海南西环线铁路提速改造工程第ⅰ标段技术交底(全

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1、第一章工程概况1.工程概况1.1工程简介改建铁路西环线提速改造工程西起红塘站，东至三亚（含）站，总长28.4km，本标段为第Ⅰ标，起止里程为K343+000～K356+500。标段线路走向及概况见图1-2-1。图1-2-1线路走向及概况图1.2.沿线自然环境及地质概况既有铁路位于海南岛南部边缘地带，线路主要沿海岸线附近行进，地形逶迤舒缓。改建新线沿既有铁路，有环岛西线高速公路和海榆西225国道在线路左右近于并行，交通极为方便。海南西环线红塘至三亚段位于海南省西南部，属热带海洋性气候，日照时间长、平均气温高、雨量少、蒸发量大、平均风速大，旱季较长，全年无霜。区内以季风为主，每年的7～9月有2～3

2、次的台风和热带风暴，最大风力可达11～12级，并伴随暴雨狂潮，造成江河暴涨，洪涝成灾，具有较大的灾害性。线路所经之地为剥蚀丘陵区、滨海平原堆积区。剥蚀丘陵区植被较茂密，槽谷中有旱地、水田和池塘分布。岩层为花岗岩，风化深度不大，槽谷中冲洪积覆盖土层较厚，表层有软土分布；滨海平原堆积区属海积三、四级砂堤阶地、海漫滩堆积区和河流一级阶地区，植被稀疏，土层贫瘠，主要以海相沉积砂砾土为主，多为旱地。海漫滩堆积区和河流一级阶地区表层为粉土，粉质黏土，多被辟为水田。1.3.施工条件1.3.1.交通条件-117-中铁九局集团有限公司改建新线沿既有铁路，在环岛西线高速公路和海榆西225国道在线路左右近于并行，交

3、通极为方便。1.3.2.施工供水条件沿线地下水资源较为丰富，水位埋深为15m左右，可作为供水水源。1.3.3.施工供电条件沿线路均有10KV、35KV、110KV输电线路及变电站，电力资源较丰富，可满足施工用电要求。1.3.4.材料供应条件沿线地材较丰富，可满足施工用。钢材、木材、水泥等可从三亚市购买，汽车运至工地，较为便利。1.4.技术标准铁路等级：国铁Ⅰ级。正线数目：单线。限制坡度：10‰。最小曲线半径：1600m。速度目标值：160km/h。牵引种类：货机DF4B，客机DF11。牵引质量：2000t。到发线有效长：650m，预留850m。闭塞类型：继电半自动闭塞。1.5.主要工程数量（见

4、主要工程数量表1-1-1）表1-1-1主要工程数量表工程项目单位数量备注路基区间路基土石方断面方656716路基附属土石方m363213浆砌石圬工方41180抛填片石m311928网框架梁m3212-117-中铁九局集团有限公司土工膜及土工格栅m2113506清除危岩落石m35000铺草皮种草籽m2102074抗滑桩圬工方4399桥涵特大桥延长米1188.21座中桥延长米214.224座小桥延长米11.61座涵洞横延米698.4646座隧道延长米4681座轨道正线铺轨公里13.5铺粒料道床m352143光、电缆工程km14.65第二章总体施工布置及规划1.采用的施工技术规范、规程及标准本项目执

5、行现行的中华人民共和国国家标准及行业标准、规范；执行新颁的中华人民共和国国家标准及行业标准、规范；执行经过审查批准的设计文件，以及其他相关的技术文件、规范、标准。2.施工段落划分全标段总的划分为三个施工区段，K343+000～K354+052及K354+520～K355+220为第一综合施工区段；K354+052～K355+220为隧道施工区段；K355+220～K356+500为桥梁施工区段。3.总体施工顺序-117-中铁九局集团有限公司施工队伍上场后，抓紧施工准备，上足土石方施工机械，及时修建汽车运输便道、给排水干管道、临时库房、供电、供水、空压机站、拌和站等临时工程，并完成洞口路基工程，

6、为隧道、桥梁等线下工程施工创造条件。路基综合施工队上场后先施工隧道洞口段土石方，为隧道进洞创造条件，其次施工深挖高填地段和有下挡地段路基支挡工程。同时施工改沟、改路地段。涵洞工程施工队上场后先施工洞口段涵洞和高填方地段涵洞，为路基填筑和隧道施工提供条件。桥梁工程总体施工顺序是上场后先拉通通往烧旗沟特大桥的便道，全桥分成两个流水段，按照基础、承台及墩台身的施工顺序展开施工。其它中小桥待具备开工条件后尽早开工。菠箕岭隧道从进、出口两个工作面，按照开挖、支护、防水、二次衬砌、附属工程的顺序平行展开施工。当全标段的线下结构全部完成，经验收合格后铺设标准轨轨排，然后上碴整道，进行线路沉落整修，达标后全线

7、一次换铺长轨条。4.工程特点、重点、难点及对策4.1.工程特点4.1.1.施工环保、水保要求高工程地处三亚旅游城市附近，沿海滨绕行，植被茂盛，对环保、水保的要求高。4.1.2.施工条件较好改建新线在西环高速公路与国道225间穿行，交通极为方便，且离三亚很近，人员、设备进场及材料运输均很方便。4.2.工程重点、难点4.2.1.菠箕岭隧道的安全快速施工菠箕岭隧道全长468m，Ⅳ、Ⅴ级围岩占358m，占