液化天然气接收站试桩工程施工总结

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1、目录一、概述………………………………………………………………………………11.1工程概况11.2地质资料11.3试桩技术要求31.4编制的依据7二、施工准备…………………………………………………………………………82.1海上运输82.2临时道路的修建102.3施工用水112.4机具准备112.5泥浆系统及泥浆材料112.6钢筋、混凝土112.7工作平台堆高11三、施工方案……………………………………………………………………….123.1施工顺序123.2施工工艺流程123.3平整场地及测量放线133.4护筒埋设133.5泥浆制备处理143.6钻进成孔153.7钢筋笼制作安装163.8水下混凝土

2、浇筑173.9起拔钢护筒18四、施工总结……………………………………………………………………….184.1施工人员及设备投入184.2成孔环节总结204.3各工序所需时间204.4钢筋笼加工环节总结204.5混凝土灌注环节总结214.6后注浆环节总结22五、施工记录汇总表（附表）…………………………………………………….22一、概述1.1工程概况***(LNG)项目包括码头及陆域形成工程、接收站工程（含冷能综合利用）、输气管道工程三部分。接收站位于广西壮族自治区南端、北海市东部铁山港工业区内，为人工填海形成的岛屿，现场为捞沙回填场地，回填深度约10m，已修建一条施工临时道路和码头。接收站分两期

3、建设，一期工程建设规模为300万吨/年，供气能力40.50亿立方米/年，计划于2015年建成投产，2017年达产；二期工程达产后设计能力为500万吨/年，供气能力达到66.72亿立方米/年，建成后的最大供气能力可达到80.97亿立方米/年。工程名称：***（LNG）项目接收站工程建设单位：***EPC总承包单位：***施工单位：******（LNG）项目接收站工程位于北海市东部铁山港工业区内，为人工填海形成的岛屿，现场为捞沙回填场地，回填深度约10m，已修建一条施工临时道路和码头。根据以往施工经验，本次试桩的商品混凝土用量预计约700m3，需要海运至岛上，潮位的高低决定了大船能否靠到岛上码头。

4、由于海上的气象条件和浪高变化不确定性因素较大，海上运输商品混凝土则成了本次试桩的重点和难点工作。1.2地质资料本场地地层主要为第四系全新统海相沉积层、第四系上、中更新统北海组冲洪积层构成。根据本次勘探成果，自上而下地层结构可分为9层（不含亚层）。具体如下：①-1层吹填砂（Q4ml）：褐灰~褐黄色，中密~密实，湿~饱和，由人工吹填形成，后经过强夯处理，含少量贝壳碎片，普遍分布于勘区表层。①第22页共22页-2层中粗砂（Q4al）：褐灰~褐黄色，稍密~中密，饱和，褐黄色，灰色，稍密~中密，饱和，混杂少量粘性土，局部含少量砾砂，砂质不均。均有分布。①-3层粉质粘土（Q4m）：灰黑色，软塑，饱和，土质

5、极差，含少量粉砂颗粒，偶见贝壳碎片，压缩性高，有光泽，干强度高，韧性高。局部地段有分布。②粉质粘土及粘土（Q3al+pl）：灰白色，肉红色，褐色，灰白色混肉红色，偶见褐黄色等杂色，饱和，混砂不均，可塑～硬塑状，一般质较纯，局部不均匀，含有15～25%中粗砂。粘性土混砂因砂含量不同，粘性有所减弱。该层普遍分布，为勘区上部主要地层。②-1粉细砂（Q3al+pl）：灰白色，灰色，饱和，局部夹薄层粘性土，混粘性土，偶含中粗砾砂颗粒，该层呈透镜体状穿插于②粉质粘土及粘土单元土体层之中。②-2中粗砂（Q3al+pl）：灰色，灰白色，饱和，混粘性土，该层呈透镜体状穿插于②粉质粘土及粘土单元土体层之中。③泥炭

6、（Q2al+pl）：黑色，灰黑色、黑褐色，主要成分为碳化木，质轻，密度相对较小，含泥量不均，污手，韧性、干强度中等，薄层状。该层在本区呈零星分布，层厚0.20～0.50米不等，平局层厚0.30米。③-2粉质粘土（Q2al+pl）：灰褐色，软塑，土质较差，含少量粉砂颗粒，干强度高韧，韧性高，局部含砂量较高约35%。该层在本区呈零星分布。④粉质粘土及粘土（Q2al+pl）：灰白色，灰色，褐黄色，肉红色等杂色，饱和，土质较纯，局部不均匀，混砂不均。一般呈硬塑状，局部坚硬。粘性土矿物成分以高岭石、石英、绢云母为主，粘性强。粘性土混砂因砂含量不同，粘性有所减弱。均有分布。④-1粉细砂（Q2al+pl）：

7、灰白色，饱和，一般呈中密状，局部呈稍密状，偶见粗颗粒，混少许粘性土，分布不连续，呈透镜体穿插于④粉质粘土及粘土单元土体之中。④-2中粗砂（Q2al+pl）：灰白色，褐黄色，饱和，混粘性土少许，一般呈中密状，呈透镜体状分布。⑤泥炭质粘土（Q2al+pl）：灰黑~黑色，可塑，土质不均，含大量黑色腐殖质，干强度较高，韧性较高，个别钻孔有揭露。⑥第22页共22页粉质粘土及粘土（Q2al+pl）：灰色，灰白