攻克临浦特大桥软土地基施工修改搞

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1、攻克临浦特大桥软土地基钻孔桩施工一、小组概况1、QC小组组建情况小组概况小组成立日期：2004年7月25号小组注册号：五-1222小组成员：13人平均年龄：34岁组长：王雪松文化程度：大（专）10人，中专：1人，高中：2人接受TQC教育时间人均47课时活动情况：每周一次，出勤率95%，发言率85~97%小组宗旨：2、QC小组成员情况：本QC小组本着以人为本，追求卓越现场管理原则，由具有各方面专业知识和实践经验的成员组成。其成员组成和组内分工如下：序号姓名性别年龄文化程度职务组内分工接受TQC教育课时1王雪松男35大本经理组长482黄翼男30大本总工程师副组长483蒋继斌男42大本副经理副

2、组长484董明德男45大专副经理副组长485徐德成男36大本试验主任组员486刘建功男27大本工程部部长组员487汤泽华男25大本技术主管组员488陈伯刚男35大专质检工程师组员489鄢宜云男26大本测量主管组员4810朱明湘男33中专试验员组员4811莫仕荣男42高中领工员组员4812韩军男38高中领工员组员4813曾光永男38大专机电主管组员4814赵纯锋男22大本见习生组员4812二、工程概况浙赣铁路电气化提速改造工程临浦特大桥（DIK31+705.39～DIK40+840.55），全长9.135公里，本段线路起点为临浦镇白鹿塘村，终点为浦阳镇王家村，设计时速为200KM/h的双线

3、连体铁路桥梁。该桥基础为桩基础，桩径1.25或1.5m，有摩擦桩和嵌岩桩两种型式，平均桩长在41.8m。两主墩均为每墩12根桩，其余各墩为6根桩。该段地质条件较差，属萧山海积～湖沼积平原。覆盖层为软土，厚10～35米，主要为第四系全新人工填筑土(Q4ml)；海积、湖沼积(Q4mlh)的淤泥质粘土、粉质粘土、粉土、细砂、粗砂；其下为圆砾土层，厚14～35米，圆砾土层与基岩之间部分夹有碎石土层或角砾土层。基岩为侏罗系上统黄尖组地层，主要为火成岩。岩性有正长斑岩、凝灰岩等。临浦特大桥钻孔桩工程数量大（全桥钻孔桩共计1730根，72257m），在整个工程中，钻孔桩基础是制约和影响整个工程进度及质

4、量的关键。因此，本小组针对这一制约和影响整个工程进度及质量的关键课题展开QC活动。三、QC小组活动展开本QC小组按照PDCA循环的模式逐步开展活动，积极应用系统的统计工具，集思广义加强对原因的分析和预测，对分析出的问题及时制定对策措施并加以实施，充分发挥人的主观能动性，使小组活动达到预定的目标值，QC小组活动流程如下图：QC小组活动流程图课题选择组织实施现状分析实施情况检查活动总结制定目标形成标准化开展PDCA分析原因确定要因制定对策措施四、课题理由121.该工程为我集团公司在华东地区承揽的最大路内工程项目，是公司的重点工程。同时也是进入华东市场，创树企业良好形象，拓展市场的良好机会；2

5、.该工程为我公司近年来承揽项目中规模巨大的双线特大桥（全长9.135公里），公司要求争创“鲁班奖”，质量标准高；3.本段改造后速度目标值为200km/h，且为客货共线（货运120km/h），技术标准高。4.该工程规模大、任务重、工期紧（要求于2005年8月建成通车）。钻孔桩工程数量大（全桥钻孔桩共计1730根，72257m），在整个工程中，钻孔桩基础是制约和影响整个工程进度及质量的关键；5.工程所在地区地质条件差，摩擦桩进入圆砾土10～20米，嵌岩桩进入基岩弱风化层W2深度为2～3米。根据临浦特大桥2004年7月10日～2004年7月25日施工的16根桩来看，钻机存在施工进度缓慢，钻孔桩

6、的坍孔现象非常普遍，缩孔现象也时有发生。基于上述理由，我们把“攻克临浦特大桥软土地基钻孔桩施工”作为本次QC活动的课题。五、制定目标小组的活动目标为：提高成桩质量，要求成桩合格率达100%，I类桩的比例达到90%，摩擦桩单桩成桩时间应控制在100～130小时，要求比现在缩短70小时以上；嵌岩桩单桩成桩时间应控制在90～120小时内，要求比现在缩短60小时以上。可行性分析：不利因素：地质条件较差，覆盖层有较厚的软土层，施工人员缺少相关经验。有利因素：1、该工程为我集团公司的重点工程，有公司各级专家的支持；2、我公司有完善的管理制度，有健全的质量管理体系；3、我QC小组成员均为技术骨干，具有

7、较强的团队精神和克难攻坚的信心。五、进行PDCA活动P阶段1、现状调查QC小组对前期施工的16根桩中出现的影响质量和进度的问题及今后可能会发生的问题进行了认真分析总结，经统计前期施工的16根桩摩擦桩单桩成桩时间在178～188小时；嵌岩桩单桩成桩时间在165～185小时内；具体分析结果见质量因素统计表与质量及进度影响因素排列图。12质量因素统计表序号影响质量和进度的因素频数累计频数累计百分比（%）1缩孔6654.52坍孔41036.