西华大学《汽车理论》考试题库

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1、第一章1.试解释轮胎滚动阻力产生的机理以及作用的形式。车轮滚动时，轮胎与路面的接触区域产生法向、切向的相互作用力以及相应的轮胎和支承路面的变形；轮胎在松软地面滚动时，轮辙摩擦会引起附加阻力。车轮行驶在不平路面上时，引起车身振荡、减振器压缩和伸长时做功，也是滚动阻力的作用形式。2.简述滚动阻力系数的影响因素。路面种类，汽车行驶速度，轮胎的构造，轮胎的充气压力，轮胎的材料3.简述空气阻力的定义以及减少空气阻力系数的一些措施。汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分力；（1）车身前部发动机盖应向前下倾（2）整车

2、整个车身应向前倾1度~2度（3）汽车后部最好采用舱背式或直背式（4）车身底部（5）发动机冷却进风系统4.解释汽车动力性指标的定义。汽车的动力性指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。评价指标：汽车的最高车速，汽车的加速时间，汽车的最大爬坡度。5.传动系的功率损失分为机械损失和液力损失，分别说明两种损失的具体表现形式。机械损失：齿轮传动副、轴承、油封等处的摩擦损失；液力损失：消耗于润滑油的搅动，润滑油与旋转零件之间的表面摩擦等功率损失。6.轮胎的自由半径，滚动半径以及静力半

3、径的关系。自由半径：车轮处于无载时的半径静力半径：汽车静止时，车轮中心至轮胎与道路接触面间的距离自由半径大于静力半径，滚动半径近似等于静力半径7.试述弹性物质的迟滞现象。轮胎在加载变形时所消耗的能量在卸载恢复时不能完全收回，一部分能量消耗在轮胎内部摩擦损失上，产生热量，8.说明汽车旋转质量换算系数的含义。将旋转质量的惯性力偶矩转化为平移质量的惯性力的系数。9.从动力性角度简述最佳换挡时机。换挡时机与节气门开度和汽车行驶速度有关10.汽车行驶的附着条件指什么？怎样说明？公式P书22由作用在驱动轮上的转矩Tt引起的

4、地面切向反作用不能大于附着力即驱动轮的附着率不能大于地面附着系数。11.为什么在加速，上坡行驶时需要较大的附着率？在较低行驶车速下，用低速档加速或上坡行驶时，驱动轮发出的驱动力大，要求的最低附着系数大，因此需要较大的附着率。12.为什么在高速行驶时需要较大的附着率？随着车速的增加，车轮的法向反作用力下降，而切向反作用力则按车速的平方关系增大，因此，附着率随着车速的提高而急剧增大，所以需要较大的附着率。13.简述后备功率的概念及其意义。汽车在某一档位下能发出的最大功率和该档位下需要的功率之差。汽车的后备功率越大，

5、汽车的动力性越好。14.后备功率队汽车燃油经济性的影响原因？后备功率越大，负荷越低，动力性越好，相应的燃油经济性就越差。15.一货车为后轴驱动，其总质量为2800kg，前轴负荷为65% ，后轴负荷为35%，四挡变速器的传动比分别为：6.09, 3.09,1.71,1.00，旋转质量换算系数均计为1.13，且主传 动比为6.01，传动效率为0.85，滚动阻力系数为0.02，质心 高度为0.68m，CdA为2.3m2，轴距为2.8m，车轮半径为0.38m ，发动机最大扭矩为80Nm。空气升力不计。试计算a)当在 平

6、直的路面上以匀速180km/h行驶时所需要的路面附着系数。 b)在的路面上能否达到最大的爬坡度，如不能该怎样改变 汽车的结构参数使其达到最佳的爬坡能力。16.某型汽车为前轴驱动，其总质量为2200kg，前轴负荷为 62%，后轴负荷为38%，四挡变速器的传动比分别为：6.09, 3.09,1.71,1.00，旋转质量换算系数均计为1.23，且主传 动比为5.8，传动效率为0.88，滚动阻力系数为0.02，质心高 度为0.63m，CdA为1.9m2，轴距为2.6m，车轮半径为0.38m， 发动机最大扭矩为140Nm

7、。空气升力不计。试计算a)在的 路面上，能否达到最大的加速度。b)在的路面上，在直接 挡时此车的最大动力因素。c)在的路面上，此车的最大爬 坡度。17.一货车的基本参数为发动机最低转速600r/min，最高转 速4000r/min，装载质量2000kg，整车整备质量1800kg，车轮 半径0.367m，传动系效率0.85，滚动阻力系数0.013，空气阻 力系数以迎风面积之积为2.77m2，主减速器传动比5.83，飞 轮转动惯量0.218kgm2，前轮总转动惯量为1.798kgm2，后轮 总的转动惯量为3.598

8、kgm2，轴距为3.2m，质心至前轴距离 1.947m，质心高0.9m，四挡变速器的变速比分别为6.09， 3.09，1.71，1。（1）试绘制汽车的驱动力与行驶阻力图。 （2）求解汽车的最高车速，最大爬坡度以及克服该爬坡度时 相应的附着率。18.某轿车的前轴负荷为61.5%，该轿车的质量为1600kg，空 气阻力系数为0.45，迎风面积为2m2，滚动阻力系数为0.02， 旋转质量换算