天然气管道涵洞施工-方案5-15

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1、合福铁路客运专线DK49+233.4天然气管道框架涵安全专项方案编制：审核：批准：中铁十三局集团合福铁路安徽段站前二标项目经理部二0一二年五月目录天然气管道框架涵1施工方案11.编制依据及原则11.1编制依据11.2编制原则12.工程概况23.工期安排34.人员安排及主要机械设备44.1人员安排44.2机械设备55.总体施工方案55.1施工准备65.2施工测量与现场核对65.3CFG桩施工65.4基坑开挖75.5垫层、基础施工75.6底板施工75.7边墙及顶板施工85.8进出口翼墙85.9防水层、保护层施工85.10基坑、涵内粘土回填86.涵洞施工

2、中对天然气管道采取的防护措施86.1CFG桩施工时对天然气管道的保护措施86.2基坑开挖后对天然气管道的保护措施106.3涵洞内回填粘土时对天然气管道的保护措施126.4应急预案127.安全保证措施138.质量保证措施169.文明施工保证措施1710.环境保护、水土保持措施17DK49+233.4框架涵施工方案1.编制依据及原则1.1编制依据1.1.1.《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)；1.1.2.《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设（2010）241号；1.1.3.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB1042

3、4-2010)；1.1.4.《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10005-2010;1.1.5.《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）；1.1.6.《高速铁路设计规范》（TB10621-2009）；1.1.7.《DK49+233.4涵洞施工图》；1.1.8.《中华人民共和国石油天然气管道保护法》；1.1.9.安徽省天然气公司对天然气管道施工的相关要求。1.2编制原则1.2.1确保天然气管道的绝对安全。1.2.2上级部门要求的总体工期、安全质量目标的原则。1.2.3遵循设计文件的原则。认真核对设计文件资料，了解设计意图，掌

4、握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制，满足设计标准和要求。1.2.4严格按照铁路施工安全操作规程，严格执行上级有关安全方面的各项规章制度，安全管理要求，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。1.2.5选择合理的施工方案、工艺，合理配置资源，遵循一切围绕“便于施工，减少投入，严格控制工程项目投资”的原则。1.2.6遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展原则。1.2.7遵循本企业贯标机制的原则。确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。2.工程概况新建合福铁路在经过

5、安徽省巢湖市中旱镇上黄村时跨越合肥至巢湖天然气支线管道（交叉里程为DK49+233.4，夹角55°），天然气管道直径为21.5cm，在地表面以下0.8-1.2m处。合福铁路以路基形式通过天然气管道，对天然气管道加设1-3.5×4.0m框架涵进行保护。涵洞基础为整体基础，基础下设CFG桩进行软基处理。CFG桩边距管道中心最近距离1.00m（见附图一）。管道中心距涵洞基础顶面0.2m；距涵洞顶板3.8m；距涵洞边墙1.75m，详见管道与涵洞横断面图。护管涵工程概况统计如下表1表1DK49+233.4框架涵统计表序号中心里程孔径类型线路法线与水流交角功能

6、中心沟底标高流水面标高涵洞全长备注入口出口(端墙至端墙)左--右(m)(m)(m)(m)1DK049+233.4.401-3.5×4.0框架涵125°护管涵12.81512.8812.7530.03　3.工期安排根据合福铁路安徽段站前二标总体施工组织安排，同时根据该座涵洞的工程量、施工难度、施工工艺以及工期要求，该座天然气保护涵工程为我单位夏阁制梁场架梁通道上的关键控制性工程。结合当地的气候、温度情况，依据设计图纸，主要施工节点时间如下：3.1施工准备：2012.5.20～2012.6.10。3.2CFG桩施工：2012.6.11～2012.6.1

7、5。3.3基坑开挖（分两次，间隔施工）：2012.6.20～2012.6.25。3.4垫层及涵洞底板施工：2012.6.26～2012.7.5。3.5涵洞边墙及顶板施工：2012.7.6～2012.7.15。3.6基坑开挖（剩余节段）：2012.7.20～2012.7.25。3.7垫层及涵洞底板施工：2012.7.26～2012.8.5。3.8涵洞边墙及顶板施工：2012.8.6～2012.8.15。3.9进出口翼墙施工：2012.8.16～2012.8.25.3.10涵洞防水层施工：2012.9.1～2012.9.23.11涵洞基坑回填及涵内粘土

8、回填：2012.9.3～2012.9.74.人员安排及主要机械设备4.1人员安排框架涵施工的人员配置见下表2所示。表2框架