汽车无线胎压测试解决方案

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1、自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立汽车无线胎压测试解决方案　　篇一：TPMS无线胎压监测系统常见问题解答　　台湾AVE无线胎压监测系统解答　　1.AVE品牌的TPMS产品怎样？　　AVE这个品牌在胎压监控领域是非常知名的。他的生产和研发都在台湾，有多年的为西方发达国家车厂提供配套TPMS生产的经验（比如：日本三菱）。AVE的产品以其良好的耐久性和稳定性著称，尤其适合各种复杂的路况和恶劣的天气。简单的说AVE的无线胎压监测系统主要有如下4个优点：1.保修时间长。AVE的2

2、年质保期远高于行业比较通行的一年保修时间。主要是AVE的产品质地比较优良，因此厂家也有这样的信心给消费者提供更为踏实的保障承诺；2.传感器电力持久。最保守估计寿命可达六年，市面上很多说自己能用7-8年的，其实1年多，甚至不到1年就没电了；3.信号传输非常稳定。AVE的无线胎压监测系统，一般不会出现信号丢失的情况;的显示器科技感强烈，放置在车内，有很强的冲击力，既漂亮又耐用。　　2.如何判断TPMS的好坏呢？随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人

3、们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　在购买和使用前，TPMS产品品质的判断主要有这几个方面：一、内置传感器优于外置传感器；二、气门嘴和传感器分离式设计，以免气门嘴损坏时要连传感器一同更换；三、保修时间的长短。一般保修的时间都是一年，我们的AVE产品保修两年。保修时间比较长是因为我们对自己的产品非常有信心，而且本着对消费者负责任的态度，让消费者更放心、更舒心。　　3.产品如果坏了怎么保修？　　AVE的产品如果在使用中出现故障，请先根据说明书中的相关内容，尝试重新调试，之后仍然不能正常工作的，那就请致电我们的客户服

4、务电话400-818-0161，我们的客服人员会安排您前往相应的地点进行测试、或者更换新的部件。　　4.市面上有些车型出厂时就有TPMS的配置，你们的和他们的那种是一样的吗？　　市面上有一些车型是配置了TPMS功能的，他们用到的TPMS技术主要是两种。一种是直接式（我们的AVE产品就是直接式），一种是间接式（即通过ABS系统计算双侧轮胎的速差，相比较而发出某一个胎压不足的警示）。一般40万元以下的车型，基本上都是间接式的，高档车型（比如奥迪A8）一般配置的是和AVE一样的直接式，就是用传感器直接感测胎压和温度等数据的。　　5.那直接式和间接式有什么区别呢？随着信息化和全

5、球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　直接式就是通过传感器，直接感知轮胎内部的压力和温度，从而实现侦测胎压和胎温的功能。间接式是通过ABS系统计算双侧轮胎的速差（即如果有一侧轮胎亏气，它的直径会变小，那么它的相对转速会大于另外一个轮胎），相比较而发出胎压可能不足的警示。间接式基本是被淘汰的技术，因为他有几个无法客服的缺陷：1.如果两侧轮胎都亏气，间接式TPMS无法

6、甄别；2.车速超过100公里后，间接式TPMS基本就没用了。还有就是间接式无法监测轮胎温度和电瓶电压。　　6.有人说TPMS在使用中会乱报警，你们的AVE产品会吗？　　有的TPMS产品如果技术不过关，就会产生信号不稳定，或者信号有误差，国产的一些品牌生产时间短，没有比较持久的耐用性考验，是最有可能产生这种情况的。不过AVE的产品不会产生这样的情况，他们的信号发射和接收都是非常好的。　　7.AVETPMS的传感器用的是哪家公司的芯片组？　　AVETPMS的传感器采用了英飞凌公司的芯片组，芯片组是TPMS的核心组件，市场上的TPMS芯片组主要是由GE、英飞凌、飞思卡尔三家国

7、际制造商所提供，目前市场占有率最高的GE和英飞凌，AVE采用GE公司的NPX1，或者英飞凌的SP30芯片。有些商家宣称自己使用的是NPX2、NPX3、SP35，这些商家是不可信的，GE和英飞凌确实研制了更新的芯片，但是这些芯片都么有量产，根本不可能用在大规模的制造上，所以如果有人说他们使用的NPX2、NPX3、SP35，那么他们是不负责任的商家。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一