交通建设工程造价管理研究

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1、交通建设工程造价管理研究王明华（镇江新区交通建设投资有限公司，江苏镇江212000）摘要：造价管理是交通建设工程管理的一个重点，木文基于这个重点管理方面进行了详细的分析。关键词：交通建设工程；造价管理；控制!/•■、刖目在交通建设工程中加强工程造价控制管理是十分有必要的，其能够降低工程的整体造价，以增强企业的市场竞争力。1交通建设工程造价管理意义通常来讲，交通建设工程造价管理有两个方面的管理内容：（1）工程投资费用的管理。（2）工程价格的管理。前者是要对整个投资管理进行有计划有组织的管理控制，也就是我们通常说的预测性管理。后者就是价格管理的范围了，在现在的市场经济情况下，价格管

2、理是针对于建设单位或者是投资人的委托，对建设项目从前期、施工到竣工结算的所有阶段实施全过程的监督和控制。2交通建设工程造价管理的原则在交通建设工程造价管理中，通常我们要遵循技术适当、安全标准可靠、主次分明原则，对于工程建设的初期投资一定要在一定程度上降下来。同时交通工程建设要充分考虑城市未来发展和沿线土地的开发利用，这样就会有利于资金的筹借，同时还有利于城市的发展，对建设规划线路要尽可能沿线城市道路，有利于降低拆辻工程量的基础处理，并且还要有意识和计划的和现有的旧城改造相结合，减少投资资金。3交通建设工程造价管理要点3.1项目决策阶段的成木管理研究发现，项目决策阶段对项目的工程

3、造价影响最大，影响程度高达80%〜90%。投资决策阶段主要对拟建项0进行技术和经济方面的评估：技术评估主要是结合路网规划、交通量预测以及沿线地形、地质情况综合选定拟建道路的技术标准。经济评估主要是要严格控制建设投资，保证资金的冇效利用，防止因资金问题影响项0的顺利实施。根据评估结论，确定符合实际需要和经济能力的工程建设方案。项B建设方案应避免贪大求洋，要坚持地形、地质选线和安全选线的原则，根据掌握地质状况，对不良地质灾害要尽量予以绕避，做好路线方案的比选工作。与道路比较，桥梁、隧道投资要高得多，桥隧比例高的项S更应重视对不同的桥梁或隧道方案的比选。如某跨线桥工程双向六车道，预应

4、力连续箱梁方案桥梁全长342.5m,工程投资5147万元，预应力硷（后张拉）T梁方案，桥梁全长352.5m,工程投资4655万元。可见各种的桥梁或隧道方案的造价不同，直接关系到工程造价的高低。3.2设计阶段的造价控制管理工程设计定型之后，工程投资就大致确定，艽成本节约的空间就变得十分有限。因此在工程设计阶段造价管理同样不容忽视。3.2.1勘察设计过程的管理勘察设计是工程建设的前提和基础，是工程建设的灵魂。勘察设计工作的质量，直接影响道路的使用功能和工程造价。工程设计的质量、深度直接影响造价文件编制的质量，如果设计调整，工程造价势必进行相应增减。近年来，交通建设工程存在一些工程存

5、在勘察设计周期不合理、地质勘察工作量不足、地质勘察与设计脱节等问题，导致工程变更增多、投资失控，有的甚至影响到工程质量和安全。如某下穿通道位于海湾滩涂地带，填石及填砂层较厚，地下水位较高。主体结构施工处于地下水位以下施工。项0设计维护结构采用钻孔灌注桩与高压旋喷桩止水帷幕相结合方案。施工过程中发现，高压旋喷桩在填石及填砂层中成桩质量难以保障，存在涌水、涌砂及基坑外侧地面沉陷等安全隐患。后经论证，基坑维护结构U型槽段变更为SMW工法三辊轴水泥搅拌桩，框架段变更为全套管全冋旋钻孔咬合桩，变更增加造价约1500万元。因此，加强勘察设计过程的管理和控制十分必要，其具体措施一是设计单位要

6、建立健全内部质量管理体系，严格按照设计质量管理流程开展开展勘察设计，依据通过验收的外业勘察资料和地质勘察资料进行内业设计。另外，项B建设单位泣给设计单位一个合理的设计周期，合理的周期是保证设计质量的前提，更是保证工程质量，降低造价的必要条件。只奋保证合理的周期，设计人员才能反复琢磨，不断优化，才能出精品。此外，要将设计是否充分应用外业勘察成果资料纳入审查范围。3.2.2推行限额设计所谓限额设计就是在工程总投资一定的前提下，进行满足相关要求的设计。“限额设计”要求，设计过程中，技术人员与经济管理人员要密切配合，造价人员及吋进行造价计算，为设计人员提供有关信息和合理化建议，达到动态

7、控制投资的目的。3.2.3建立优化设计奖励机制现行设计费计价模式一般采用：基本设计收费=工程设计收费基价专业调整系数×工程复杂程度调整系数×附加调整系数。这种方式的设计费用总额随着工程工程总投资的加大而增加，不利于降低项0成本。因此需要建立优化设计奖励机制，鼓励设计单位在不降低项B技术标准和使用功能的前提下，对原设计提出优化设计，经有关部门批准采纳后，可提取一定比例的节省资金奖励给优化设计的各方。如某下穿通道设计总长1610m，其中闭合桐架段长1070m。闭合框架采用