零件表面常见磨损机理的研究

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1、潍坊科技学院毕业设计（论文）课题名称：零件表面常见磨损机理的研究学生姓名：高健学号：201002060275院系：汽车工程学院专业：机电一体化技术班级：2010级机电7班指导教师：张晓亮2013年5月1日15/15目录（一）磨损的分类---------------------------------------------------------------------------------------------1（1）磨损的分类-----------------------------------------------------------------------

2、-----------1（2）典型的磨损过程----------------------------------------------------------------------------3（二）磨损的成因----------------------------------------------------------------------------------------------4（1）磨损形成的因素----------------------------------------------------------------------------4（

3、2）磨损表面形态分析-------------------------------------------------------------------------5（三）磨损避免方法-------------------------------------------------------------------------------------------6（1）润滑---------------------------------------------------------------------------------------------6（2）选用耐

4、磨材料--------------------------------------------------------------------------------6（3）进行表面改性--------------------------------------------------------------------------------6（四）结束语-----------------------------------------------------------------------------------------------------10（五）参考文献

5、--------------------------------------------------------------------------------------------------1115/15内容摘要自然界中不论机械零件,还是人造关节都存在着磨损。可以说,磨损无处不在。它直接影响着机器的运转精度和寿命。而磨损实际是接触表面随着时间增加和载荷作用损伤的累积过程，据相关资料显示，每年全世界近五分之二的生产被摩擦磨损消耗掉。由此可见研究分析磨损机理对社会生产和人类发展有着重大意义，因此,本文就磨损的分类、磨损的形成因素、磨损的避免方法三个方面展开系统的研究与分析

6、。。关键词：磨损的分类、磨损的形成因素、磨损的避免方法（一）磨损的分类磨损是零部件失效的一种基本类型。通常意义上来讲，磨损是指零部件几何尺寸（体积）变小。零部件失去原有设计所规定的功能称为失效。①磨损的分类根据近年来的研究，人们普遍认为按照不同的磨损机理来分类是比较恰当的，通常将磨损划分为四个基本类型：粘着磨损；磨粒磨损；表面疲劳磨损；腐蚀磨损；微动磨损。磨损类型形成原因现象影响因素粘着磨损边界摩擦，载荷大，速度高，边界膜破坏，表面尖峰接触形成材料转移材料硬度，表面粗糙度，载荷、速度、温度，不同材料配副磨粒磨损表面的微峰或外界硬质颗粒进入摩擦面表面划伤或犁沟现象环境，表面硬

7、度、粗糙度疲劳磨损（也称疲劳点蚀）接触应力反复作用：轴承、齿轮表层金属剥落，形成点蚀凹坑表面硬度、粗糙度，润滑油粘度虽然这种分类还不十分完善，但它概括了各种常见的磨损形式。例如：腐蚀磨损是表面和含有固体颗粒的液体相摩擦而形成的磨损，它可以归入磨粒磨损。15/15微动磨损的主要原因是接触表面的氧化作用，可以将它归纳在腐蚀磨损之内。（1）粘着磨损:粘着磨损是指在相互摩擦的两表面之间，由于温度较高，使摩擦表面的金属局部熔化发生转移粘附在相接触的零件表面的现象。粘着磨损将会在零件表面形成麻点或鳞尾状磨痕。严重的粘着磨损会产