市政道路路基施工常见质量问题及对策

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1、市政道路路基施工常见质量问题及对策摘要：路基是市政道路工程建设的基础，其质量直接影响道路整体功能的发挥。所以在道路项目中，科学适当的实施道路路基施工是控制道路质量的先决条件。关键词：市政道路；路基施工；质量问题；对策.1八—刖目市政道路路基需要只有足够的强度和稳定性，这对于建筑施工单位提出了更高的要求。因此，施工单位应该给予重视，严格按照标准规范来进行，解决施工存在的问题，对施工质量进行严格的控制，不断加强对其的研究，从而有效提高市政道路路基施工的质量。1市政道路路基工程施工的质量要求1.1结构稳定性结构

2、稳定是影响公路路基的重要条件，稳定的结构可以保证行车荷载安全，要因地制宜采取相关科学可靠的措施保障路基结构处于长期稳定状态，这样公路投入使用后，才能减少维护成木与提高运行效率。1.2强度路基强度影响着公路通行质量，要想保证路基在巨大的外力作用下，不发生变形，就一定要在条件允许的范围内做好外力应变作业，这样才能有效保证路基强度达到施工要求，满足通行需要。1.3水温稳定性路基由于常年受到地下水的浸泡，同时受地面水和地下水双重作用，也直接到了其强度稳定性。不同地IX水温状况是不一样的，因为水温的差异性变化，导致

3、路基在一定条件下发生周期性调节作用，如果是冰冻区，则会出现冻胀和翻浆现象，路基强度就会减弱下降。2市政道路中常见的路基质量问题2.1橡皮路问题的出现因为有些道路路基，在进行施工覆土前，没右把路庄表面的杂草、树根、泥土还有地表积水清理干浄，造成橡皮路的出现。2.2路基的结构稳定性不够有些路基在进行施工建设的吋候，没奋按照规定要求，使用内向倾斜的坡台阶式方法，易造成土体滑移，对路基结构内部的稳定性带来了十分不利的影响。2.3路基的强度不够因为许多道路，进行填土作业的时候，没有严格地按照规定要求，对于填土厚度或

4、者填土材料进行控制，导致路基局部区域人块土或者填土厚度过人问题。这会造成雨水不能够及时地排除还奋土层难以碾压的问题，使得路基强度的降低。2.4路基的压实度较差有些市政道路的路基，其在进行碾压的时候，对于路基材料干湿度没奋进行合理的把握，或者因为路基施工方法的不合理，都会给路基压实效果带来不利的影响。3市政道路路基施工常见质量问题的解决措施3.1合理选择施工方法0前，进行路基施工一般采用综合机械化的施工或者是机械化的施工,采用配套的机械，相互协调运作，形成综合机械化的作业方法，苏能够在很大程度上减少劳动的强

5、度，提高施工的效率，提高劳动生产率与工程的质量，节省工程的造价，确保施工的安全。所以，使用的机械应该满足道路路基的施工要求,选择适应性强的机械，尤其是合理配备压实设备，是确保路基强度的前提。3.2严格进行施工程序应该按照标准，做好现场、技术、物质和组织的准备工作，盲沟、挡土墙、小桥涵这类小型的构造物，一般是和路基施工同吋进行的，在路基填筑之后又开挖修建构造物，不利于工程的质量控制和进度控制。因此，施工技术人员需要严格地按照监理人员的指令以及施工的组织与设计，有效地开展相关工作。3.3做好施工测量工作施工的

6、测量工作主要就是施工前的准备，在各项工程施工之前，一定要对图纸进行研究，对比施工现场情况，确认相关投入，通过对设计图纸与施工现场的比较，找准道路中线和相关结构位置，并清晰的把现场情况标注到图纸上，同吋对施工吋需要注意的细节进行标明，这样现场施工人员就能准确的把握施工内容，现场施工包括导线施工、中线施工、水准点复测等，通过对现场情况的排查，解决施工中将会面临的问题，避免出现施工吋障碍。施工测量工作一定要全面负责，不能马虎，要认真核对设计图纸，对比现场情况做出明确指导，发现偏差要及时解决掉，不能留到施工后期，

7、那样就不可避免的出现这样那样的问题，再想解决就会非常麻烦。施工测量奋一定的程序，在放线的时候，一定要保证纵横断面定位达到标准，准确无误，不能冇丝毫偏差。地面物对测量数据有一定的影响，在测量前要对路面杂物全部清理，核对网络布线是否能够正常使用。3.4确保路基土方施工质量3.4.1路基及土方施工质量控制在路基以及土方工程的施工过程中，常常会出现以下的质量通病，路基的边坡滑塌、路基局部沉陷、路基弹簧、路提失稳、基底压实度达不到标准等等。而在挖方施工中，常常会出现土方坍塌、下陷、侧移、超挖、扰动等等问题，在冋填过

8、程中，易出现表面不平整、高度厚度控制不好，土壤不均匀下沉，含水率不精确等问题。因此，在道路路基施工开挖前，路基与沟槽的中线和边线都要经过反复测量，水准标也要高放到现场进行检验，在挖方过程中，禁止挖土机在沟槽边行走，挖出的土块砬及时进行转移，填筑前要对基底进行清理，然后做压实处理，还应严格控制土的含水率。土方路基以及沟槽需要分层填筑，每层的压实厚度不应超过20cm,边坡衔接处应进行开挖，做好排水措施，回填土中严禁夹杂超过50mm