地下工程的防水及其技术措施的应用

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1、地下工程的防水及其技术措施的应用秦学波1吴昌2（1.郑州市轨道交通有限公司，河南郑州450000；2.河南省众慧电力工程咨询有限责任公司，河南郑州450000）【摘要】针对地下工程防水工程的结构自防水、柔性防水及防水工程的重点位置施工缝、变形缝后浇带等进行具体的防水技术措施简要论述.jyqkm厚双面自粘型沥青基聚脂胎预铺防水卷材，顶板防水涂料保护层采用2.5mm厚单组分聚氨酯防水涂料。以下简要论述柔性防水施工技术。底板和侧墙防水卷材层施工技术：１）基面处理（1）铺设防水卷材围护结构桩间采用喷射砼找平，表面清理干净，平整度满足D/L<1/

2、20，D：相邻两凸面间的最大深度，L:相邻两凸面间的最小距离；所有突出部位凿除后，采用1:2.5的水泥砂浆进行找平，凹坑部位采用1:2.5的水泥砂浆进行填平。确保基面洁净、平整、夯实，无疏松、起皮、起砂现象。（2）不平整的部位采用1:2.5水泥砂浆圆顺地覆盖处理；当基面较差时，采用400k/m2的土工布缓冲层进行保护。（3）若基面有渗漏明水，及时进行封堵处理或临时引排。（4）所有阴角均采用1:1.25水泥砂浆做成5*5cm钝角，阳角做成20*20mm的钝角。２）防水层施工工艺（1）底板和侧墙柔性防水层均采用4mm厚双面自粘型沥青基聚脂胎预铺防

3、水卷材，与现浇砼结构外表面密帖面的隔离膜在浇筑砼前撕掉，高分子自粘胶膜预铺防水卷材的自粘面必须面向现浇砼。（2）防水层采用机械固定法固定于桩或垫层表面，固定点距卷材边缘2cm处，钉距不大于50cm。钉长不得小于3cm，且配合垫片将防水层牢固地固定在基层表面，垫片直径不小于2cm，避免浇筑砼时脱落。（3）相邻两幅卷材的有效搭接宽度为10cm（不包括钉孔）。将钉孔部位覆盖住，上幅必须压下幅进行搭接，搭接时，搭接范围内的隔离膜必须撕掉（双面粘卷材的两侧隔离膜均要求撕掉）。（4）底板防水层铺设完毕，除掉卷材的隔离膜，并立即浇筑50mmC20细石砼保护

4、层，侧墙防水层须采取临时保护措施避免防水层受到破坏。（5）防水层破损部位采用同材质材料进行修补，补丁满粘在破损部位，补丁四周距破损边缘的最小距离不小于10cm。３细部构造及施工技术措施地铁车站主体结构一般设置了施工缝、变形缝及后浇带等。其中后浇带仅设置在车站主体结构中，变形缝仅设置在车站主体与附属结构的连接部位。3.1施工缝防水做法结构按照施工顺序设置纵向施工缝和环向施工缝，本文介绍车站施工缝其中一种的常规防水做法，即35cm宽中埋式钢边橡胶止水带+水泥基渗透结晶型防水材料。３.1.1中埋式钢边橡胶止水带中埋式钢边橡胶止水带的宽度均为35cm

5、，橡胶厚度为10mm，钢边采用镀锌钢板，厚度为1mm，施工缝采用平蹼式止水带，变形缝采用中孔型止水带。1）止水带采用铁丝固定在结构钢筋上，固定间距40cm。要求绑扎固定牢固可靠，避免浇筑和振捣混凝土时固定点脱落导致止水带倒伏、扭曲影响止水效果。２）水平设置的止水带均采用盆式安装，盆式开孔向上，保证浇捣混凝土时混凝土内产生的气泡顺利排出。３）止水带现场应尽量整环设置，如出现接头时，必须采用小型热硫化机进行现场热硫化对接接头。４）止水带应设置在结构中线位置，结构两侧厚度差均不得大于1cm。止水带的纵向中心线与变形缝中线应对齐，两者距离误差不得大于

6、1cm。止水带与接缝表面应垂直，误差不得大于15°。５）浇筑和振捣止水带部位的混凝土时，应避免止水带出现扭曲或倒伏。６）止水带部位的模板应安装定位准确、牢固，避免跑模、胀模等影响止水带定位的准确性。７）止水带部位的混凝土必须振捣充分，保证止水带与混凝土咬合密实，这是止水带发挥止水作用的关键，应确实做好。振捣时严禁振捣棒触及止水带。８）现场安装止水带时，如果需要连接，应对接接头采用现场硫化接头，接头部位的物性指标不得小于母材指标的80%。止水带连接不得出现“T”字、“十”字、“L”形等现场接头。止水带与施工缝表面的夹角应在75°~105°之间，

7、纵向轴线与施工缝表面的误差不得大于50mm，止水带任一侧的的混凝土厚度不得小于200mm。３.1.2水泥基渗透结晶型防水材料施工1）基面处理（１）基面表面应坚实、干净、无浮浆、油污、反碱、起皮、疏松部位。施工缝表面应按照规范要求进行凿毛并清理干净，砼表面的脱模剂应清理干净。（２）基层应打磨毛糙，露出砼的毛细孔。（３）基层表面应无积水，涂刷前，基层表面应保持湿润。２）施工工艺（１）水泥基透结晶防水材料采用涂刷施工，应分两道均匀涂刷，两道之间涂刷方向宜垂直，每道涂刷后，应根据选用材料的使用要求进行养护。（２）如基层干燥，则应进行充分润湿；如环境温

8、度过高，涂层干燥过快时，会造成涂层材料缺水，水化反应进行不完全，达不到相应强度，甚至造成粉化。因此应及时适当喷雾湿润，使涂层水化反应充足，以提高涂层的粘结强度和渗透