大吨位宽幅转体现浇箱梁支架设计与施工

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1、大吨位宽幅转体现浇箱梁支架设计与施工董国华DONGGuo-hua（中铁十四局集团第三工程有限公司，兖州272100）（ChinaRailature，largespan，largetonnageandothertechnicalindicatorscontinuetomakebreakthroughs，andtheadvantagesofsethodarefullyplayed.Accordingtothecharacteristicsofbridgesectioncastandonceoverallse

2、thod，thepaperdiscussedthedesignandconstructionoflargetonnagebracketundersoftfoundationconditions..jyqkbracket；design；construction；demolition中图分类号：U445.4文献标识码：A：1006-4311（2015）18-0121-04简介：董国华（1978-），男，山东济宁人，工程师，研究方向为土木工程。0引言近年来，随着桥梁水平转体施工技术的日趋成熟，转体法施工大跨度

3、预应力钢筋混凝土连续梁桥已广泛应用于一些横跨主要陆地和水上交通道路的桥梁施工，其不干扰既有线运营优势得到充分发挥。目前水平转体大跨度、大角度、大吨位等技术不断突破，桥梁转体系统精度控制已完全可控，工艺流程多采用单“T”转体到位再合拢施工技术。本桥由于边跨合拢段距离既有铁路线安全距离不足，上部结构采用分段现浇、一次整体转体到位工艺，解决了边跨直线段、合拢段现浇支架对铁路安全运营的影响。本文根据该桥转体施工特点，在可靠保证梁体线形和现浇支架安全稳定下，对现浇梁支架设计、施工及拆除进行探讨。1工程概况合宁铁路

4、分离式立交桥位于全椒县陈浅西南侧，跨径布置为23×30+30+（2×65）+30+30×30m，全长1786m，在K34+912.5处与合宁客运专线襄滁河特大桥相交，交叉角度86°。其中主桥采用（65+65）m整幅式断面T构，水平转体法施工，转体重量176000kN。上部主梁整幅桥面宽32.0m，设计采用大悬臂单箱四室箱形截面，T构中间支点处梁高7m，边支点处梁高2.5m，梁底线形采用圆曲线变化，分为0#～13#块段。纵向预应力采用19-Φs15.2、横向预应力采用2-Φs15.2低松弛钢绞线。T构主墩

5、采用墩梁固结，单箱双室矩形截面。墩柱下接D15m转体平台，转体平台支撑在D16m的下转盘和22×22m承台上，承台下设38根φ1.5m钻孔桩。结构设计如图1。桥址区主要为素填土、淤泥质粉质黏土、粉质黏土、粉粗砂、全风化砂岩，原地面高程约8.1m，设计高程31.55m。2支架设计及验算该桥址处主要为藕塘圩区，地质条件较差，软弱地基沉降和管桩沉入振动对支架扩大基础选用和既有线运营影响较大，经方案比选，确定选用贝雷梁式支架平台+碗扣式满堂支架形式，钢管柱式结构，钻孔灌注桩基础，一方面保证支架整体安全稳定性，一

6、方面保证梁体线形。2.1计算参数本计算中荷载及分项系数的取值如下。①恒载：分项系数取1.2。钢筋混凝土自重记为G1，其容重取γ=26kN/m3；模板、方木、支架等自重记为G2，本工程取G2=3.0kN/m3；②活载：分项系数取1.4。施工人员及机具荷载P1，本工程取P1=2.5kN/m3；振捣荷载P2，本工程取P2=2.0kN/m3；砼倾倒荷载P2，本工程取P2=2.0kN/m32.2支架设计根据上部箱梁的高度变化，钢管桩的纵向间距按3m、4.5m和6m布置，共14排。横向按照中心间距3m布置，设11根

7、；加强处横向按照中心间距2.5m布置，设13根。碗扣支架的纵向间距按0.3m、0.6m、0.9m布置。第一段碗扣支架布置为：底板及翼缘板下为（横向×纵向）90×30cm，腹板下为（横向×纵向）30×30cm。第二段碗扣支架布置为：底板及翼缘板下为（横向×纵向）90×60cm，腹板下为（横向×纵向）30×60cm。第三段碗扣支架布置分别为：底板及翼缘板下为（横向×纵向）90×90cm，腹板下为（横向×纵向）30×90cm。梁底铺设18mm厚竹胶板做底模，下面采用10×10cm方木作为纵向分配梁，腹板下间距

8、15cm（中心间距），底板下间距35cm；在支架顶托上横向放置10×15cm方木作为横向分配梁。（图2）2.3梁式支架平台该桥由于底板纵坡较大，梁式支架平台如图1所示分两部分，减少满堂支架的搭设高度，本部分只针对右侧一阶段进行检算浅谈，其他阶段设计基本相同，本文不进行阐述。该桥贝雷梁检算如下：①荷载分析。右侧第一阶段贝雷梁搭设长度为24m，跨度布置为3×3m+6m+3m+4.5m+1.5m。根据图纸分析，将悬臂端根部对应的箱梁截面记为截面1