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时间:2018-11-09
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1、自从人类进入商品经济社会以来,贸易即已成为人们日常活动的主要部分,并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立防抛网设计规范 篇一:防抛网设计说明 设计总说明 一、概况: xxxxx铁路地处四川盆地东北边缘的高山丘陵地带,沟壑纵横,地形复杂多变,西起襄渝铁路xxxxx站xxxxx端,东至xxxxx市xxxxx区,正线全长公里。xxxxx火车站和xxxxx深水港联结,由此达成、xxxxx铁路和长江航运一起,构成四川和xxxxx市的铁路水陆联运的综合运输网络,是货物客流出川、通江达海的直接通道。XX年12
2、月7日,xxxxxxxxxx铁路电气化改造竣工。沿线设有多处上跨设备。 本次设计为既有铁路xxxxx线上跨设备增设防抛网及替换已破坏防抛网设备图纸。 二、设计依据: 1、xxxxx计划处给我公司的设计委托书; 2、根据XX年xxxxx下达的更改设计件名; 3、现场调查资料; 4、相关规范。 三、设计范围:总计3562m。 四、材料及技术要求:随着信息化和全球化的发展,国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一,甚至是三驾马车之首,奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来,贸易即已成为人们日常活动的主
3、要部分,并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立 1.防抛网:防抛网采用厂家定制,高米,网孔孔径不大于20mm,根据不同上跨设备长度、宽度、及梯板斜角量身定制。防抛网设置范围不得小于上跨设备下线路外轨外侧5m,且强度不小于设计要求。防抛网金属材质应经过必要的防锈和抗氧化处理。 2.螺栓:M12x120膨胀螺栓、普通C级M10双头螺栓。 3.钢板或U型扣件:20*15*6钢板,无焊接条件处采用U型扣件连接。 号铁丝:11号铁丝施工过程中绑扎固定。 5.焊条:采用与钢板及栏杆钢材匹配型号。 五、施
4、工注意事项: 1.施工及维护中应严格遵守《铁跨公立交桥涵限高架管理办法》(铁运XX[193]号)、《铁道部《铁路工务安全规则》(铁运〔XX〕177号)及xxxxx相关规定。 2.旧防抛网拆除及新防抛网的安装应安排在在天窗时间,并加强与车站调度室联系。在上跨设备两端应采取必要的封路措施,并设置警示装置,以确保安全。 3.拆除破损防抛网时,将中大型构件采用麻绳绑扎在防护栏上,防止拆除过程中中大型构件坠落到xxxxx铁路接触网线。 4.安装永久防抛网时,中大型构件采用麻绳绑扎在防护栏上,防止拆除过程中中大型构件坠落到xxxxx铁路接
5、触网线。随着信息化和全球化的发展,国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一,甚至是三驾马车之首,奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来,贸易即已成为人们日常活动的主要部分,并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立 5.安装过程中需保证安装精度及整体线型,并将网片立柱与栏杆焊接连接。保证整体稳定牢固。无焊接条件处采用U型扣件与栏杆连接。 6.施工工具必须放置在桥面不能坠落的位置上,在天窗时间结束前半小时停止施工,清理现场工具及材料。严禁无组织施工。7,作业人员需佩戴安全帽,穿防护
6、服,佩戴安全带。并设经过安 全培训专职人员现场把关,确保行车及人身安全。 8.防抛网成品应进行检查确定,合格后方可采用并安装。 9.施工前应检查上跨设备栏杆强度是否充足。 10.对于拆除替换防抛网应将原防抛网在桥梁结构上螺栓孔等采用与原桥面混凝土同标号混凝土灌浆填实,新螺栓钻孔与旧螺栓钻孔保持安全距离。 11.防抛网安装完成后应定期检查维护。 篇二:JTGD60-XX公路桥涵设计通用规范新规范删减列表 JTGD60-XX公路桥涵设计通用规范新规范删减列 表及疑问探讨 、设计使用年限(新增) 桥涵主体结构和可更换部件
7、的使用年限提出明确要求。 1..、增加抗风、抗震、抗撞设计要求。 、公路桥涵线形设计:(引用公路路线设计规范)。随着信息化和全球化的发展,国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一,甚至是三驾马车之首,奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来,贸易即已成为人们日常活动的主要部分,并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立 、地震状况应做承载力极限状态设计(从偶然状况中剥离)。 、公路桥梁钢结构部分应根据需要进行抗疲劳设计(通用规范新增内容,对应的钢结构设计新规范执行)。 、风险
8、评估:初步设计阶段实行风险评估制度(新增,对应交公路发(XX)175号)。 、增加斜交桥梁桥墩斜交正做时,墩台边缘净距的计算简式。 7、新增跨线桥桥墩设置及防护要求。 、紧急停车带的设计长度要求修改。 、人行道设
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