混凝土结构设计(按欧洲规范)

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1、自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立混凝土结构设计(按欧洲规范)　　篇一：《混凝土结构设计规范》XX_培训笔记　　第一部分：混凝土结构设计规范修订概况　　注，为增强此贴的系统性和完整性，引用相关资料的修订概况如下。　　一，修订过程　　XX年1月成立修订组　　XX年3月资料收集整理分析　　XX年4月规范初稿　　XX年8月规范讨论稿　　XX年6月修订问题研究　　XX年7月规范征求意见稿　　XX年10月规范试设计　　XX年11月规范送审稿　　XX年12月规范审查　　

2、XX年6月规范报批　　二，修订原则　　适当提高安全储备，保证结构安全　　适当提高抗禦灾害的能力，落实以人为本的原则　　完善耐久性设计，保障可持续发展的需要　　采用高强高性能材料，提高材料利用效率　　加强与相关规范合理分工、协调随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　反映科研成果、工程经验，参考国际标准　　促进建筑技术进步及产业化进程　　三，

3、主要修订内容　　1.补充“结构方案”的原则，增强结构的整体稳固性和抗灾能力。　　2．完善承载力极限状态设计的内容，增加应力设计、抗倒塌设计、既有结构设计等内容。　　3．按荷载效应准永久组合进行钢筋混凝土构件正常使用极限状态验算。　　4．增加楼盖舒适度的要求，以竖向自振频率的限值加以控制。　　5．完善耐久性设计，以环境等级、建材质量、构造措施、维护管理的定性方法表达。　　6．适应建筑业发展的需要，增加了既有结构设计基本原则的规定。　　7．淘汰低强钢筋，纳入高强钢筋；提出钢筋延性（最大力下总伸长率）的要求。　　8.为方便设计、施工，提出并筋（钢筋束）的配筋方式和

4、等效直径的概念及设计方法。　　9．提出间接作用-非荷载效应(温差、收缩等)分析的原则。　　10．对结构侧移的二阶(P随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立-Δ)效应，提出有限元分析及增大系数的简化方法。　　11.完善钢筋、混凝土的应力-应变本构关系，以及混凝土多轴强度准则的有关内容。　　12.调整正截面承载力计算内容的表达方式：“任意截面”及

5、非常用截面移至附录表达。　　13.受压构件的截面设计，完善构件自身挠曲影响的相关规定--二阶(P-δ)效应。　　14.调整斜截面受剪承载力计算公式中箍筋抗力项的系数，适当增加安全儲备。　　15.补充拉、弯、剪、扭复合内力作用下，钢筋混凝土矩形截面框架柱设计的相关规定。　　16.修改受冲切承载力计算公式,利用双向预应力的有利影响，提高抗冲切承载力。　　17.调整裂缝宽度计算中的构件受力特征系数取值,裂缝宽度计算值减少。　　18.考虑耐久性，适当调整钢筋的保护层厚度：一般情况下稍增，恶劣环境下大幅度增加。　　19．提出钢筋锚固长度的修正系数，考虑机械锚固、机械接

6、头等方式控制锚固长度及连接。　　20．按配筋特征值及绝对值双控纵向受力钢筋的最小配筋率，相对稍有提高。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　21．在梁柱节点中引入钢筋机械锚头以减短、简化锚固配筋的形式。　　22．完善装配式混凝土结构的设计原则以及装配式楼板、粱、柱、墙的构造要求。　　23.补充、完善了各种预应力锚固端的配筋构造要求。　　2

7、4.调整了预应力混凝土的收缩、徐变及新材料、新工艺预应力损失数值计算。　　25．增加了四级抗震等级的各类结构的框架柱、框支柱的轴压比限值要求。　　26．抗震受剪承载力计算扩大到三级抗震等级框架节点核心区。　　27．补充筒体及剪力墙洞口连梁的受弯承载力及小跨高比连梁、特殊配筋连梁设计规定。28．增加了板柱节点抗震设计的相关规定。　　第二部分：新混凝土规范中的若干条文学习　　1）关于抗连续倒塌设计（承载能力极限状态）　　新规范条混凝土结构的极限状态设计应包括：　　1承载能力极限状态：结构或结构构件达到最大承载力，出现疲劳、倾覆、稳定、漂浮等破坏和不适于继续承载的

8、变形，结构在偶然作用下连续倒塌或大范围破坏；　　条文