基于scp框架的广西北部湾经济区物流业发展研究

《基于scp框架的广西北部湾经济区物流业发展研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、基于SCP框架的广西北部湾经济区物流业发展研究摘要：本文使用PEST分析法对北部湾经济区物流业发展的宏观环境分析——总体来讲，物流业发展的宏观环境良好，但仍有一些问题存在：政府的建设性建议多，操作性措施少，政策执行存在不到位的情况，相关法律法规也不够完善；社会对物流认识还比较落后，对第三方物流信任多不够；缺乏高素质的从业人员。通过SCP框架对物流业市场现状进行分析——物流产业的市场集中度低、产业差异度小、信息化程度低、企业品牌意识薄弱、进入壁垒低导致价格竞争激烈，行业利润率低。并且，各物流企业缺乏深度合作结盟，企业间的吞并重组进行资源整合的行为不多，导致资源配置效率不高，产业规模效率

2、低，产业链格局不合理。根据得出了结论，本文分别从政府层面、社会层面、企业层面对促进广西北部湾经济区物流业的发展提出了建议。关键字：物流北部湾经济区PESTSCP框架一、前言（一）研究背景与意义广西北部湾经济区位于我国沿海西南端，主要由南宁、北海、钦州、防城港四市所辖行政区以及玉林、崇左两市物流区组成。其是我国西部大开发地区的唯一沿海区域，也是我国面向东盟开放合作的前沿地区，区位优势明显，战略地位突出。北部湾经济区发展的主要任务之一便是建立成为中国—东盟开发合作的物流基地。物流业成为对于广西北部湾经济区的发展起着决定性作用的重要产业之一。近年来，外部环境给北部湾经济区物流业发展带来了很

3、多利好条件，北部湾经济区物流业发展也确实很快速，但和我国发达地区相比以及和自身发展目标相比，都有一定差距的。对北部湾经济区内物流业现状进行一个系统的分析，提出切实可行，合理的发展建议，对于更好地促进北部湾经济区物流业发展从而带来北部湾经济区的繁荣来说是非常重要的。目前我国对于区域物流理论研究不是很成熟，并且研究对象多集中在我国东部经济发达地区，对于广西北部湾经济区涉及的比较少。在对广西北部湾物流业研究中，也多侧重于宏观环境角度分析。本文尝试使用PEST分析法对广西北部湾经济区物流产业所处的外部环境进行简单分析后，使用产业组织相对理论——SCP分析框架对其内部状况进行着重分析。以此得出

4、一个广西北部湾经济区物流业发展现状的相对客观、准确的结论，并据此提出一些合理、有效的发展建议。（二）研究现状产业组织理论是解释微观市场的主流理论，其研究对象为产业组织。产业组织理论目前以哈佛学派为主流，其从结构主义视角，建立由市场结构、市场行为、市场绩效等因素构成的SCP范式，故也被成为结构主义学派。SCP框架的基本逻辑是：市场结构决定市场行为，市场行为决定市场绩效。尽管哈佛学派的产业组织理论存在一些不足，但其SCP分析框架是产业组织理论体系中占有非常重要的地位，是分析一产业发展水平的重要工具。在我国已有许多学者使用SCP框架对我国物流产业的市场结构、市场行为、市场绩效进行过分析研究

5、，并提出相应的发展建议。但使用SCP框架针对区域物流业进行分析研究的文献比较少，针对北部湾物流产业的几乎没有。当然，物流产业对广西北部湾经济的巨大促进作用也引起了如朱芳阳等许多学者的关注，对广西北部湾经济区物流业与经济发展中的问题都有很多探讨，无论是宏观环境方面，还是各分支领域都所有涉及，对促进北部湾物流业发展提出了很多具体现实意义的对策。然而，总体来讲对于广西北部湾物流产业内部的一个系统分析还是比较缺乏的。二、广西北部湾经济区发展概况广西北部湾经济区位于南海西北部，陆地国土面积（不含玉林，崇左）4.25万平方公里，总人口数（不含玉林，崇左）1324.15万人。（根据2012年广西统

6、计年鉴，由南宁。北海。钦州，防城港四市总人口相加得来。）2008年，国家提出把广西北部湾经济区建设成为全国第一个国际经济合作区。北部湾经济区发展目标是：经过10到15年的努力，建设成为我国沿海重要经济增长区域，在西部地区率先实现全面小康社会目标。在国家的大力支持下，北部湾经济快速发展，各项经济指标快速增长（见表2.1与图2.1）。三、广西北部湾经济区物流业外部环境的PEST分析PEST分析是外部宏观环境分析的基本工具，是对政治（Political）、经济（Economic）、社会（Social）、技术（Technological）四个主要外部环境因素进行分析，从而对产业发展的外部环境

7、有一个总体上的把握。基于广西北部湾经济区所处了特殊地理环境对物流业发展也会有显著影响，所以本文增加了对地理因素的分析。（一）政治（Political）因素2008年，国家出台《广西北部湾经济区发展规划》，广西北部湾经济区建设提高到国家发展战略高度。物流业作为北部湾经济建设中重点发展的产业之一，受到国家政策的大力支持。2009年，国务院出台《物流业调整和振兴计划》，作为北部湾四市之一的南宁市被定义为西南物流区域中心之一和21个全国物流节点城市之一。2010年