《人防施工方案》word版

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1、嘉定新城C8-1地块项目人防施工方案一、工程概况嘉定新城C8-1地块项目位于嘉定新城洪德路以南，永盛路以东，德富路以西。总建筑面积为71351.92m2，人防地下车库位于地下一层，人防建筑面积为12831m2。人防区共分成7个防护单元。本工程设计标高±0.00为绝对标高7.100米。人防车库顶板结构标高为－1.950（绝对标高5.150米），车库底板面标高为-5.90m。本工程结构为框架结构，抗震等级为三级。地下室砼强度等级为C35P6。后浇带分为温度收缩后浇带、沉降后浇带。温度收缩后浇带在两侧混凝土龄期

2、达到60天后浇注，沉降的后浇带在主体结构屋面板浇注14天后，提供沉降观测数据至设计同意后方可浇注。二、施工进度与管理根据工程规模，公司把该项目定为重点项目,组建强有力的项目管理班子，进驻现场。项目经理部内设置项目副经理，下设各职能部门分管各项工作，充分发挥每位管理人员的工作积极性，专业管理班子在项目部门的管理下，与项目经理部一起接受甲方及监理单位的现场监督，以确保工期和质量。在施工组织安排上准备采取以下相应措施：1、为保证工期，在施工前编制详细的作业计划，确保每阶段按预计的目标完成，从而确保总工期，并根据

3、各分项的施工需要加班加点。项目部须按此项方案，认真组织劳动力，按计划完成下达工作量的考核指标。2、所有各种材料、周转设备的材料，钢筋等必须按指定位置，分类堆放整齐。3、加强计划管理，做好准确的月、周和日作业计划，建立可靠的材料后勤保障体系，随要随送，保证供应。4、制定每周召开一次工程例会制度，由业主、监理、施工单位三方代表参加协调工作进度及有关工程等问题。5、项目经理部内部建立各级“协调会”制度，定时召开，及时解决和协调各种矛盾问题。6、施工中必须做到先有方案后施工，对各分部分项工程的施工方案进行“优化”

4、，在保证质量的前提下，千方百计地采取加快施工速度的办法和措施。7、认真做好方方面面的对外协调工作，以确保工程的顺利进行。8、各工种应相互配合搭接，交错施工，且要紧密配合协同工作，为其它工种创造施工条件，不得相互扯皮，相互刁难。9、主要施工工艺（1）钢筋工程基础钢筋采用套筒连接，临空墙板竖向为通筋，水平钢筋采用搭接、顶面板筋采用套筒连接，柱筋为通筋。（2）模板工程顶板、墙体采用九层板。（3）本工程砼，全部采用商品砼。三、±0.000以下施工方案围护施工、井点降水、土方开挖等方案详见各专项施工方案。地下室施工

5、流程：垫层施工结束，接桩锚筋→底板防水→防水保护层→桩基验收→底板下皮钢筋绑扎→焊上皮钢筋支撑支架→上皮钢筋绑扎→底板侧模支设→底板浇筑混凝土→地下二层墙柱梁板钢筋、模板→地下二层墙柱梁板砼浇注→地下一层墙柱梁板砼浇注→检查验收，上部结构施工→地下室内填充墙砌筑。（一）底板施工基础底板施工在土方开挖结束阶段插入，随着最后一层土方的开挖，边截桩、找平，边施工混凝土垫层，紧接着插入底板施工，各工序紧密衔接，密切配合。(最后一层土方开挖、清底、找平)→混凝土垫层(基坑验槽、桩基测试)→接基础桩锚固筋→底板防水→

6、防水保护层→底板下层钢筋绑扎→上层钢筋支架焊接→墙、柱插筋绑扎→上层钢筋绑扎→(后浇带、电梯井模板安装)→底板侧模安装→人防门框、止水框安装→底板混凝土浇筑→混凝土养护。2、底板钢筋根据设计要求对基础工程桩顶加设锚固钢筋。在垫层上弹线，先安放预制混凝土保护垫块，垫块为C30，混凝土规格40mm×40mm×40mm。底层钢筋保护层为40mm，由于钢筋最大直径达22mm，且间距密，层数多，自重大，因此垫块间距控制在1.2m左右，钢筋绑扎逐层铺设，扎好一层，验收一层。基础底板、顶板钢筋绑扎时设马凳，对上铁钢筋进

7、行支撑，马凳走向与底板下铁垂直，上部与上下铁垂直，底板马凳采用22mm钢筋（且不小于上铁直径钢筋）间距1.2m，顶板马凳采用20钢筋（且不小于上铁直径钢筋）间距1.2m，通长布置。底板通长钢筋接头采用套筒机械连接，墙柱插筋采用绑扎和点焊连接。套筒钢筋以定尺寸在场外加工厂连接好半个接头，在基坑中连接另一半接头。钢筋在同一平面内接头数量不得超过总数的50%，且错位距离应大于35倍钢筋直径。底板面筋结束后，用经纬仪放出柱墙轴线，在面筋上做好标志，然后将柱筋或板墙筋插上，并焊接固定好，以保证钢筋留插位置正确。

8、再用水准仪复核标高，在已固定好的竖向钢筋上做好标记，确保浇捣厚度和标高控制。注意：地下车库有梁的部位，垂直于梁纵筋的底板钢筋均需要穿插于梁筋的内侧。临空墙体的插筋要注意上下端的锚固长度需要满足设计及规范要求。当图纸与图集相冲突时要以较严的要求来施工。3、底板模板底板侧模板采用木模板。向下的承台采用砖模。后浇带模板采用三层铝板网模板(不拆除)，电梯井和集水井采用九夹板模板，采用钢管支撑。4、底板混凝土地下车库底板厚550mm。高