[信息与通信]视频触发高清晰治安卡口系统

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1、湖北省鄂东长江公路大桥视频触发超速预警监测系统技术方案武汉赢智科技有限公司2011年7月目录一．系统概述3二．系统设计42.1设计依据42.2设计原则5三．系统优势73.1系统技术优势73.2与其它系统对比93.3高分辨率103.4独特的视频检测技术123.5优越的视频抓拍技术133.6开放式系统架构133.7视频高清卡口抓拍记录主机143.8车辆识别率高14四．系统工作介绍144.1系统工作原理144.2防误拍功能154.3自动车牌识别功能165.4设备维护与自检165.5远程传输165.6多种数据采集方式17五．系统组成175.1系统组成结构175.2前端检测抓拍子系统195.2.1图像

2、采集单元205.2.2辅助照明模块225.2.3牌照自动识别模块235.2.4中央控制模块255.2.5信息传输模块265.2.6辅助模块265.3信息传输子系统265.4HW-ITMP智慧交通管理平台275.4.1HW-ITMP智能交通管理平台组成结构275.4.2HW-ITMP智能交通管理平台查询管理软件功能29六．系统实施406.1项目勘察416.2工程设计416.3基础建设416.4设备安装于调试426.5工程验收42七．案例图片43八．售后与技术支持488.1技术培训488.2售后服务488.3技术支持服务49九．公司介绍499.1公司简介499.2资质证书499.3系统案例49一

3、．系统概述超速预警监测系统是通过在道路卡点架设摄像机建立监控抓拍系统，对道路卡点监测区域内所通行的车辆进行实时监控、抓拍、以获取车辆行驶速度、交通流量、车辆的牌照号码、颜色、物理大概尺寸等信息，再将信息通过传输网络传输到公安交通指挥中心和交通控制分中心进行资料存储、查询、比对等处理。以便进行集中有效的管理，能为公安部门有效打击违章超速、肇事逃逸、可疑车辆等各种违法行为提供有效的技术支持。这些信息也可以用于对交通流量的自动分析、统计和用于对违法、违规车辆进行处罚的法律依据。系统采用先进、稳定的模块化结构设计以及国际领先的计算机视觉算法，集拍照，补光、车牌识别、数据处理及传输等为一体，全天候24

4、小时记录过往监控车道的每一辆机动车，对车辆的行驶速度，车道车流量以及交通状况进行常年不间断的自动记录、分析和存储；实现了对车辆外观、车辆牌照、车标、司乘人员的面部特征等信息的采集、抓拍和识别。并与黑名单比对，对嫌疑车辆进行抓拍及报警。全部抓拍数据通过网络传输到中心系统进行综合管理。整个系统是基于以太网的IP网络接口方式，易于与其它设备接口。系统控制中心管理服务器与各卡点主机的连接采用星形拓扑结构，每个监控点均可与控制中心直接连接，传输车辆通行数据和监控图像数据。网络互联采用光纤或其它通信方式。二．系统设计2.1设计依据系统设计遵循以下标准：Ø《中华人民共和国道路交通安全法》Ø《中华人民共和国

5、道路交通安全法实施条例》Ø《公路交通安全实施设计技术规范》(JTJ074-2003)Ø《公路车辆智能检测记录系统通用技术条件》（GA/T497-2009）Ø《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T832-2009）Ø《公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求》（GA/T651-2006）Ø《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》（GA/T652-2006）Ø《公安交通指挥系统工程设计制图规范》（GA/T515-2004）Ø《安全防范工程技术规范》(GB50348—2004)Ø《安全防范系统雷电浪涌防护技术要求》（GA/T670-2006）Ø《交通电视监视系统工程验收规范》（GA/T5

6、14-2004）Ø《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T832—2009）Ø《民用建筑电气设计规范》（JGJ/T16-92）Ø《计算机软件质量保证计划规范》(GB/T12504-1990)Ø《计算机软件配置管理计划规范》(GB/T12505-1990)Ø国家和地方相关标准的规定2.2设计原则本方案设计遵循技术先进、功能齐全、性能稳定、节约成本的原则。并综合考虑施工、维护及操作因素，并将为今后的发展、扩建、改造等因素留有扩充的余地。设计内容是系统的、完整的、全面的；设计方案具有科学性、合理性、可操作性。其具有以下原则：Ø先进性与适用性治安卡口抓拍系统建设的首要原则是要有极好的实用性

7、，只有实用的系统才有意义，系统建成后应该能够极大提高交通管理信息化水平，切实在违章处理业务中发挥巨大作用。在实用的基础上，应尽可能采用先进成熟的技术，系统建设选择配置的各种硬件设施应尽可能采用先进设备，软件的设计也应该采用先进成熟的技术。Ø经济性与实用性系统的经济性是指在满足应用要求的基础上尽最大可能降低成本，使有限的经费做更多的事情。但经济性是建立在可扩充性基础上的，信息技术发展迅猛，随着业务应用的拓展与深