汽车驾驶安全学习心得必须掌握

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1、汽车驾驶安全—必须掌握篇1、驾驶是日常生活中潜在的最大风险一旦发生车祸，结果通常是灾难性的、无法挽回的；什么决定长期的驾驶安全—良好的驾驶习惯！好司机的两大驾驶习惯，谨慎和宽容；好司机并不在驾车技术多高，而是他头脑中是否有安全意识。不开车也可能坐车，都应掌握安全驾驶常识，因为生命只有一次。安全驾驶，既要保自己的命，还要保他人的命。2、乘客安全责任：安全带、提醒司机、不跟司机聊天。3、超速行驶：一是“十祸九快”，二是不要迷信“好车”，160KM比120KM在跑长途时快不了几分钟，但危险系数差好多倍

2、，车速超过150迈，一旦爆胎或其他事故，基本就是死亡或重伤。美国高速的设计、维护、路面质量都好，司机开车规矩，而中国在这些方面都差一点，为了安全，最好是早出发一会。4、安全带保安全：高速公路上系与不系安全带在事故中就是生与死的区别，包括副驾驶、后排。市内开车有人认为系安全带是应付交警，其实只要速度达到60KM以上（北京环路）在发生碰撞时就很关键。5、高速公路上重大肇事驾驶员的驾龄是6—8年！这个数据从市、省到全国都是一致的，熟能生巧？熟也能生骄！（每年元月份温习一下安全驾驶是非常有必须的）6、死

3、角和盲区7、高速超车：打转向灯，让前后车知道，检查后视镜，转头扫视盲区（未发现两侧盲区有车，而转向是非常危险的），超车。夜间超大货车更要谨慎。8、高速公路行驶爆胎的处置方法：双手紧握方向盘，全力控制住车辆的行驶方向，严禁急刹车（慌乱间急刹车会引起方向失控），轻点刹车或自然降速后，右转驶向路肩区停车，副驾驶迅速开启双闪灯。在路肩将车停稳后，立即开启危险报警闪光灯，在行驶方向的后方150米处设置故障车警告标志，夜间还须开启示宽灯、示尾灯，打电话报警。若车没有停在偏离主路的紧急停车带，人必须下车在车后

4、方的护栏外等候救援，严禁在车前方或车内，必须预防被其他车追尾（停在路边的车不容易很快被发现，而且中国司机喜欢从紧急车道超车）。缺气行驶是爆胎的祸根，随着胎压下降，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度下降，容易导致爆胎。购买具备胎压检测的车，或购买胎压计每周检查，经常巡视轮胎。胎压过高，尤其是夏季和车辆爆晒后，也容易爆胎。9、严禁酒后驾驶有人说喝点酒开车更稳更精神，这是错觉，是酒精对大脑的麻醉作用。很多车祸都是发生在一两秒钟内，甚至是零点几秒，酒后开车，反应速度下降，喝酒的人不容

5、易感觉到，而且不会承认。10、疲劳导致了20%的交通事故疲劳驾驶是货车司机交通事故死亡的最常见原因。夜间高速行驶，与大货车保持前、后、左、右距离。乘客也要警惕司机疲劳驾驶：频繁调整驾驶姿势?反复伸展肢体并打哈欠?不自觉点头?11、副驾驶位置严禁儿童、孕妇以及抱小孩的乘客就座（尤其是高速路），有需要的必须安装儿童座椅。12、非紧急情况不要占用紧急停车道如果前面出事故被困的是你的亲人，或你的亲人病危需要送医院，你会占用紧急停车道吗？牢记：紧急停车道是一条生命通道！13、在你的视线被障碍物挡住或影响，

6、例如路边停的车，障碍物挡住的十字路口等，弯道，上坡道，一定要减速，不要有侥幸心理，哪怕是绿灯也要防止有人车横穿马路。14、要特别注意以下行人：老人、儿童、孕妇、残疾人、打手机过马路的人、雨天打伞和穿雨衣的人、嘻笑打闹的人等等。15、“开斗气车就是斗命”礼让三先是美德，更是安全保障。在拥挤的市内，前车边打电话边开车，货车司机在国道压线行驶，夜间会车不切换近光灯。养成良好的避让习惯，发现后车发出超车信号，减速靠右避让，使四方（准备超车的车、被超车、对面车、对面超车的车）都安全。既要让车，还要减速，让

7、后车顺利超车也是安全。16、预防追尾前方堵车，必须马上看后视镜有没有大货车，减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，他一定是刹不住车了，一定要加速往其他车道或紧急停车道钻！要牢记“三轮哥”事件中被追尾的国产车。17、夜间行车夜间行车必须谨慎，尽量减少夜间行驶。大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶；高速公路中央隔离不能完全挡住对面车灯，大车司机几乎是在半眩目的状态下开车；超车时使用闪灯提醒；有两辆以上大货车前后距离比较近时，超车时你就要提防后面的大车突

8、然变道超车；晚上超车不要一直用远光灯，距离被超车辆尾部200~300米时最好切成近光灯，让其他车辆更清楚地看到你，与你是否能清楚看到对方是同等的重要。夜间过马路，要么不过，要么一次通过，站在路中间是最危险的，因为灯光晃眼，两侧司机都看不清路中间情况。夜间会车必须提前切换为近光灯，必须减速，让对方车看清自己，会车后能看清路况后再适当加速。对方司机没有切换近光灯，可以在会车时鸣笛，严禁将切换成近光灯后再切回远光灯，会造成对方司机晃眼而发生交通事故。18、雨天行驶：必须控制车速，握紧方向盘必须尽量避开