污水管道施工专项施工组织设计方案

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1、沣东新城科源东路市政工程污水管道深基坑开挖专项施工方案一、编制依据我公司依据与陕西省西咸新区沣东新城市政园林配套中心签订的该标段污水管道工程的施工合同和建设施工安全目标责任书，结合我公司编制的科源东路（科源南路-科源北路）工程施工组织设计和地勘报告、施工现场的自然条件和场地，场貌周边环境以及本公司过去的施工经验，参照该工程排水施工图设计和有关图集编写 该施工方案。参照的有关图集、规范分别为：06MS201系列1-9图集、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）、现行国家有关工程建设，市政工程强制性标准，施工

2、及验收规范，质量验收评定标。二、工程概况 科源东路（红光大道-科源南路）全长为397.493米，道路规划红线为50米，采用四幅路形式：机动车道宽11.5米，双向6车道；两侧分隔带各宽2米，非机动车道各宽3.5米，人行道带各宽6米，双侧渠化红线宽60米。污水工程共分为两段，东西两段设计污水管道起点均位于科源南路南侧，由南向北敷设至科源北路北侧。东西两侧污水管道分别位于设计道路中心线东侧、西侧各15.5米处（道路渠化段为中心线东侧、西侧各19米处）。污水管道管径主管道di500mm，管道埋深4.55-6.0米，管材采用HDPE增强中

3、空壁缠绕管（（环刚度≥10KN/m2）；支管di400mm,管道埋深4.1-5.6米，管材采用HDPE增强中空壁缠绕管（（环刚度≥10KN/m2）。东侧管道长度为398.923米，西侧管道长度为398.923米。污水检查井20座，支管3道。三、污水管道深基坑开挖施工安全风险分析 根据设计文件，该污水管道的埋深在4.4m～5.85m左右。同时，从设计文件上所附的地质钻探情况来看，本区域主要分布有3层不同的土质，即素填土（层厚0.4-2.4m）、黄土状土（层厚）5.8-9.0m）、细中砂最深揭示至20.0m.污水管基本上埋设于土质较

4、好的黄土层上。 在污水管的深基坑开挖时，主要存在的风险有： 1、沟槽坡顶的坍塌、槽边土的剥落和槽边土的整体滑坡； 2、深基坑开挖导致周围地基土体的变形，对相邻的电线杆、热力管线、建筑物及地下管网产生影响； 3、基坑开挖后，施工时临边作业易造成高处坠落。 4、基坑开挖进行施工降水时，造成地面及周边建筑或设施因地基不均匀沉降而倾斜、开裂，倒塌等意外； 四、深基坑开挖回避安全风险的对策与方法 1、采取行之有效的的施工方法 采取行之有效的施工方法是确保施工安全的关键，通过集思广益，开展多方案分析论证、优化比较，确定最优方案。根据地勘报告

5、分析及考虑到本工程污水基槽深度>5m,黄土状土呈粉质土特征，浅部涂层含大量植物根系，局部夹粉土和细砂透镜体及轻微湿陷性。在施工时对基槽采取分层开挖，坡比按1:0.75控制黄土层进行支撑，根据现场土质情况进行调节。 2、开挖遵循原则 基坑开挖应遵循时空效应原则，根据地质条件采取相应的开挖方式，“先深后浅”，支撑与挖土配合，开挖后做好支撑，才可进行下道工序施工，分层挖土，严禁超挖。基坑开挖中，为确保基坑周围构筑物和管线的安全及支护结构的稳定，要求尽可能减少初始位移，根据时空效应的原理，按照“分层、分段、留土护壁、随挖随撑，减少无支撑

6、暴露时间”的原则，掌握每个分步开挖的空间几何和支护墙体开挖部分的无支撑暴露时间，科学地利用土体自身的控制地层位移的潜力，以解决基坑稳定和变形的问题。 土方开挖应分层分段连续施工，并对称开挖，基坑开挖过程中，应采取措施防止碰撞支护结构。 发生异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查清原因和采取措施，方能继续挖土 3、基坑边堆放荷载的控制 坑边荷载，是形成基坑失稳的不利荷载，加大土体内的剪应力，一旦控制不当，会诱发基坑坍塌的突发。因此，在基坑开挖过程，基坑边缘堆臵土方和建筑材料，或沿挖方边缘移动运输工具和机械，距基坑上部边缘不少于2m

7、，弃土堆置高度不超过1.5m，并且不能超过设计荷载值，严禁超堆荷载。机械设备应根据设备重量、基坑支护情况、土质情况等，经过计算确认。 4、保持槽底干燥 施工过程中，保持槽内干燥，防止水的侵蚀是保证施工安全的重中之重，土体内含水量过大，是造成基坑失稳的一项重要原因。在开挖前，对基坑土体内含水量过大的工程，必须做事先降水措施，以疏干加固坑内土体，达到增大土体的抗剪强度；开挖时，利用人工在沟槽底部两侧各开挖1条宽0.3米，深0.3米的排水沟，在槽底窨井的外侧设集水井排水，将槽底的水位降至槽底0.5米以下；在大开挖的底部6米宽的范围内，

8、做成向外倾斜2%坡度的斜坡，外侧两边各开挖1条宽0.3米，深0.3米的排水沟，在两个窨井的中部设1米*1米，深1.5米的集水井排水；在大开挖面的上口外侧2米的地方形成土埂，防止客水流入沟槽。同时，我们将多备水泵和污泥泵，保证排水需要。 排水沟边缘离开坡脚不小于0