弃土运输便道施工方案

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1、南充港都京作业区一期工程弃土运输便道施工方案南充港都京作业区一期工程弃土运输便道施工方案编制单位：技术负责人：编制人：编制日期：12南充港都京作业区一期工程弃土运输便道施工方案目录一、工程概况2二、便道设计原则2三、便道设计方案23.1方案一：沿嘉陵江江边开辟施工便道通往弃土场（见附图一）23.2方案二：绕过水厂缆绳道通往弃土场（见附图二）3四、便道施工标准3五、施工方法35.1路基施工方法35.2结构物施工方法6六、施工安全措施11七、环境保护及文明施工12八、附件1212南充港都京作业区一期工程弃土运输便道施工方案弃

2、土运输便道施工方案一、工程概况南充港都京作业区一期工程桩基施工已接近尾声，桩基施工前，对桩基施工场地进行了筑岛回填以提供施工工作面，现需要将部分回填料挖除，桩基开挖至设计标高，进行桩头凿除和承台施工。开挖产生的弃土需运输至业主指定的弃土场，由于码头施工场地与弃土场之间无既有道路，需新建一条弃土运输的施工便道。二、便道设计原则1、结合当地地形并充分利用原有道路。2、方便当地人民生活、尽量减少对当地人民生活影响。3、充分利用荒地、废沟、减少对农用地的占用和环境破坏，保持原有水系的畅通。4、应最大限度的满足施工机械安全通行要求

3、。  5、利用当地地材、做到节约资源。三、便道设计方案根据现场勘查的实际情况，我部对通往业主指定弃土场的施工便道线路拟采取两个施工方案，具体选取由业主确定。3.1方案一：沿嘉陵江江边开辟施工便道通往弃土场（见附图一）优点：采取该线路通往弃土场的直线距离最短，河边均为荒地，能够尽量减少对农用地的占用和对环境的破坏。12南充港都京作业区一期工程弃土运输便道施工方案缺点：若采用此线路，将横穿输气管道和水厂缆绳道，需对这两处位置修建临时结构物进行处理通过，需业主进行协调处理，同时也将提高工程量和工程造价。3.2方案二：绕过水厂缆

4、绳道通往弃土场（见附图二）优点：采取该线路通往弃土场能够避开水厂缆绳道，减少在该处修建栈桥的费用。缺点：若采用此方案，线路的总长度将增加超过200米，且必须对养殖场西侧乡村小道进行加宽处理才能满足运碴车的通过。而且需要从大面积农田中穿过，涉及到的征地问题需要由业主解决。这些都将增加工程造价。四、便道施工标准1、施工便道原则上个别部位根据实际情况进行适当的调整。2、便道顶宽6米（桥面为5米），页岩土填筑，路基边坡1：1.5。软土淤泥段必须挖出换填后再填筑，换填深度2米，换填料采用页岩土。道路外侧设置排水沟，便道填土前必须进

5、行填前碾压，压实度达到90%；便道填筑压实度达到93%。五、施工方法5.1路基施工方法采用机械化作业施工，主要采用的机械有：挖掘机、装载机、压路机、汽车等施工机械。5.1.1路基挖方施工因便道开挖量较小，且断面仅6米宽，故拟订采用单层横向全宽全断面掘进法施工，施工中并注意排水，防止地表水及地下水毁坏路基，影响便道的使用功能和寿命。12南充港都京作业区一期工程弃土运输便道施工方案（1）、首先进行施工测量及施工放样，根据施工设计图结合现场情况，合理选线，确定合理的纵坡，及转弯半径。然后测设路基中桩，并用木桩做好标记。根据测设

6、的中桩确定清理场地范围，并做好场地清理。（2）、路基挖方必须严格控制开挖边线，自上而下分层开挖，边挖边刷坡，加以人工配合，保证边坡符合设计及施工规范，顺适美观。5.1.2路基填方施工路基填方在施工过程中注意以下问题：（1）、先用推土机对原地面进行平整及表土的清除，清除表土30cm。（2）、用振动式压路机碾压已清除表土的原地面，再运输回填材料，分层平行摊铺，每层松铺厚度，应根据现场确定。（3）、填筑土方时，应均匀地把接近正常含水量的填料摊铺在路基的整个宽度上并大致平整，以保证对路堤的均匀压实。（4）、对于地面坡度陡大于1：

7、5的原地面在清除表层土质后开挖台阶；台阶宽度按满足摊铺并有利于机械施工为原则，土质路段不小于3.0m，石质路段不小于1.5m，台阶顶做成2%~4%的内倾斜坡，砂类土上则不挖台阶，但必须将原地面以下20~30cm的表土翻松。5.1.3路基换填处理①挖除换填施工工艺流程排水→施工放样→软基挖弃→换填页岩土→碾压②施工方法a.确认换填层断面的合理深度和宽度首先用全站仪每10m12南充港都京作业区一期工程弃土运输便道施工方案放出中、边桩。软土的界定、清除厚度由监理工程师确认，并绘制平面图、纵断面图、横断面图，报监理工程师审批方可

8、开挖。断面距离一般为10m～20m或者是地形突变处，开挖完成后再进行测量，每次测量的横断面位置及测点必须一致。清除后的地基应能进行填前碾压实，测量标高后，用挖掘机直接开挖，开挖的软土暂时直接堆砌于道路两侧，便道形成后若有需要（业主确定）则运输至弃土场。换填层断面的合理宽度为每侧比路基中心至路堤坡脚线处宽填0.5m，并