高速公路防护工地进程技术

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1、工程名称成都第二绕城高速公路西段TJ-B4合同段施工单位路基施工队内容：路基防护工程施工技术交底一、说明1、路堤防护形式根据填土高度分段设防：（1）路堤边坡一般采用坡面植被防护，当方边坡高度小于4m的采用挂三维网喷播植草绿化防护；边坡高度大于4m小于8m时可选择采用菱形网格护坡防护或拱形护坡防护；为防止桥面来水对桥头路基冲刷，桥头路基选用拱形护坡防护；膨胀土填方路基段落使用拱形护坡防护，填方平台用浆砌片石封闭；在考虑防护形式时应考虑二期路面横向排水管等因素，局部路面考虑到施工的方便，未按边坡高度严格限制，同意防护形式。（2）水域地段或受季节性水

2、流冲刷的路堤，设计水位以上0.5m的以下采用满铺式浆砌片石防护。（3）在边坡较陡或有特殊要求需对路基收缩坡脚宽度的路堤，采用护肩、路肩挡土墙、路基挡土墙或护脚，支挡工程一般采用C20片石混凝土。在路容要求较高路段或地基承载力较低路段需要设置支挡结构时，采用加筋土路基。（4）对于土质、土夹石和全风化岩石的路堑边坡，当边坡高度小于3m、坡率不陡于1:1时直接喷播植草绿化；边坡高度超过3m段落，在坡率缓于1:1.5的非膨胀土挖方路段，可以直接喷播植草绿化；挖方边坡高度大于3m非膨胀土段落，采用挂三维网喷播植草绿化。（5）对于风化较弱、坡面冲刷轻微，边

3、坡坡率不陡于1:0.5的泥岩、以泥岩为主的砂泥岩互层挖方坡面可以采用有机基材喷播植草防护。（6）对于风化较强、坡面冲刷可能性较大，边坡坡率不陡于1:0.75的泥岩、以泥岩为主的砂泥岩互层挖方坡面可以采用锚杆锚固砼预制格填土绿化。（7）对于膨胀土路堑路段，坡面一般采用门型拱加人字骨架植草防护；坡脚稳定性较差的路堑边坡，设置2~4m高路堑挡墙，挡墙采用C20片石混凝土。二、施工技术方案（1）浆砌片石防护施工前先进行人工挂线刷边坡，刷出密实面，并夯拍密实。护坡基础开挖后，应保证其置于坚实地基上。在砌筑时，每条沉降缝处先填塞2.0cm厚的木板，保证施工

4、缝的厚度均匀、顺直，在砂浆凝固后拆除。护坡自下而上逐层座浆砌筑，边砌边填筑砂砾垫层。砂砾垫层材料，粒径一般不大于50mm，含泥量不超过3%，片石的厚度不小于150mm。-6-砌筑时所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有石块应满浆捣实，石块固定就位。砌筑过程中，不得在砌筑好的石块上抛掷、凿打石块。所砌筑的石块在砂浆凝固以后若有松动现象，要刮净砂浆、清洗干净以后，重新安砌。拆除和重砌的时候不得撞动临近的石块，砌筑上层时，确保不振动下层，不在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌体沉降缝整齐垂直，上下贯通。沉降缝自底至顶设为通缝，缝宽

5、2cm，缝内用沥青麻絮填塞（填塞深度不小于15cm）。沉降缝设置间距为12~15m，根据现场实际情况，在基底土质有变化时，也设置沉降缝。泄水孔设置：泄水孔为10cm×10cm方孔，每2m米设一个。第一排泄水孔距坡脚线30cm。砌体砂浆采用砂浆拌和机拌合，其拌和时间不小于1.5mm。砂浆拌和后2小时内使用完毕，不允许加水重拌。严格按试验室出具的配合比通知单配料，已凝结的砂浆不得使用。砌筑完成以后要对其顶部进行清扫，洒水湿润。勾缝在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm，一律采用凹缝。勾缝前先将墙面修正、清扫、洒水充分湿润，从上而下进行，勾

6、缝时必须将灰浆嵌压入缝内，勾完一段后，再对缝内的砂浆进行压实、平整，使其深浅一致、搭接平整、光滑。勾完缝以后要对砌体进行清扫，草帘覆盖养护不小于7天。（2）浆砌片石方格网及浆砌拱防护浆砌片石方格网植草护坡的施工，应先清理施工场地，修整边坡使砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致。然后按图纸所示的尺寸进行施工放样，确定出沟槽的平面位置及开挖深度，浅挖骨架的基坑，并进行人工夯实。浆砌拱施工前先放样，放样从桥、涵等控制点开始，受距离限制个别拱圈宽度需变化时，采用多拱圈、慢变化的方式过渡，避免大小突变。衬砌拱各接缝处密实，不得透水。挂线检查砌筑地带的

7、标高和坡度与图纸的要求相一致后，即可埋置预制混凝土块、砌筑边坡泻水槽，砌筑流水槽与埋置预制块同时进行，预制块与浆砌片石之间采用7.5号砂浆沟缝，要求整齐、顺直、无凹凸不平不现象。砌筑时，先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。各砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。伸缩缝设于拱柱中，用沥青麻筋填塞。经必要的养生后，将砌筑材料的残留物清除干净，同时不得损坏已成形的骨架，如有松动或脱落之处必须及时修整。骨架形成后，应及时进行铺草皮或播种草种。路堤防

8、护工程中3≤H<4m为一级拱，只有L1，H≥4m为二级拱时，L1一般为定值，且L1/L2＜1.3时，根据现场坡脚线形状，在保证上排拱整齐的情况下，以协