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时间:2018-11-09
《综采工作面安装作业规程(最新)》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、目录第一章安装工程概况2第一节采面概况2第二节安装设备明细表3第三节设备技术参数4第二章运输路线及运输方式6第一节运输路线的要求6第二节动力设备的要求8第三节绞车提升验算11第三章安装程序及说明13第一节安装程序13第二节安装明细14第四章安全技术措施15第一节装运设备的安全技术措施15第二节采面安装的安全技术措施24第三节通风瓦斯管理措施37第四节防灭火措施37第五节其他安全技术措施39第六节管理制度58第五章灾害应急措施及避灾路线68第一节应急措施68第二节避灾路线70第六章现场急救与互救71第一节井下急救站配备
2、要求71第二节创伤急救原则71第三节初步伤情评估72第四节现场急救72第七章安全防护措施77第八章安全组织措施8082第一章安装工程概况第一节采面概况1.1152综采工作面位于一采区北侧,平均走向349m,切眼倾斜长142m;切眼最大倾角50°,煤层平均厚度2.5m,可采储量18.89万吨。2.1152采面采煤方法采用走向长壁后退式,采煤工艺为综合机械化采煤;使用ZQY3600/12/28型液压支架(95个)支护,使用MG160/375—WD1型双滚筒采煤机割煤。3.采面使用SGZ-630/2×45型刮板运输机运输,
3、顺槽和下巷运输采用SGW-40T型刮板运输机和SSJ-800/55型皮带运输机运输,采空区采用全部垮落法处理。4.设备装平板车运输时最大高度1800mm,最大宽度1500mm。82第一节安装设备明细表序号名称规格及型号数量备注1采煤机MG160/375—WD11台2采面刮板机SGZ-630/2×451部长142m3顺槽运输机SGW-40T1部长80m5液压支架ZQY3600/12/28型支架95个10800Kg/个6运输巷胶带运输机SSJ-800/551部长269m7乳化泵MRB—200/31.52台二泵一箱8采煤机
4、开关QJZ-40019采面刮板机开关QJZ-400210顺槽刮板机开关QBZ-200111移动变电站KBSGZY-1252/10112双速型多用途绞车JSBD-192台大倾角牵引13调度绞车JD-1.61台6#调相绞车14调度绞车JD-253平巷牵引82第一节设备技术参数一、MG160/375—WD1型电牵采煤机技术参数:装机功率:375.5KW截割功率2×160KW牵引功率:2×25KW牵引速度:0~6~10m/min牵引力:440/264KN滚筒转速:41r/min供电电压:1.14KV。二、RX—1500型乳化
5、液泵箱技术参数:有效容积:1500L重量:1000kg外形尺寸:2850×950×1160mm乳化泵:型号;MRB—200/31.5公称压力:32.5MPa公称流量:200L/min电压:1140V三、支撑掩护式液压支柱技术参数:型号:ZQY3600/12/28支撑高度:1.2~2.8m重量:10.8t泵压:31.5MPa工作阻力:3600~4800Kn四、刮板转载机技术参数:型号:SGW-40T输送能力:300t/h,爬坡角度18°,电压660V五、可伸缩带式输送机技术参数:型号:SSJ-800/55输送能力:30
6、0t/h电压等级:660V/1140六﹑可弯曲刮板输送机技术参数型号:SGZ-630/2×45运量300t/h电压660V运输长度200m与采煤机配套使用82七、移动变电站:型号:KBSGZY-1250/10额定容量1250KVA频率50HZ质量7200KG82第一章运输路线及运输方式运输线路:地面工业广场→一采区进风斜井→北翼轨道大巷→11机轨合一石门→15#层联络巷→1152回风巷→1152切眼。1.地面工业广场…………………………吊车配合卡车倒运2.一采区进风斜井…………………………………绞车下放3.北翼轨道大
7、巷……………………………………绞车牵引4.11机轨合一石门…………………………………绞车牵引5.15#层联络巷………………………………………绞车牵引6.1152回风巷………………………………………绞车牵引7.1152切眼…………………………………………绞车下放第一节运输路线的要求1.巷道高宽必须满足轨道面至顶板不小于2.0m,净宽大于1.8m。2.液压支架突出部位距巷道两帮管路应有不小于0.3m的安全距离。3.运输线路巷道不允许有积水和影响运输的杂物。4.切眼内垂直轨道面以上1.8米位置,轨道距巷道两帮安全距离不得6
8、00mm。道木落入底板。5.切眼轨道使用22kg/m型矿用钢轨,铺设时,两根轨道接头必须对齐。821.切眼铺设轨道时,必须检查原有支护是否牢靠,对支护较差的地段,必须采用3mπ型钢梁配合单体柱进行加强支护。2.轨道接头间隙不得大于5mm,高低及左右错差不得大于2mm;直线段2条钢轨顶面的高低差,以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差,都
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