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1、南方航空公司财务报表分析1、公司简介中国南方航空股份有限公司,是国内运输航班最多、航线网络最密集、年客运量亚洲最大的航空公司。南航旅客运输量7646万人次,位列亚洲第一、全球第三,已连续32年居国内各航空公司之首,是亚洲唯一进入世界航空客运前五强,国内唯一连续6年进入世界民航客运前十强的航空公司。中国南方航空股份有限公司发展迅速,1997年,南航分别在纽约和香港同步上市,2003年在国内成功上市。方框图描述公司与实际控制人之间的产权及控制关系,我们可知,中国南方航空公司实际控制人是国务院国有资产监督管理委员会。因此为中央政
2、府控股的国有企业。2、案例分析表12009-2012年南方航空利润项目情况分析项目2009201020112012净利润5546,42560493795营业利润-1,8496,8695,5462,785核心利润-2,2115,8445,5532,253毛利6,84615,22115,75315,551营业收入56,04377,78892,707101,483营业成本49,19762,56776,95485,932销售费用4,2565,6946,6407,204管理费用1,8142,1822,5742,603财务费用1,39
3、6-456-1,63510272009-2012年南方航空净利润出现波动,具体来看,在2009年和2012年南方航空的业绩均为赢利,2010年受世博会的影响净利润最高,6425亿元,2011和2012相较于2009成上升趋势。从营业利润来看,2009-2012年南方航空营业利润表现出波动,从2010开始扭亏为盈也从2010年开始盈利能力下降。从核心利润来看,2009-2012年南方航空核心利润也表现出波动,同营业利润一样,2010年开始盈利从毛利来看,2009-2012年南方航空毛利逐年上升,2010的毛利为15221亿元
4、,相较于2009年的6846亿元增加了8375亿元,此后的两年均有小幅上升,说明其核心竞争力不断加强。从销售、管理费用来看,大致上表现出与公司营业收入成正向关系。而财务费用在2009年为1396亿元,其后的两年均为负,说明南方航空的财务状况良好!表22009-2012年南方航空利润费用指标情况分析项目2009201020112012核心利润率-0.0400.0750.0600.022毛利率0.1220.1960.1700.153营业成本率0.8780.8040.8300.847销售费用率0.0760.0730.0720.0
5、71管理费用率0.0320.0280.0280.026财务费用率0.025-0.005-0.0180.010从核心利润率来看,从2009年-0.040到2010的0.075扭亏为盈,但2011年和2012年的核心利润率相较于2011年分别下降20%,和70%,其盈利能力下降的幅度大;从毛利率来看,从2009-2012年南方航空毛利率呈上升的趋势,2010年由于世博会的原因,毛利率最高;从营业成本来看,营业成本率从2009-2012年整体上变化不大从2009-2012年销售管理费用率均不断小幅下降,而财务费用率在2010年和
6、2011甚至为负,表明公司业绩有所提升,财务状况良好综上分析,我们看出南方航空在2010年扭亏为盈,因2010年世博会的影响经营状况良好,但其盈利能力和市场竞争力在2011和2012年均有下降。表32012年南方航空利润分析2012年净利润(率)37950.0374利润总额(率)47480.0468其中:营业外收支1963营业利润(率)27850.0274其中:非经常损益520核心利润(率)22530.222毛利(率)155510.1532表三,报告了2012年南方航空利润分析。毛利(率)分别为15551百万元和0.153
7、2%,表明每一单位营业收入获取的毛利率不到5%,说明因此公司成本较高,或者市场竞争力强,南方航空产品竞争力不强。其核心利润(率)分别为2253百万元和0.2222%,均为正,且比上一年度有所下降。说表明公司经营活动基本盈利能力不高。非经常损益较少,营业利润较高,说明公司的盈利不是通过非经常损益项目和营业外收支项目,而公司的通过经营活动。表明公司的经营活动较好。2013年南方航空项目非经常损益项目(520)营业外收支项目(1963)公允价值变动损益资产减值损失投资收益营业外支出营业外收入(-6)(-)(526)(2027)(
8、64)综上,可以看出南方航空的经营能力较好,但公司的产品成本较高,竞争力不强,导致公司整体的盈利能力不高,因此,下面我们进一步对投资收益和营业外收入进行分析。表42012年南方航空投资收益和营业外收入分析投资收益526100%营业外收入2027100%长期股权投资(权益法)43983.46%非流动资产处