GB 16899-2011自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范(第5章).pdf

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1、GB16899-2011《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》�第5章�宣贯培训讲义GB16899-2011编制组2011年12月1第5章安全要求和�或�保护措施2第5章安全要求和�或�保护措施重点��GB16899-2011与EN115-1:2008(包括EN115-1:2008/A1:2010)主要技术差异�GB16899-2011与GB16899-1997主要技术差异�GB16899-2011的重要条款35.1总则5.1�第1段��自动扶梯和自动人行道应符合本章的安全要求和�或�保护措施。对于本标准未涉及的相关

2、但非重大危险�应按照GB/T15706.2的原则进行设计。�重大危险�属于相关危险�需要设计者根据风险评价采用特殊方法去消除或减小的危险[GB/T15706.1—2007的3.8]�相关危险�已识别出的机器本身存在的或由机器引起的危险[GB/T15706.1—2007的3.7]�GB/T15706.2—2007机械安全基本概念与设计通则第2部分�技术原则�ISO12100-2:2003,IDT�45.1总则�续�5.1�第2段��用于特殊的运行条件和环境条件下的自动扶梯和自动人行道�附录H.2给出了一些附加的要求。�附录H

3、“自动扶梯和自动人行道的选择和规划”�H.2给出公共交通型自动扶梯或自动人行道的附加要求��引言�最后一句��如果自动扶梯和自动人行道在特殊条件下运行�例如在露天或易爆环境下运行或用作紧急出口时�则需要采用与这些特殊条件相适应的设计准则、零件、材料和使用说明55.2支撑结构�桁架�和围板5.2.1.2在外装饰板上任意点垂直施加250N的力作用在25cm2面积上�外装饰板不应产生破损或导致缝隙的变形。固定件应设计成至少能够承受两倍的围板自重。�1997版5.1.2围板应具有足够的机械强度和刚度�2011版要求明确�更具操作性

4、65.2支撑结构�桁架�和围板�续�5.2.1.4积聚的杂物�例如�润滑脂、油、灰尘、纸等�存在火灾的风险�因此应能清扫自动扶梯和自动人行道内部。�1997版(5.1.1.3)„如果不能进行这种清扫�则应采取其他措施�如喷水系统或其他的灭火系统�以消除火灾的危险。�2011版将有关火灾防护的一般要求调整至5.975.2支撑结构�桁架�和围板�续�5.2.1.6任何设计成可被打开的外装饰板�例如�为清扫目的�应设置一个符合表6的n�的电气安全装置5.2.4检修盖板和楼层板应设置一个符合表6的n�的电气安全装置85.2支撑结构

5、�桁架�和围板�续�5.2.5支撑结构设计自动扶梯或自动人行道支撑结构设计所依据的载荷是�自动扶梯或自动人行道的自重加上5000N/m2的载荷。注1�支撑结构的设计计算方法可参照GB50017。�2011版新增关于参考GB50017的注��EN115-1�2008引用EN1993-1�1《钢结构设计�第1�1部分�用于建筑的规范》�GB50017《钢结构设计规范》�适用于建筑钢结构等95.2支撑结构�桁架�和围板�续�5.2.5支撑结构设计(续)根据5000N/m2的载荷计算或实测的最大挠度�不应大于支承距离l1的1/75

6、0。对于公共交通型自动扶梯和自动人行道�根据5000N/m2的载荷计算或实测的最大挠度不应大于支承距离l1的1/1000。�EN115-1:2008支撑结构刚度要求统一�即公共交通型自动扶梯和自动人行道的最大挠度同样为l的1/7501105.3梯级、踏板、胶带5.3.1�梯级、踏板、胶带�通则第1段�在自动扶梯的载客区域�梯级踏面应是水平的�允许在运行方向上有±1°的偏差。�GB16899-2011给出允许偏差�要求更合理115.3梯级、踏板、胶带�续�5.3.1�梯级、踏板、胶带�通则�续�第2段�自动扶梯和自动人行道的

7、踏面应提供一个安全的立足面。——新增注�材料和试验方法参见附录J。�2011提供评价安全立足面的参考试验方法��试验方法参考DIN51130:2004《地板表面测试�有滑倒危险的工作空间和场地的防滑性能确定踩踏法�斜坡试验》125.3梯级、踏板、胶带�续�5.3.2.1自动扶梯和自动人行道的名义宽度z不应小于0.58m�1也不应大于1.10m。对于倾斜角不大于6°的自动人行道�该宽度允许增大至1.65m。自动扶梯和自动人行道的名义宽度一般情况α≤6°的自动人行道2011版0.58m≤Z≤1.10mZ≤1.65m111997

8、版0.58m≤Z≤1.10m允许有较大宽度1135.3梯级、踏板、胶带�续�5.3.3.1�梯级、踏板、胶带结构设计�通则•考虑环境因素�例如�温度、紫外线、湿度、腐蚀等�•材料应在规定的使用寿命周期内保持其强度特性�•梯级、踏板和胶带应能够承受正常运行时由导向系统等产生的扭转作用�•明确装配梯级的技术