广告牌设计规范

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1、自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立广告牌设计规范　　篇一：广告牌基础细则　　广告牌基础开挖工程施工质量监理细则　　一、质量标准：　　（一）依据标准：　　应符合国家标准　　GBJ202—83《地基与基础工程施工及验收规范》　　（二）基本要求：　　1、场地平整，排水坡度在设计无要求情况下应向排水方向作不小于2%的坡度，按每20m的检查点逐点检查。　　2、施工区域及施工周围的上下障碍物已作好折迁处理，防护措施。　　3、施工机械试运转正常，道路、排水沟畅通，路面应高于施工场地地面。　　4、工程轴

2、线控制桩离建筑物距离应大于两倍挖土深度。　　5、挖土接近设计坑底标高或边坡边界时，应预留20～30cm厚土层，用人工开挖或修坡。　　6、超挖时不得用构土回填，应用砂，碎石或低强度砼填实至设计标高。　　7、挖土边坡坡度严禁陡于设计要求　　8、使用人工降水时，地下水位必须降至设计要求（一般使地下水位低于本次开挖坑底）时方可开挖。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　9、坡

3、顶弃土时，弃土堆坡脚到挖方上边缘距离应根据挖方深度，边坡坡度和土的性质确定，土质干燥密实时距离不得小于3m，土质松软时距离不得小于5m。　　10、保证基坑（槽）基底土质符合设计要求并严禁拢动。　　（三）允许偏差项目：　　1、基坑标高允许误差：　　柱基基坑、管沟+0～-50mm　　挖方场地平整（人工）±50mm　　（机械）±100mm　　排水沟+0～-50mm　　地（路）面基层+0～-50mm　　2、基坑长宽方向不得小于设计要求　　3、基坑（槽）长、宽误差-0～100mm　　二、风险分析：随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，

4、奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　由于地下情况复杂多变，勘察数据不可能面面俱到，因此，基坑施工必须小心谨慎，现有机械设备能力完全可以加快常规施工进度，但管理不当将带来众多不安全因素。大面积塌方，滑波不仅对本工程是灾难性事故，而且给周围环境和建筑带来巨大影响，过快施工进度不可避免超挖，如果回填工程没有完全到位，结构将发生设计外附加沉降，大多这种沉降是差异沉降，也就意味着给结构构件施加了附加荷载，降低了整个建筑安全系数。土的物理力学性质和水的关系十分密切，施工过程必须

5、严密注视降雨和地下水位，土中含水偏高时，要加强监测，必要时辅以保护措施，保证施工顺利完成。　　挖方边坡塌方原因分析：　　1、基坑（槽）开挖时放坡不够。没有根据不同土层分别对待　　2、降、排水措施没有发挥效力，挖方土层浸水降低内聚力。　　3、开挖次序，方法不当。　　滑坡原因分析：　　1、边坡坡度不够，倾角太大　　2、坡脚浸水　　3、位波周围地面附加荷载太大（堆土、施工机械）　　4、边坡本身地质情况差。　　三、控制点：　　四、预检项目：　　五、隐蔽工程：　　六、实测抽查：　　七、旁站检查：　　八、试验项目：　　篇二：广场广告牌计算随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国

6、经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　**广告牌钢结构设计计算书　　设计：　　校对：审核：批准：　　二〇〇九年七月六日　　一.3米高广告牌钢结构设计计算书　　1计算引用的规范、标准及资料建筑设计规范：　　《地震震级的规定》GB/T17740-1999《钢结构设计规范》GB50017-XX《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ3-XX《高处作业吊蓝》GB19155-XX《工程抗震术语标准》JGJ/T97-95《混凝土结构后锚固技术规

7、程》JGJ145-XX《混凝土结构设计规范》GB50010-XX《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-XX《建筑隔声评价标准》GB/T50121-XX《建筑工程抗震设防分类标准》GB50223-XX《建筑工程预应力施工规程》CECS180：XX　　《建筑结构荷载规范》GB50009-XX(XX年版、局部修订)　　《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068-XX　　《建筑抗震设计规范》GB50011-XX(XX年版)《建筑设计防火规