zl50轮式装载机传动系统设计

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1、毕业设计ZL50轮式装载机传动系统设计[摘要]本次设计内容为ZL50装载机驱动桥设计，大致上分为主传动的设计，差速器的设计，半轴的设计，最终传动的设计四大部分。其中主传动锥齿轮采用35°螺旋锥齿轮，这种类型的齿轮的基本参数和几何参数的计算是本次设计的重点所在。将齿轮的几个基本参数，如齿数，模数，从动齿轮的分度圆直径等确定以后，用大量的公式可计算出齿轮的所有几何参数，进而进行齿轮的受力分析和强度校核。了解了差速器，半轴和最终传动的结构和工作原理以后，结合设计要求，合理选择它们的形式及尺寸。本次设计差速器齿轮选用直齿圆锥齿轮，半轴采用全浮式，最终传动采用单行星排减速式

2、。[关键词]ZL50装载机驱动桥设计毕业设计ThedesignofZL50wheelloaderdrivenbridgeAbstract:ThedesignofZL50wheelloaderdrivenbridge,whichismainlyseparatedintofourparts,maintransmissiondevicedesign,thedifferentialmechanismdesign,axleshaftdesign,andthedesignofthefinaldrive.Themaintransmissiondrivegearadopts35°

3、spiralbevelgear,thebasicparametersandthegeometricparametersofthistypeofgearisthekeypointofthisdesign.Afterafewbasicparametersofgear,suchasnumberofteeth,modulesandthesub-drivengearcirclediameterwasestablished,withaplentyofformulatocalculateallthegeometricparametersofgear,andthengearstr

4、essanalysisandstrengthcheck.Knowthestructureandworkingprincipleofdifferentialdevice,half-shaftthefinaldrive,combiningwiththedesignrequirements,areasonablechoiceoftheirformandsizes.Thedifferentialdevicegearadoptsstraightbevelgears,axleshaftadoptsfullfloating,andultimatelydrivesinglerow

5、slowdownplanetsform.Keywords:ZL50loaderdriverbridge毕业设计目录前言11主传动器设计31.1螺旋锥齿轮的设计计算31.1.1齿数的选择31.1.2从动锥齿轮节圆直径d2的选择31.2螺旋锥齿轮的强度校核101.2.1齿轮材料的选择101.2.2锥齿轮的强度校核102差速器设计172.1圆锥直齿轮差速器基本参数的选择172.1.1差速器球面直径的确定172.1.2差速器齿轮系数的选择172.2差速器直齿锥齿轮强度计算192.2.1齿轮材料的选取192.2.2齿轮强度校核计算202.3行星齿轮轴直径dz的确定203半轴

6、设计223.1半轴计算扭矩Mj的确定223.2半轴杆部直径的选择223.3半轴强度验算224最终传动设计234.1行星排行星轮数目和齿轮齿数的确定234.1.1行星轮数目的选择234.1.2行星排各齿轮齿数的确定234.1.3同心条件校核244.1.4装配条件的校核24II毕业设计4.1.5相邻条件的校核244.2齿轮变位254.2.1太阳轮行星轮传动变位系数计算（t-x）254.2.2行星轮与齿圈传动变位系数计算（x-q）264.3齿轮的几何尺寸274.4齿轮的校核304.4.1齿轮材料的选择304.4.2接触疲劳强度计算304.4.3弯曲疲劳强度校核314.5

7、行星传动的结构设计314.5.1太阳轮的结构设计314.5.4轴承的选择325各主要花键螺栓轴承的选择与校核345.1花键的选择及其强度校核345.1.1主传动中差速器半轴齿轮花键的选择345.1.2轮边减速器半轴与太阳轮处花键的选择365.1.3主传动输入法兰处花键的选择与校核365.2螺栓的选择及强度校核385.2.1验算轮边减速器行星架、轮辋、轮毂联接所用螺栓的强度385.2.2从动锥齿轮与差速器壳联接螺栓校核385.3轴承的校核395.3.1作用在主传动锥齿轮上的力395.3.2轴承的初选及支承反力的确定405.3.3轴承寿命的计算41致谢43参考文献44

8、II毕业设