，所以尽量不要使用这种结构。骨架空隙

4、结构细骨料数量过少，残余空隙人，但是因为粘结力较低，采用这种结构制备的稳定碎石基层抗收缩性能较好，但是耐久性不强。其中路面质量的防控技术、路基的处理技术、常见路面施工病害的防止等应当是重点环节，故相关施工项B的开展还应当紧密的围绕上述内容，有针对性的、有计划性的完善施工的各方面内容，以真正意义上促进施工项0的成熟改进，使得施工建设的水准也可以得到同步的增强。在进行填土施工吋，需要通过控制全站仪的导线，对道路中心控制桩点进行测设，并且采用推土机进行表土清理，在第一次边线放出后，打入木桩，并测定其标高，作为分层填土临吋控制桩使用。采用推土机进行填方的填料

5、的整平，在相关道路建设的要求上，以采用磨细生石灰等处理软地基，也可以通过洒水或翻晒的方式控制含水量，施工过程需要合理碾压。对下层填土表面进行初步刮平，以平地机为主进行整平，确保路拱标高，满足规范要求。2、浙青混凝土路面施工技术应用市政道路选用沥青路面形式吋，首先要做的弄清道路所在地区的气候特点和交通量等基本数据，以确定沥青的标号。之后就是沥青混合料配合比组成设计，现行相关规范《公路沥青路面施工技术规范》对沥青混合料的配合比奋详细规定，应严格按照规范规定，并做好相关配合比实验。确定好配合比后，要先进行试拌，然后铺筑实验段并钻芯取样后进行相关实验，根据得

6、到的实验结果确定生产用的标准配合比。在施工过程中，确保沥青混合料指标达到或尽量接近生产配合比的要求。拌制沥青混凝土时，与拌制水泥混凝土不同的是要重点监测和控制拌合温度，在拌合时和出厂时以及运到施工现场时，对温度指标都奋详细的规定，每班必须抽样检查，以便不符合要求时及时调整。沥青混合料摊铺吋冋样对温度奋所要求，一般摊铺温度不得低于130°〜140°,上限为165°。摊铺后的沥青面层的碾压是关乎路面成型质量至关重要的一步，施工过程中应注意摊铺和碾压过程不发生沥青混凝土离析，及吋修正平整度不合格的部位。二、市政工程路面基层施工中的质

7、量控制措施1、施工前的准备工作在市政工程路面的基层施工前，要先进行上一道工序的验收，进行高程测量、沉降稳定检验等检查验收工作，检查下封层的完整性，清理基层表面污染、杂物，进行水冲洗。路基填筑前，先做全幅不少于100m的压实试验段，以确定压实设备的组合方式、压实遍数、松铺厚度、松铺系数及含水量的控制范围等。并将压实试验成果呈报监理工程师批准后方可大面积推广应用，作为后续施工的依据。这里必须强调的是，在水冲洗的吋间安排上要尽量提前，确保施工吋基层干燥。2、运输过程的控制在车辆的安排上必须满足运力要求，车辆载重量应大于15t,运料前打扫干浄车槽，并涂1:3

8、油水混合液，车槽侧面打温度检查孔，备覆盖成品混合料的汕毡布。在混合料装车时指挥驾驶人员前后移动车辆，分三堆装