磨高速公路声屏障施工组织设计

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1、元磨高速公路声屏障工程施工组织设计云南云岭高速公路交通科技有限公司2008年3月3一、编制说明1.工程概况工程名称:元磨高速公路噪音治理工程－声屏障安装工程范围：K259+876～K260+511.6工程内容：根据环保检测单位的检测报告，元磨路墨江立交区域部分路段目前的噪声级超过65dB，而元磨路建成通车不足4年，随着交通量的增长、沿线经济的繁荣，噪音的影响越来越大，本项目通过对噪音可能超标的路段进行防隔音治理，使之始终控制在容许的范围内。通过现场调查情况并结合业主的要求，本工程进行噪音处治的段落及实施情况如下（下列桩号匀为运营桩号）：　（1）

2、下行线K259+876～K260+000,长146.4米,按路堤式路基的结构施工;　（2）下行k260+000—k260+400，长360米，按桥护栏的结构施工；;～　（3）下行k260+400—k260+432，长32米，按路肩墙段的结构施工；　（4）上行k260+400—k260+511.6，长111.6米，按路堤式路基的结构施工。以上四段合计长度650米。声屏障设计上采用微弧形、吸隔音防噪声屏障，其主要指标如下：声屏障总高3.8米（不包括支撑结构高度），由三块复合隔声板及一块吸声屏组成，顶部有吸音功能，减少噪声绕射。下面以隔声为主，防止噪

3、声穿透屏障，效果较好，每延米重量适中，造价低。设置该隔音屏后噪声衰减量约为21dB~23dB，能达到设计要求。2.工程管理目标工期目标根据指挥部要求，总工期为60日历天，计划开工日期2008年3月22日开工，于2008年5月14日竣工验收。工程质量目标对本工程的施工质量全面负责，工程质量目标达到“一次验收合格率100%”标准。安全生产、文明施工目标工程安全、文明施工方面,将按省市相关要求，加大文明施工，安全达标方面的投入。创建文明工地和安全达标工地，确保施工中无安全事故、无重大伤亡事故，施工现场。我们在施工组织中要合理做好环境保护的处理措施。3

4、施工现场“渣土垃圾”的整治处置根据业主和监理工程师有关要求，做好对施工过程中渣土和建筑垃圾的规范处置及运输管理工作。加强对施工现场的管理，确保现场“场地清、无渣土垃圾”。工程特点　（1）声屏障设计上采用微弧形、吸隔音防噪声屏障，声屏障总高3.8米（不包括支撑结构高度），由三块复合隔声板及一块吸声屏组成，顶部有吸音功能，减少噪声绕射。下面以隔声为主，防止噪声穿透屏障，效果较好，每延米重量适中，造价低。设置该隔音屏后噪声衰减量约为21dB～23dB，能达到设计要求。　（２）本段声屏障，有布置在桥梁上的，有布置在路基上的,施工方法不一样。　（３）为保

5、证道路的正常通常，保通工作比较繁重。　（４）施工的局部区域内，可能有各种（管径）管线穿越，施工前一定要开挖样洞，一定要保护好各种管线。　工程难点　（１）工程总量小、单边施工边通车，施工难度较大。　（２）施工期间要保持道路正常通行，要求当天（白天、夜间）计划工作，一定要当天完成运输、安装施工，协调、管理要求水平高。　（３）除了桥梁段外，路基段要先交基础和在挡墙顶上植入钢筋、在浇注防撞墙，然后安装各类屏体，工序多，施工总日历天数只有50余天，时间紧。　（４）声屏障的安装，均为露天作业，受气候变化影响大。　（５）施工作业量大，又不能影响居民的正常生活

6、，又要控制噪声和光污染，环境保护要求高。　（６）施工局部区域内，地下有给水、路灯、电力等各种管线，施工前要挖样洞，一定不能损坏各种管线，保护好各种管线应列为难点、重点。　（７）当天计划工作量，当天完成，并做到工完料尽、场地清（地面及周围无垃圾），困难度不小。　（８）桥梁上施工时，如何做好安全保护和防护，做到安全生产、万无一失，也是本工程难点之一。编制依据（１）《元江～磨黑高速公路声屏障施工图设计》；3（２）《元磨高速公路声屏障工程施工图现场审查会议纪要〉（3）本工程现场踏勘相关资料；（４）国家、省市和行业的施工技术规范和标准；（５）本公司施工实

7、践经验。3二、主要技术方案和施工方法1.技术方案和施工方法说明　　本项目声屏障设置的路段为墨江立交主线高路堤、挡墙、桥梁，通过对现场地形条件的深入分析，设计认为声屏障整个结构设计应同时具有降噪、安全防护及统一协调的功能，基于此，施工方案如下：　　（1）路基段：先拆除现有的波形梁护栏，施作钢筋混凝土护栏，再在护栏顶上安装声屏障，以保障行车及声屏障的安全；　　（2）桥梁段：先拆除桥侧钢筋混凝土护栏顶上的钢管支架，再安装声屏障；　　（3）为便于声屏障的协调、统一，三种路段声屏障规格、型式完全一致，护栏高度、顶宽一致；　　（4）为保证路侧钢筋混凝土护栏

8、基础的强度，高路堤段采用钢筋混凝土基础，路肩墙段采用锚筋使护栏与挡墙连成一体。2、施工注意事项　　（1）路侧钢筋混凝土护栏须采用现浇施工，一次浇筑长度