《施工组织说明》word版

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1、表1施工组织设计方案根据对省道105线至宝昌段公路新宝拉格至化德交界段工程状况的了解，并对施工现场进行了实地考察，在了解现场周围环境，认真研究了招标文件、设计图纸之后，针对本工程特点，本着技术先进、经济合理、安全可靠、施工可行的原则，我公司凭借多年来在公路交通工程施工经验的基础上，依据技术规范和招标文件编制了本项工程的施工组织设计方案：一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法：1、设备、人员动员周期为确保施工质量，争创优良工程，我们将派具有丰富施工经验的人员参加施工，并将在一周的时间内对施工人员进行先期教育与安全培训，

2、介绍工程情况，学习施工操作规范及准则；对本工程所需设备，我们将提前按本工程所需设备进行清点、保养、维修，保证在施工期间，设备能运转正常，确保工程工期。2、设备、人员、材料的运输我公司靠近南京、上海，紧临京沪铁路和京沪高速、宁淮高速公路，陆路、水路运输极为方便，根据工期安排和监理工程师的要求，我们将工程所需主要设备、材料按时运输到工程现场仓库，小型辅助材料通过汽车送至现场，同时根据工程进展情况及实际需要适时地安排人员进场。对于施工过程中所需材料，我们将利用工程当地的现有道路设施，采用汽车进行沿线布料。二、主要工程项目的施工方案：（一）护栏

3、施工方案：（1）立柱放样a、根据设计图纸或监理工程师指定基准桩号进行立柱放样，并以桥梁，涵洞、通道、立体交叉等控制点，进行测距定位，确定桩号位置。b、放样后应调查每根立柱下的地基状况。如遇地下管线、泄水管等或涵洞顶部埋土不足时，应改变立柱固定方式或使用调节梁调整立柱位置。c、涵洞、通道等顶部的护栏立柱的基础应作预先处理。d、立柱放样时可利用调整段调整间距，利用分配方法处理间距零头数。（2）立柱安装a、立柱安装应与设计图纸相符，并与公路线形相协调。b、立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，每层厚度不超过150mm。c、立柱采

4、用打入法施工，立柱打入时，应精确定位，打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。d、无法使用打入法施工,可采用开挖法或钻孔埋设立柱，回埋土应采用良好的材料分层夯实。e、护栏渐变段及端部的立柱，应按设计规定的坐标进行安装。f、立柱安装就位后，须进行线形调整，应在水平方向与道路线形相一致。（3）护栏板安装a、立柱准确定位后，经监理工程师检验认可，即可以进行护栏板的安装，护栏板拼装方向与行车方向一致。b、护栏板的螺栓初始不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用护栏长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线型，避免局部凹

5、凸。c、护栏板的顶面，立面应与路面平面线相协调，线形调好后，即可拧紧螺栓。d、防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间，在拧紧连接螺栓前，应调整防阻块准确就位。（4）端头安装，在路侧的起、终点和中央分隔带的开口处，进行端头处理，逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段，顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设。中央分隔带单柱单面波形梁护栏，其端头应与中央分隔带线形相一致，在分隔带开口处护栏圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致。（5）护栏施工过程中，不允许出现损坏材料防腐层的事故出现，若出现应及时给予修复。（6）护栏

6、施工过程中，应严格控制施工环境，采取隔离措施，避免油污等污染路面的现象发生。（7）安装完毕后，要按照JT074规范要求和业主设计要求进行自检，合格后，向业主申请检验、验收。（8）波形梁钢护拦检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1立柱外边缘距路肩边线距离（mm）+20直尺：抽检10%2立柱中距（mm）+5直尺：抽检10%3立柱竖直度（mm/m）+5垂线、直尺：抽检10%4护栏顺直度（mm/m）+5拉线、塞尺：抽检10%5横梁中心高度（mm）+20直尺：抽检10%（9）外观鉴定a、立柱及防阻块等不得有镀锌层剥落面、气泡、裂纹、疤痕、

7、划伤面等表面缺陷。b、波形梁和端头的表面浸塑应均匀平滑，有光泽，不得有粘接、麻面、空隙和流淌堆积现象；波形梁线形应顺适，色泽一致。（二）隔离栅施工方案：①立柱的埋设应分段进行，先埋两端的立柱，然后拉线埋设中间立柱，从纵向看，立柱的轴线应在一条直线上，不得出现参差不齐的现象，从高度看，柱顶应平顺，不得出现高低不平的情况。②一行隔离栅中如有断开处或道路交叉口时，可视需要适当调整立柱间距。跨越河流时，当河两岸宽不超过6m时，应按图纸所示进行安装；当河两岸宽超过6m时，应作断开处处理。③当图纸要求把立柱、支撑或锚头埋入混凝土基础中时，承包人应设

8、置必要的临时拉索或支撑，以把立柱固定于适应位置，直到混凝土硬化为止。④将隔离栅网片按图纸规定从立柱端部开始牢固安装至立柱的挂钩上。所有的网片均应绷紧而不变形，其安装高度应符合图纸要求，隔离栅安装完毕后，立柱