铁路运输企业职工工资分配工作思考

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1、铁路运输企业职工工资分配工作思考【摘要】铁路运输企业作为国有大型企业，一直以来较好地执行了国家和铁道部的工资分配政策，但是，随着近年来铁路生产发展对职工素质和技能要求的不断提高，以及职工维权意识、民主参与意识的不断加强，对当前的工资分配工作提出了新的要求。为做好新形势下职工工资分配工作，结合工作实践对存在的问题进行分析和探讨。【关键词】铁路运输企业;工资分配;探讨铁路运输企业职工工资分配实行的是岗位技能工资制，通过计时、计件等形式进行分配。作为国有大型企业，铁路运输企业一直以来较好地执行了国家和铁道部的工

2、资分配政策，企业职工工资分配基本做到了激励有效，平稳有序，对维护职工稳定和促进铁路运输企业的发展做出了积极贡献。但是，随着近年来铁路运输生产发展对职工素质和技能要求的不断提高，以及职工维权意识、民主参与意识的不断加强，对当前的工资分配工作提出了新的要求。为做好新形势下职工工资分配工作，现就这一问题作肤浅的探讨。1做好工资分配工作的目的和意义职工工资分配工作关系到职工队伍的稳定，关系到企业的生存与发展。科学合理的工资分配制度，能激励企业职工提高工作效率和提高劳动生产率，能为企业创造更多的经济效益；工资分配工

3、作处理不好，则影响职工工作积极性，甚至造成优秀人才离开企业，而表现平平、业绩不好的人却不愿离开岗位，从而使企业失去活力和市场竞争力。2当前铁路运输企业职工工资分配工作存在的主要问题注重宏观调控，微观管理薄弱。铁路局作为铁道部所属的国有大型企业，在工资宏观调整控政策上执行国家和铁道部规定的工资总额与经济效益挂钩办法。铁路局按照铁道部规定的工效挂钩工资分配办法确定年度工资总额，同时制定对基层单位的“工挂办法”，确定各基层单位的工资总额。基层单位则根据铁路局确定的工资总额，按照铁道部和铁路局规定的工资制度、分配

4、形式和内部分配办法对职工进行工资分配。按照现行的工资管理模式，铁道部对铁路局的工资政策以宏观管理为主，具体的分配制度和实施办法由各铁路局制定；各铁路局制定本企业工资分配制度和有关津贴补贴政策后，由各基层单位结合本单位实际根据职工工作实绩进行考核发放。在工资分配工作中，各基层单位是职工工资的分配主体，而正是对这一分配主体的微观管理上存在着许多薄弱环节。主要表现在：(1)单位执行工资政策失于有效监管。有的基层单位在执行工资政策时存在一定的随意性。如有的单位存在好人主义思想，对岗位调整，改职、降职人员不实行易岗

5、易薪;有的则因人设岗，因人定薪，擅自提高岗位工资档序或套用高档序岗位职名变相提高岗位工资标准，违背了岗位工资的分配原则，极大地影响了职工的工作积极性；有的则自行建立或提高津贴补贴标准;有的则不按规定支付假期工资待遇等等。由于在工资管理中强调宏观调控，日常工资监管机制不健全，对单位不按规定执行工资政策的问题不能及时发现和纠正，造成单位内部之间、单位与单位之间、系统与系统之间的工资关系不平衡，特别是近年来铁路生产力布局调整力度加大，单位合并、人员跨单位、跨系统流动后引发的矛盾则更加突出。(2)奖金未完全按考核

6、办法发放。目前，除基本工资、津贴补贴和加班工资外，奖金部分占职工工资收入的比重不断加大，以XX年南昌铁路局在岗职工年人均工资收入情况来看，其中奖金部分占31%。奖金作为职工特殊贡献的激励和超额劳动的报酬，具有一定的灵活性和即时性，也正是因为这一点，基层单位在奖金发放上有较大地自主权。一方面，铁道部、铁路局制定的奖励考核办法主要是以单位为考核对象，奖励虽然要求向运输生产一线倾斜，但考核结果一般不落实到具体个人。而基层单位在分配这些奖励时，很多没有制定与此相应的考核办法，这部分奖励往往落在少数管理人员当中，以

7、至上级对单位的奖励成为对单位少数管理人员的奖励。另一方面，单位除按奖励办法发放奖励外，还有较多的一次性奖励。这类奖励往往是“一事一奖、逢奖必长”，发放范围也主要是集中在机关管理人员当中。由于奖金在职工收入中的比重不断加大，奖金分配又缺乏完善的考核分配制度，造成干部和职工的收入差距不断扩大。(1)职工工资水平未得到真实反映。现行铁路劳动工资统计规则虽然对不同行政职务、专业技术等级、职业资格的人员进行了分组，但在日常统计时却主要反映单位全部职工的工资总额和平均工资，即使按岗位分组，也主要是按生产人员、管理人员

8、、服务人员和其他人员进行分类统计，单位负责人，车间负责人、一般管理人员，以及各岗位生产人员的工资收入水平分别是多少，差距如何，则淹没在了平均工资之内。管理理念不适应发展需要。在工资分配管理上，单位劳资部门大多仍停留在工资、津贴补贴、奖金的日常管理，工作的主要内容是在可支配的工资总额内按部就班的做好职工工资的考核和发放。对如何客观、公正、公平、合理地报偿为企业做出贡献的人员，如何吸引和留住关键人才，从而既有利于企业的发展，又能保