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时间:2018-11-10
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1、关于降本增效应对钢铁企业寒冬——包钢集团实例研究导读:现在请大家一起欣赏本篇文章成本和指标专业方面的毕业论文范文,为广大学生们写作毕业论文是提供参考帮助。产能过剩,钢价持续下跌,我国钢铁企业近年效益持续徘徊于低谷.数据显示,2012年A股市场钢铁板块的全部股票34只,盈利的只有7只,剩下的27只股票均有不程度的亏损.2013年中国钢铁工业全行业利润仅为228亿元,亏损面达到18。6%,吨钢利润仅为36元,而这些利润主要来自于投资收益和营业外收入.2014年钢铁行业依然延续了这种亏损局面,12月中国钢铁行业亏损面达到41。2%
2、,亏损企业亏损额达到73。68亿元,比增加了23。4倍.钢铁行业整体面临寒冬时,包钢集团也不能幸免,利润出现下滑.然而,从2010年至今,包钢还一直保持着盈利状态.2013年,包钢上缴利税仍达51亿元,为困境中的钢铁行业增添了一抹亮色.包钢是何突破重围,保证企业的效益呢?深挖内部潜力,降本增效是包钢能钢铁企业困难时期保持盈利的一个重要根源.包钢的降本增效主要从以下几个方面进行.制定目标实时进行修订包钢每年都会制定出当年的降本增效指标.这些指标的制定除了结合企业自身的现实情况外,还参照行业先进水平.包钢将主要经济技术指标、产品
3、制造成本与行业先进水平进行对比,选取高炉利用系数、综合焦比、钢铁料消耗等指标与17大钢企进行对比,找出包钢的主要经济技术指标与行业先进间存的差距,选取自产铁精矿、焦炭、生铁、钢坯等23个自产产品的制造成本与行业对比,作为公司单位、环节降低成本的参考.包钢一旦制定出每年的降本增效指标,会把这些硬指标进行层层分解,落实到单位、部门,与们的绩效进行挂钩,与职工收入挂钩.为了检查指标完成情况,包钢每月检查通报单位降本的完成情况,对没有完成当月计划的单位提出责任要求.每年的降本增效指标制定后,非一成不变,而是会根据企业的实际情况和降本
4、增效的实施情况对目标进行实时修改.,2012年初包钢将降本增效目标定为19亿元.钢材市场实际价格比年初预测的出现大幅下跌甚至跌至历史最低的情况下,包钢年中调整降本增效指标,由19亿元调整为38。7亿元,最终全年实现降本增效40亿元以上.2013年下半年,针对钢材价格比年初计划下滑10%的情况,包钢也进行了二次降本增效,把全年降本增效指标由27。4亿元增加到51。5亿元,然后将调整后的指标进行层层分解.,这一轮调整中,炼钢厂降本增效指标被调整为4。87亿元,追加了1。92亿元.像炼钢厂一样,包钢的其他部门也都接到了二次降本增效
5、新指标,按新指标进行考核.最大限度降低原料等生产成本(一)降低原料成本钢铁企业的原料成本主要是铁矿石,最大限度降低铁矿石的成本是包钢降本增效的一个重要途径.降低原料成本上,包钢采取的措施是努力提高自产矿矿石比例.包钢拥有的白云鄂博矿铁矿成本为450元/吨左右,而用蒙古、澳大利亚等国进口矿的成本1000元/吨以上,最高时达1600元/吨,此,加大自产矿矿石使用比例以降低原料成本.然而白云鄂博自产矿含氟、钾、钠等元素较多,冶炼攻关难度较大.于是,炼铁厂与多个部门联合开展冶炼攻关,从2010年开始,包钢入炉自产矿比例逐步升高,两年
6、时间,自产矿配比从44%提升到58%,一举降低生产成本14亿元,而2012年包钢自产矿配比经达到59。01%,到2013年这个比例经稳定62%了.按照1000万吨钢产量的水平测算,包钢每提高1个百分点自产矿的比例,会有大约1个亿成本的降低.相对于2012年,2013年自产矿使用的比例增了3个百分点,但是项指标非常稳定,相当于又为企业降低了3亿元的成本.(二)降低运输成本钢铁企业,运输成本是一大项.包钢为了实现降本增效,运输上也下了大力气.从运输车辆的装卸、运输、管理到运输方式的改变,都制定出详细的降本增效方案.为了降低厂内运
7、输费用,生产部从提高卸车效率、减少物料倒运环节入手,到改变作业模式,积极谋划降本增效的种途径.,为了减少倒运成本,公司实现木里原煤、灰粉、无烟煤的直付,减少二次倒运.传统供给炼铁厂烧结区域用的灰粉和无烟煤需经二次倒运能到达料场,运输成本较高,损耗较大.将灰粉和无烟煤直接送到选矿厂厂外用翻矿机翻卸,通过管皮带直供烧结车间,大大提高效率、降低运输成本.实现灰粉、无烟煤的直付,光包钢的生产部减少倒运费用500余万元.改变运输方式上,包钢量采取运输成本更经济的火车运输.原来乌海矿业的白灰有一部分采用汽车运输,成本较高,经过多方努力,
8、现全部实现火车运输,每吨运费减少76元.果能全部实现白灰的火车运输,预计全年能为包钢降低成本380万元.(三)废旧利用,降低成本为了降低成本,减少浪费.包钢还开展了废旧回收利用和废旧设备的再利用行动,对废旧物资和设备进行回收、修理、改造,然后进行再次利用.包钢炼钢厂中,仅2013年全厂群众
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