《矿井提升》word版

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1、山西煤炭职业技术学院设计用纸第一章矿井提升第一节设计原始材料矿井年产量：ＡＮ=45(万吨/年)副井筒斜长:L=540m井筒倾角:α=22°最大班下井人数98人每班提矸石100吨,矸石容量吨1.75／m3；下材料、设备10次；下炸药1次，保健车2次。运送最重件为7吨采用MG1.1--6Ａ型矿车：提升不均衡系数:C=1.15矿井工作制度:年工作日br=330天；每天两班提升；净提升时间t=14(h)井底车场增加的运行距离:LH=25(m)串车在井口栈桥上的运行距离:LB=35(m)瓦斯绝对涌出量2.57m³／min，主要涌出气体为甲烷，另有少量二氧化碳，属于

2、低瓦斯矿井，5号煤层自燃倾向等级为Ⅱ级，自燃发火期4―6月。第二节主斜井双钩串车提升的选型设计1、预选提升斜井运送人员的安全事项       [1]第26页山西煤炭职业技术学院设计用纸斜井距离较长，垂高较大时，应采用专用人车运送人员。各车辆之间除连接装置外，必须附有保险链。连接装置和保险链要有足够的安全系数。人车应有顶棚，还应装有断绳保险器，当发生断绳、脱钩事故时，能自动(也能手动)地平稳停车。     [2]斜井用矿车组提升时，严禁人货混合串车提升。    [3]在用列车运送人员的斜井内，必须安装信号装置，保证在行驶途中任何地点，跟车工都能向司机发出信

3、号，而在多水平运输时，司机能辨认出各水平发出的信号。所有收发信号的地点，都应挂明显的信号牌。     [4]斜井运输工作必须有专人管理。斜井人车在运行前应对其连接装置、保险链、保险器、轨道和车辆等设备进行检查，在每班运送人员前，进行一次空载运行。确认安全后，再运送人员。     [5]运送人员的列车必须有跟车安全员，跟车安全员要坐在行驶方向的第一辆装有保险器操纵杆的车内。乘车人员必须听从随车安全员指挥，按指定地点上下车，上车后必须关好车门，挂好车链。    [6]乘车人员要遵守人车管理制度，服从人车司机和随车安全员的指挥，不得拥挤，不准超员乘坐；井口和车

4、场要设候车室，依次序下车、上车；上车后必须关好车门，挂好车链，才能发出开车信号；乘车人员不得将身体探出车外，以防意外事故发生。    [7]人员在上下斜井时，其上下车地点的斜井应有足够宽的人行道，一般应不小于1.5m，具有良好的照明和台阶踏步。　提升斜长:一次提升持续时间的确定:根据《煤矿安全规程》规定故选初步选用的最大速度:第26页山西煤炭职业技术学院设计用纸　　一次提升人员所用时间：　　　　＝　　　　＝254.5(s)式中　　　　a-----加（减）速度m/s²　　　　　　&----升降人员的休止时间，s；当两侧同时上下人时，&取25~30s,同侧上

5、下人时，&取80~90s。　　　　　　lt---升降人员时的提升距离，m；一般取井筒斜长少30~40m。　　　　　　2、一次提升时间的确定(1).一次提矸时间：＝＝188.4(s)(2).一次提材料设备时间：　＝第26页山西煤炭职业技术学院设计用纸　(3).一次下保健车时间：　=234.5(s)(4).一次下炸药时间：　　(5).一次下重物时间：　6.总时间：　　初选符合要求3、列车数的组成第26页山西煤炭职业技术学院设计用纸　　提矸石根据已有矿车ＭＧ1.1---6Ａ，矿载量为＝1925kg，每人按70kg计算。　　钢丝绳端的荷重，在任何情况下都不得超过

6、矿车钩头连接器的强度。即：　　即式中　　　　－－矿车自重　　　　　　a－－轨道倾角决定串车由6辆1.1吨矿车组成.4、钢丝绳的选型计算提升钢丝绳是提升系统的重要组成部分，它直接关系到矿井的正常生产和人员的安全，还是提升系统中经常更换的易耗品。在矿井提升中，根据用涂，选用合适的钢丝绳，扬长避短，充发挥它们的作用。第26页山西煤炭职业技术学院设计用纸决定钢丝绳的类型，首先应按以下原则确定：[1]使用中不松股；[2]符合使用场合及条件；[3]特别注意作业的安全。同时还应考虑以下因素：[1]在静筒淋水大，水的酸碱度高，以及在出风井中，由于腐蚀严重，应选用镀锌钢丝

7、绳；[2]在磨损严重条件下使用的钢丝绳，如斜井提升等，应选用外层钢丝尽可能粗的钢丝绳；[3]弯曲疲劳为主要损坏原因时，应选用接触式或三角股绳；[4]实践证明，提升钢丝绳用同向捻绳较好，多绳摩擦提升用左右捻各半：单绳缠绕式提升钢丝绳的选用原则是：为防止缠绕是松捻，钢丝绳的捻向应与绳在卷筒上缠绕时的螺旋线方向一致，目前单绳缠绕多为右旋，所以多选右同向捻绳；[5]罐道绳最好用半密封绳或三角股绳，表面光滑，耐磨损；[6]用于温度高或有明火的地方。如矸石山等，最好用金属绳芯钢丝绳。绳端荷重:式中α---------井筒的倾角；f1--------提升容器在倾坡运输

8、道上运动的阻力系数；具体情况选取：矿车串车提升；矿车为滚动轴承时,应取0.015