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时间:2018-11-10
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1、2011年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15年驾龄,是大众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……2011年,自驾8万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘
2、山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都是会水的。最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4次未过,而且在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是
3、两码事,甚至是背道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情,只有经
4、历过,才会醒悟。以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。一年过去了,我想是时候写点东西了! 1.白色车,安全系数最高。澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了
5、隐形衣,我还是比较喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。2.日间行车灯,可以提升行车安全系数日间行车灯,是一组LED灯,不刺眼但很显眼,车辆发动时自动开启,在欧洲,所有新车必须安装日间行车灯。我以前,并不知道什么是日间行车灯,后来,经常跑高速,每当后面出现奔驰时,我总能第一时间发现它们,因为它们开着灯,在后视镜里很显眼,每当此时,我都提前准备让超。后来,在网上搜索
6、了一下,这玩意叫:日间行车灯,可以让前方车辆第一时间感知到你,而且不刺眼,让人不反感,可以大大提升黑色车的安全系数。有人会问,如果白天开着大灯,是不是一样的效果?!肯定不一样,开大灯刺眼,反而增加了危险系数,其实,任何车辆都可以安装日间行车灯,在淘宝上可以买来自己装,很简单,很方便,也很帅! 3.发动引擎前,先将钥匙旋转到ACC状态,让电脑进行故障检测,等故障灯熄灭时再点火,大约需要6~8秒我媳妇开车时,插上钥匙接着点火,每次我都提醒她,要先把钥匙旋转到ACC状态,等故障灯熄灭时再点火,她问我,咋这么复杂?我告
7、诉她,ACC状态是行车电脑进行系统参数调整,如果每次都是直接点火,久而久之,会使行车电脑参数紊乱,车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大,即便发动机大修,也很难排除故障。我有个习惯,很喜欢研究说明书,新车买来后,我挨着说明书把车子研究了一遍,在说明书里,对于点火步骤有明确说明,要求钥匙必须在ACC状态停留6秒。平时上车时,我先把钥匙插上,旋转一下到达ACC状态,然后系安全带,等安全带系好时,故障灯已经熄灭,摸一下档位,踩离合,点火,这些都是在驾校里学的,这些习惯我一直保持到今天。4.新手必须学会调整后视镜,有10%的
8、交通事故与后视镜盲区有关!左右后视镜调整标准:远处地平线位于镜子中间,车身占镜子1/4。车内后视镜调整标准:远处地平线位于镜子中间,能看到自己的右耳。有几点说明:(1)调整后视镜时,要选择水平路。(2)调整驾驶座位时,要重新调整后视镜。(3)后视镜是有视觉盲区的,不要迷信后视镜。开车时,要做到“前怕狼后怕虎”,即要观察前面车辆行驶情况,又要掌握身后车流信息,提早做出预警判断。我媳妇开车
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