公路承台墩台身及盖梁作业指导书

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1、承台、墩台身、盖梁作业指导书目录一、工程概况二、施工准备三、承台施工四、墩台身施工五、盖梁施工六、桥梁砼生产8承台、墩台身、盖梁作业指导书承台、墩台身及盖梁施工工法一、工程概况1、工程说明绥满国道主干线亚布力至尚志公路起点为绥满公路里程桩号K263+400，途经亚布力、苇河、万山、一面坡等主要乡镇，终点于尚志收费站尚志至刘秀屯段高速公路起点处，绥满公路里程桩号K339+100，路线全长75.648km。本项目系将现有公路扩建为四车道高速公路，采用整体式路基横断面。路线走向与原路基本一致。2、主要工程量序号桥梁名称孔跨(孔-m)长度(m)1K293+326.

2、8大连河中桥5-1368.842K1+885苇沙河大桥5-20104.043K288+746.1北兴屯小桥3-831.504K299+428.5胜利小桥3-829.505K300+182.3胜安小桥2-821.506K270+298.2土豆沟分离立交桥11-20225.007K296+924万山分离立交桥4-16+9-20249.048K299+026.5胜利屯分离立交桥5-16+2-20+3-16173.049K300+829长安村分离立交桥4-16+5-20169.0010K302+379丰乐屯分离立交桥5-16+6-20205.0411K287+38

3、0苇河互通立交桥4-2085.0412盖板涵工程5道64.8913通道工程2道49.00合计1361.543、结构形式本投标人参与投标的第B6合同段桥梁工程，包括大、中、小桥及分离、互通桥计13座，上部工程为预应力钢筋砼空心板梁计503片。下部工程为柱式墩台、肋板台、薄壁墙墩台三种结构形式，基础为钢筋砼钻孔灌注桩和刚性扩大基础两种形式。涵洞工程有盖板涵和钢筋砼箱涵两种形式。K288+200~K302+400之间通道涵2道49m，盖板涵5道64.89m。二、施工准备8承台、墩台身、盖梁作业指导书1、每个扩大基础和每根桩必须按要求制作砼检查试件。砼达到一定强度

4、后，经检测评定基础及桩的质量，确认满足设计要求后，方可进行下道工序施工。2、承台及墩台身。承台开挖基坑浇好垫层后，使用测距仪根据护桩将基础中心恢复，然后定出承台的边线位置。承台或墩台身施工完毕，在进行下道工序施工之前对其中心位置及标高进行检查和复测，以保证构造物的位置标高及各部尺寸与设计相符。3、盖梁。对墩台身的中心位置和标高，经检查无误后，铺设底模板，然后检查底模板的位置和标高是否正确，再进行下道工序施工。全部工序完成并在浇筑混凝土之前，要进行一次全面复测检查，如不满足要求，及时进行调整。4、支座位置及预制板安装位置。安装预制板之前，将桥轴线和支座中心线

5、位置的十字线放样于盖梁顶部。据此浇筑支撑垫石混凝土，完成后再将十字线恢复在垫石顶面，并严格控制垫石顶面标高。每片预制梁（板）的安装位置均用墨线弹出。①标高控制A、桩标高通过护筒顶标高控制。B、扩大基础、承台、墩台身及盖梁的顶面标高则通过在模板上标注醒目标记来控制。C、桥面铺装控制采取在护栏底座上画线、标高控制桩及振捣梁滑行道标高的方法来控制其标高。②施工测量注意的几个问题A、测量人员必须认真细致。8承台、墩台身、盖梁作业指导书B、各部位的平面位置和高程控制，严格校核确认无误后方可开工。C、所有控制测量和放样测量的计算和施测，均由第三者进行复核和复测工作，以

6、减少失误。D、工序完成后，及时进行检查，发现问题及时上报给主管部门。三、承台施工1、测量放样。利用光电测距仪准确放出桥梁中心点，并校准承台的纵、横向轴线，并将轴线控制桩延长到基坑外固定，视水文地质情况放好开挖边桩。2、承台基坑开挖深度小于6.0m，采用挖掘机开挖，开挖到设计标高后，采用人工清基、整平基底并用砾石铺底。3、验基签证。当基坑开挖到设计标高后，及时邀请监理工程师检查基础的平面位置、标高及基底处理情况。4、立模浇筑承台砼。基坑检验合格后，应立即立模进行砼施工，避免基底暴露时间过长。模板采用钢模板，支撑牢固。5、拆模回填。当承台砼达到拆模强度后，即可

7、拆除模板，对称回填土方，并分层夯实，应严格控制回填土的含水量。四、墩台身施工1、施工工艺墩台身施工工艺见图。2、施工方法⑴陆地墩台身施工1）墩台身施工前，将基础顶面与墩台身连接部位凿毛并冲洗干净，施工采用整体式钢模板，在加工厂定型加工好后，汽车运至现场。采用汽车吊立模，整体浇筑，以确保墩台身外观质量。模板使用前检查其刚度和变形情况，保证其面板平面变形不大于8承台、墩台身、盖梁作业指导书1.5mm，钢棱、柱箍变形不超过L/500和B/500（其中L为计算跨径，B为柱宽），防止浇筑砼时有明显挠曲和变形。2）钢筋集中在加工厂加工好后，运至现场绑扎、焊接。钢筋焊接

8、采用电弧焊，保证钢筋接头按规范规定相互错开，不在同一个截面内。钢筋