二级公路毕业设计

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1、毕业设计（论文）专用纸夏超富青兰公路K0+000～K1+512.532段二级公路毕业设计说明书2013.3.2023毕业设计（论文）专用纸目录第1章绪论…………………………………………………………1.1设计概况…………………………………………………1.2概述………………………………………………1.3公路运输网………………………………1.4沿线地理特征………………………………第2章平纵横三维断面设计………………………………………2.1公路等级的确定………………………………………………2.2路线方案比选

2、………………………………………………2.3平纵横综合设计…………………………………………2.4平面线形设计…………………………………………2.5纵断面设计…………………………………………2.6横断面设计………………………………………2.7土石方的计算和调配……………………………第3章路基设计…………………………………………………3.1路基设计…………………………………………………3.2路基路面排水设计………………………………………第4章公路路面结构设计计算……………………………………4.1路面设计的

3、原则…………………………………………………4.2路面设计步骤…………………………………………………4.3路面设计…………………………………………………23毕业设计（论文）专用纸4.4路基设计的内容…………………………………………………4.5横断面的绘制…………………………………………………第5章设计评价及心得体会……………………………………………5.1设计评价……………………………………………5.2心得体会…………………………………………………23毕业设计（论文）专用纸第一章绪论概况1.1设计纵观当

4、今世界，经济发达的强国，无一不是公路发达的国家。公路已成为一个国家生产力是否发达的重要标志，也是一个国家综合实力的重要组成部分。50年来，我国公路建设已取得巨大成就。回顾我国公路发展历程，对比世界公路发展趋势，可以认为，我国公路交通正处于扩大规模、提高质量的快速发展时期。但是，由于基础十分薄弱，我国公路建设总体上还不能适应国民经济和社会发展的需要，与发达国家的先进水平相比还有较大差距。从公路技术等级看，在全国公路总里程中还有近20万公里等外公路，等外公路占公路总里程的比重达到14.4％，西北地区更高

5、，达到21.8％，技术等级构成仍不理想。从行政区划分布看，由于经济发展和人口分布的不平衡，公路发展在各地区之间存在着较大差距，总的来看，东部地区公路密度较大，高等级公路的比例也较高，明显高于全国平均水平，更高于中、西部地区水平。　　因此，为逐步实现我国交通运输现代化的总体战略目标，按照道路的使用功能和交通需求，重点提高经济相对发达地区的公路技术等级，根据国家西部大开发战略，大力扶持西部地区公路基础设施建设，将是本世纪末以至下世纪初我国公路交通发展的战略重点。1.2概述随着高速公路的迅速发展，作为干线

6、公路网支撑的农村公路受到了国家的日益重视。农村公路在社会，经济文化中也发挥着重要作用。主要有三点：一是解决“三农”问题的必然要求，加强了城乡沟通，促进了农村剩余劳动力向小城镇转移；二是加快全面建设小康社会进展的必然要求，因为全面建设小康社会的宏伟目标，最繁重、最艰巨的任务在农村；三是实现交通新的跨越式发展的必然要求，作为干线公路网支撑的农村公路发展相对滞后，就不可能实现交通新的跨越式发展。1.3沿线地理特征该路所处自然区属温带干旱地区，年平均气温8—12℃，极端最高温度22℃，极端最低温度-17℃，

7、年平均降水量800-1900毫米，每年5-6月降水最多，夏秋之交多风。该区地形山高坡陡，沟深谷窄23毕业设计（论文）专用纸；石多、地质复杂，不良地质现象如滑坡、软弱土、膨胀土、湿陷性黄土、冻土、水害冲沟较多。标准冻深Z0=1.0m。该区地震烈度为8度。第2章平、纵、横三维断面设计道路为带状构造物，它的中线是一条空间曲线，中线在水平面上的投影称为路线的平面，路线平面的形状及特征为道路的平面线形，而道路的空间位置成为路线。路线受到各种自然条件、环境、以及社会因素的影响和限制时，路线要改变方向和发生转折。

8、2.1公路等级的确定公路根据交通量及其使用功能、性质分为五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。高速公路：一般能适应按各种汽车（包括摩托车）折合成小客车的远景设计年限的年平均昼夜交通量为25000辆以上，专供汽车分向、分道高速行驶并全部控制出入的公路。一级公路：一般能适应按各种汽车（包括摩托车）折合成小客车的远景设计年限的年平均昼夜交通量为15000-30000辆以上，专供汽车分向、分道高速行驶并全部控制出入的公路。二级公路：一般能适应按各种汽车（