先张法预应力空心板梁预制施工方案

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1、张法预应力板梁施工方案一、工程概况旅游产业大道东段（佟沟至白清段）公路新建工程二标段落内现共有先张法预应力板梁422片，其中10m的有29片，13m的有203片，20m的有116片，集中在预制场预制。板梁为上部主要承力结构，其预制安装为中桥的关键工序。为确保预应力板梁百分之百合格，必须建立健全质量保证体系，制定切合实际、符合规范要求的方案，加强现场管理，落实各项技术保障措施。二、总体要求1、钢筋加工，绑扎、焊接符合设计要求。2、钢绞线的存放、安置、张拉均符合规范要求。3、梁板外露面光洁平整，砼强度符合设计要求。4、梁板的长度、断面尺寸及拱度值符

2、合设计及《公路工程质量评定标准》。5、板梁的运输、堆放应符合力学规律，安装情况应符合安全操作规程及质量评定标准。为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水，对原地面推平碾压后，对场地进行硬化。场地硬化时，设置0.2%的横坡，四周挖好临时排水沟，确保场内雨水或施工用水排放。三、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场地方法1、组织机构中铁九局集团有限公司佟白工程项目经理部项目总工项目书记项目副经理财务部安质环保部物资设备部工程管理部人力资源部成本预算部工地试验室钻孔施工队项目经理项目副经理综合办公室桥涵施工队路基施工队路基附属施工队预制板施

3、工队预制梁场自检体系：项目经理王永川负责项目全面管理工作。副经理朱旭负责预制板梁场的全面管理工作。总工程库航负责预制板梁场的全面技术工作。安质负责人刘贤达负责预制板梁场的质量监督、质量检测及质量问题处理和安全生产管理、环境保护，特殊工种持证上岗等工作。现场技术郑世通负责工程技术管理、技术交底的下达及现场记录、原始数据整理等工作。试验负责人黎晓亮负责原材料的取样、检测和现场制作试件及原材料质量检查等工作。人力资源部关尔京负责人力资源的调配、考核、培训等事宜。物资设备部王富强负责材料供应和设备管理工作。2、总体布置1、场地的处理为保障预制场坚实、稳

4、定、平整、卫生、不积水，对原地面推平碾压后，采用10cm厚C20#素混凝土对场地进行硬化。场地硬化时，设置0.2%的横坡，四周挖好临时排水沟，确保场内雨水或施工用水排放。（预制场平面图）2、制场布置①2组槽式先张法空心板梁生产线，每组按同时预制4片梁设计（共8个）。②3组槽式先张法空心板梁生产线，每组按同时预制3片梁设计（共9个）。张拉采用框架式张拉架，用C25#钢筋砼浇筑而成；为提高梁板在张拉时的承载能力，底模用C20#混凝土浇筑，顶面贴5mm钢板，以提高台座的重复使用能力。（台座设计见下图）5mm钢板下埋ф8内支撑梁外支撑梁空心板台座横断面

5、梁板由制梁场预制，50t汽车吊、轮胎式运车运输方式。架设前平整桥头路基。3、人员及组织安排本桥梁安装队具有丰富架桥经验，依工程的质量、进度、安全、文明施工情况，将人员配置如下：序号项目人数项目人数1队长2电工22指挥员2安全员23起重工12辅助工104、机械设备表：序号名称型号数量1汽车吊50t2辆2轮胎式运梁车50T3辆3汽车吊25T2辆4发电机组200KW2台5其它配套设备若干3、施工工期安排计划于2012年3月10日开始预制梁，2012年6月10日结束。2、空心板梁预制工期安排空心板的预制周期按一条生产线平均1天4片梁计，7个台座平行流水

6、作业，正常条件下，每天可预制4片梁，计划工期87天，考虑到四月份可能出现的气温过低与过程因天气、机械损坏、材料供应等多种因素对施工的影响，正常工作日按95%折算，正常工作日91天，计划从2012年3月中旬开工，到2012年6月10日全部完成，可保工期总目标的完成。4、预制施工1、先张法预应力空心板预制安装施工工艺流程：台座与张拉架制作钢筋与预应力钢绞线制作下料预应力钢绞线安装单根张拉预应力至15%钢筋安装张拉预应力至100%持载模板安装浇筑底板砼安装内芯模与顶板砼浇筑拆模养生放张封端移至存梁场或吊运安装。2钢筋制作与安装钢筋下料、制作在钢筋加工

7、场地进行，运至预制场装配成型，钢筋连接采用电弧焊搭接，钢筋下料时要合理配料，使之在成型焊接时能保证接头按规范要求错位。预制边梁时应预埋栏杆钢筋，护栏钢筋点焊在边板设计位置钢筋上。预制边跨梁时伸缩缝处预埋钢筋应焊接在顶板钢筋上。质量检验和质量标准加工钢筋的允许偏差不得超过下表：项目允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10弯起钢筋各部分尺寸±20箍筋各部分尺寸±5绑扎和焊接的钢筋骨架不得变形、机脱和开焊，钢筋位置的偏差不得超过下表：检查项目允许偏差（mm）箍筋横向水平钢筋0，-20钢筋骨架尺寸长±10宽、高±5保护层厚度±53设置预应力

8、钢筋下料、安装与张拉预应力钢筋的间距与保护层厚度应严格按照图纸设计要求，事先在后固定横梁和后移动横梁上钻孔定位，预留孔位要正确，安装时将预应力钢筋失效