缓速器的使用现况分析

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1、缓速器的使用现况分析缓速器对于提高车辆的行驶安全性和经济性具有很大的作用，但是在我国的使用率却很低。原因在于很多人都觉得安装缓速器的一次性投入太大，同时对于使用行车制动做频繁制动或长时间制动的危害的认识也不够深，导致了目前国内缓速器的使用率远远低于西方国家。关键词：缓速器；行车制动；热衰退；安全性0.引言　　缓速器作为客货车安全的重要部件，对行车安全起着至关重要的作用。在2008年11月在陕西西汉高速公路上对客车货车缓速器使用情况调查的结果显示：在汉中这样一个以山岭地貌为主的城市，市内客车货车加装缓速器的比例只有不到1%。以汉中市到略阳县这一段路程为例，路程总长1

2、08km，其中有三分之一为山区路段，路段内急弯众多，且有较长的上下坡，尤其以其中的茶树岭段最为险峻。车辆经过此段路时需要做频繁制动和长时间的制动。调查过程中发现，货车和客车行驶过这一段路时，其制动鼓（盘）处都会不时的冒出阵阵白烟。究其原因是在这段路上行驶的汽车都没有安装缓速器，全部使用行车制动器进行频繁制动和长时间制动，并在制动过程中靠喷淋器喷水降温，喷出的水遇到高温气化冒出白烟。1.不安装缓速器的车辆面临的问题1.1行车制动器局限性　　行车制动器具有很强的制动能力，在紧急情况下能够在很短的时间内实现停车，但是行车制动器频繁制动或者长时间制动，会使得制动器的温度上

3、升，摩擦力矩会显著下降，这就是俗称的制动器热衰退现象[1]。制动器热衰退带来的直接危害就是制动效能降低。如LexusLS400汽车在冷制动时，起始制动车速为195km/h，制动距离为163.9m，减速度为8.5m/s2，而经过下坡过程中的26次制动后，由于制动器温度的上升，使得在同样的起始车速下制动，其制动距离为244.5m，增加了80.6m。可见在城市道路和山区道路上由于频繁制动或者长时间制动使得行车制动的制动效能降低是必然的。随着现在车辆行驶速度的进一步提高，由于热衰退引起的问题将更加严重。另外，现在的制动器摩擦衬片的主要材料是石棉，在制动过程中，石棉会以粉末

4、状态飞散到空气当中，由于石棉粉末具有很强的致癌作用，会对人的身体健康构成巨大威胁[2]。为防止以上危害，减少踏动制动踏板，减少行车制动器的使用是唯一办法。1.2靠喷水降温的局限性　　目前，面对行车制动器长时间制动引起的制动器温度升高、制动效能下降的问题，很多车辆都采用了向制动器喷水的方法来冷却制动器，恢复制动器的制动效能。然而，姑且不说这种方式对于恢复制动效能有多大的作用，这种方式存在着严重的道路行驶安全隐患：喷出的水洒落在路面，会使路面附着系数降低，尤其在北方冬天，当气温低于0℃时，喷出的水会很快在路面上形成薄的冰层，使得路面附着系数急剧下降，车辆行驶在上面，容

5、易打滑、失去控制，从而引发交通事故。再者，喷淋的方法虽然能够部分回复制动效能，但是对于摩擦衬片的寿命并没有提高，摩擦衬片长期处于温度突变的条件下，其使用寿命反而会大幅下降。同时，喷淋的方法也不能使飞散到空气中的石棉粉末减少。2.缓速器的特点和功能2.1缓速器的特点　　缓速器的总类很多，包括发动机缓速器、电涡流缓速器、液力缓速器等。缓速器的制动强度没有行车制动器高，不能代替行车制动器使用，但是缓速器产生的制动力可以在很长时间内保持不变（或基本保持不变）[3]。而车辆连续下坡时所需制动力远小于紧急制动时所需的制动力，但要求这个制动力保持很长时间，缓速器能够满足这个要求

6、，而行车制动器却不能。2.2缓速器的功能　　车辆在城市道路或山区道路行驶过程中需要频繁制动或者长时间制动的情况下，可以启动缓速器来代替行车制动器实现减速，这就减少了行车制动器的使用频率，避免了在紧急情况下由于行车制动器热衰退导致制动效能降低而引起的交通事故，进而提高了车辆的行驶安全性。以电涡流缓速器为例，该装置通常安装在汽车驱动桥与变速箱之间，通过电磁感应原理实现无接触制动。它代替了行车制动系统频繁的或长时间的制动，在行车制动系起作用之前，消耗车辆行驶动能，从而避免或减轻行车制动的热衰退、制动器过快磨损等问题，大大提高了摩擦衬片的使用寿命，较大程度地减少了维修费用

7、。研究表明，没有安装电涡流缓速器的汽车的制动器摩擦衬片平均寿命仅为15000km到18000km而装了电涡流缓速器以后，同车制动器摩擦衬片的平均寿命延长到100000km以上，提高了6至7倍，制动鼓的使用寿命延长4倍左右，而轮胎的寿命也大大延长20％以上[4];缓速器发生故障后，可临时切断缓速器的工作，不影响车辆继续营运。电涡流缓速器通常采用无触点控制方式和无摩擦设计，因而故障率低，维护量小。使用提高了车辆经济性。电涡流缓速器能承担制动系统30%～80％的负荷，可使行车制动器的使用次数和负荷大大降低，因而可避免因行车制动器热衰退而引发的安全事故，同时降低了爆胎的可

8、能性，提高