铁路工务安全规则

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1、《铁路工务规则》1、《铁路工务规则》铁运[2006]177号部令发布，自2006年10月1日起实施2、《铁路工务规则》学习的主要内容第一章总则第1.0.1条为保证行车和人身安全，特制定本规则。第1.0.2条保证安全生产是工务部门的基本职责。各级工务部门必须认真贯彻执行安全第一、预防为主的方针，掌握安全生产规律，加强对安全生产的领导，建立、健全各项安全管理制度，严格作业纪律和劳动纪律，积极采用新技术、新设备，落实防范措施，防患于未然。第1.0.3条凡发生与工务有关的事故，工务部门应缜密调查，科学分析，切实

2、找出原因，并采取有效措施，防止事故的再次发生。第1.0.4条凡在营业线路上进行的工程施工或与工务设备有关的各项作业，均应遵守本规则的有关规定。本规则未作规定的，铁路局可根据需要白行规定，并报铁道部备案。第二章行车安全第一节施工作业……第2.1.1条营业线施工系指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各类施工，分为施工作业和维修作业。　　施工作业必须纳入月度施工计划，并在车站办理封锁或慢行手续。施工作业主要包括：　　（1）线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工。　　（2）跨越、穿越

3、线路、站场的桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。　　（3）在线路安全保护区内进行影响限界、路基稳定的各种施工及爆破作业。（4）线路大中修，路基、桥隧大修。……….第2.1.2条营业线施工等级分为三级。　　Ⅰ级施工包括：对运输影响较大的大型站场改造、新线引入;主要干线换(移)梁、更换正线道岔、上跨（对运输影响较大的下穿）铁路结构物等施工。　　2．Ⅱ级施工包括：　　（1）繁忙干线封锁正线3小时以上，影响全站（全场）信联闭4小时以上的施工；　　（2）干线封锁正线4小时以上，影

4、响全站（全场）信联闭6小时以上的施工。　　3．Ⅲ级施工包括Ⅰ级、Ⅱ级施工以外的各类施工。　…….第2.2.16条区间线路上施工设置或撤除移动停车信号防护的程序如下：1、设置移动停车信号防护时（1）驻站联络员抄录并确认施工封锁命令，通知现场施工负责人；（2）现场施工负责人通知现场防护员按规定在施工地点设置移动停车信号；（3）按规定设置好移动停车信号后发出施工命令。2、撤除移动停车信号（1）现场施工负责人和设备管理单位监督检查人员，共同检查确认线路已达到放行列车条件；（2）通知现场防护员撤除施工地段移动停车

5、信号；（3）通知车站开通线路。……第五节专用车辆的使用6……第2.5.6条使用轻型车辆及小车时，必须具备下列条件：1、须有经使用单位指定的使用负责人。2、须有足够的跟随人员，能随时将轻型车辆或小车撤出线路。3、应备有防护信号、列车运行时刻表、钟表，轻型车辆还应有列线电话。4、轻型车辆应有制动装置（其他非机动型车辆根据需要安装），并持有年检合格证。牵引拖车时，连挂处应使用自锁插销，拖车必须有专人制动。5、在有轨道电路的线路或道岔上运行时，车轴应绝缘。第2.5.7条在区间使用轻型车辆及小车时，应按下列规定防

6、护：1、在线路上人力推运各种轻型车辆（包括养路、养桥机械等），应派防护人员按本规则第2.2.7条规定的防护距离处显示停车手信号，随车移动，如瞭望条件不良，应增设中间防护人员。2、使用小车，应有专人随车显示停车手信号，并注意瞭望。使用装载较重的单轨小车及在瞭望条件不良区段内使用各种小车时，应按本条第1项办法防护。在双线地段，单轨小车应面对来车方向在外股钢轨上行驶，并注意瞭望。如推运土石方及笨重物料，除有足够跟随人员外，还应在来车方向设专人防护，并按规定设置移动停车信号。各种小车用后应集中存放在规定的处所，

7、并加锁保管。3、轻型车辆遇特殊情况不能在承认时间内撤出线路，或小车不能随时撤出线路时，应在车辆前后按本规则第2.2.7条规定距离放置响墩，并以停车手信号防护。4、小车跟随列车后面运行时，应与列车尾部保持不少于500m的距离。5、运行中须显示停车手信号，并注意瞭望。在双线地段遇有邻线来车时，应暂时将停车手信号收回，待列车过去后再行显示。第2.5.8条在车站内使用单轨小车及人力推运的轻型车辆时，须与车站值班员办理承认手续，并在其前后各50m处显示停车手信号，随车移动，进行防护。单轨小车不得在靠站台一侧的钢轨

8、上推行。……第六节材料装卸与堆放第2.6.1条材料、工具时应稳固，不得偏载、超载和超出限界；装载危险物品时，应有可靠的安全措施。第2.6.2条在区间装卸材料时，装卸车负责人应做好下列工作：1、配备足够的装卸车人员、工具和信号用品。2、夜间作业时，配有足够的照明设备。3、预先与行车调度员、车站值班员、工务调度员进行联系，确认到达车数、车型及到开时刻。4、列车出发前，向卸料人员、司机及车长讲清作业计划、卸车起迄里程、信号联络方法及安全注意事项。