探究西部五城“暗战”物流中心

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1、探究西部五城“暗战”物流中心西部五城“暗战”物流中心论文导读：本论文是一篇关于西部五城“暗战”物流中心的优秀论文范文,对正在写有关于物流中心论文的写有一定的参考和指导作用,核心提示：西部物流业纷争已久，兰州新区、宁夏“特区”均有意打造成为西部物流中心高地。前行者步步蚕食，后来者运筹帷幄，且看鹿死谁手。　　《支点》记者袁阳平　　今年5月，有着“西部物流第一展”的第四届中国西部国际物流产业博览会（以下简称“西部物博会”）将在西安开幕。　　以一场展会来吸引全球物流业的眼光，中国西部重镇中远不止西安。　　在兰州，去年兰州新区获批后仅两个月，号称“陕西第二”的国际物流产业博览会在此开幕，新区

2、的目标是咬定国家级物流中心。　　有专家坦言，物流逐鹿西部已进入3.0时代，西部物流中心之争已从成渝角逐，到“西三角”（即：成都、重庆、西安）暗战，再到由西部五城架起的群雄逐鹿时代。　　谁将真正成为“十二五”时期西部的物流中心？　　“三国演义”　　早在十年前，成都就为西部物流业暗战埋下伏笔。　　2003年，成都提出了“西部物流中心”的概念，意在通过建设现代化的物流体系和物流基础设施来提升成都的城市综合竞争力。　　“这种超前的规划已经让成都的物流业领跑西部。”四川省物流协会负责人称。　　按照规划，成都着力打造“一枢纽、三中心、四基地”，即建设西部综合交通枢纽，西部物流中心、商贸中心和金

3、融中心，重要战略资源开发基地、现代加工制造业基地、科技创新产业化基地、农产品深加工基地。　　穿过秦巴山脉，成都“物流概念”先刺激了西安。次年，西安开始角逐物流中心，“打造西部最大商贸物流港”的计划随之浮出。　　就在这一年，陕西省政府完成了《陕西省现代物流业发展规划》的制订，随后不久，《西安市现代物流产业发展规划》也迅速出炉。　　不靠江不靠海，西安只得“借海”。凭借上述两个规划，西安试图打造“内陆第一港”。　　根据《西安市现代物流产业发展规划》政策，西安市提出“1—8—10”的发展目标：1个物流园区，即西安国际港务区（新筑物流园区）；8个物流中心，即六村堡空港物流服务中心、西安中储建

4、材物流中心、西部车城汽车物流中心、北石桥冷冻品物流中心、长安引镇仓储物流中心、临潼新丰综合物流中心、纺织城服装物流中心和北郊果品物流中心。同时，结合西安城市商业发展规划，在东西南北布局了10个专业性的物流配送中心。　　不过，对于成都、西安在“西部物流中心”上的“野心”，另一强有力的竞争对手重庆，也正虎视眈眈。它的策略是充分依托其沿江优势，运筹帷幄。　　与成都、西安相比，重庆两江新区早在2010年就已获批，而截至去年年底，成都天府新区、西安西咸新区仍在积极冲击“国家队”。　　“后起之秀”　　如今，“西三角”已结成“同盟”。后起之秀如何反击？　　去年8月，兰州新区获批，成为我国第五个国

5、家级新区。它有着中国“陆都心脏”之称，地处“坐中六联”之势，自古就是丝绸之路上著名的商埠重镇。　　最新规划显示，新区规划的物流园区为“五园三中心”总体布局，其中涉及现代农业示范园物流中心、生活物资流通中心、生产物资流通中心等3个物流中心，将成为西部地区重要的商贸物流中心。　　兰州对物流的“钱袋子”还进行了初步盘算，到2015年，物流业总收入达到56亿元，再一个五年后将突飞猛进到236亿元。　　在兰州新区获批前一个月，内陆“特区”花落宁夏。　　银川市商务局负责人分析称，物流业正成为宁夏经济的“新秀”。目前，银川市委、市政府把打造区域物流中心写进了“十二五”规划报告。　　该报告如是描述

6、：未来，银川市将依托打造沿黄经济区、宁夏内陆开放型经济试验区龙头和现代化区域中心城市的机会，把银川市建设成辐射蒙陕甘毗邻地区，影响西北及中亚、中东地区的区域性物流中心城市。　　不难看出，后起之秀在赶超“西三角”的同时，兰州要打造“向西开放”重要高地，这无形中蚕食了甘肃的物流源，两者均将中亚看作其重要的国际客源地。　　不过，看似前景辉煌的西部物流中心不得不面对现实理由。　　有专家指出，物流业需要的不止是四通八达的路X，还有大量固定的货运班列。如何让各物流中心吃得饱，是摆在各地物流暗战面前的现实难题。　　“群雄逐鹿”　　为争夺西部物流中心的头把交椅，政府的先期规划投入正不断被后起者取代

7、。　　2011年12月，在有着亚洲最大“内陆港”之称的成都青白江区，总投资25亿元、总容量为30万吨的成都银犁农产品冷链物流中心在此开建，成都的目标是将其打造成我国西部地区最大的农副产品集散中心。　　成都的板凳还未坐热，一年后重庆“称雄”，一个投资额达28亿元的农产品冷链物流中心在重庆九龙坡区石板镇开建，目标咬定“西部地区最大”。　　最吸引人气的各类博览会，你方唱罢我登台，有“华山论剑”之势。　　今年5月，西安将举全市之力打造“西部物博会”，紧盯国际物流企业来客，展会