设计阶段公路工程造价编制研究

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1、今年，共有19所高校部分外国语专业可单独招生，这些单招的试点院校将按有关规定自行组织命题和单独考试，在全国统考前提前录取设计阶段公路工程造价编制研究　　0引言　　随着社会经济的快速发展，公路建设的费用也在不断增加，造成建设项目费用控制比较困难，工程的决算与预算存在很大的差距，很大程度上阻碍了公路工程的发展。公路工程设计图纸确定之后，随之确定的还有公路工程的走向、结构形式及工程造价等。设计阶段在公路工程建设整个项目的造价控制中尤为重要。目前我国公路工程设计阶段影响工程造价的因素有多种，本文对影响设计阶段公路工程造价编

2、制的原因进行简要分析，并探讨相对的预防措施。　　1设计阶段公路工程造价编制存在的问题　　设计阶段公路工程造价存在的问题小语种自主招生的对象主要是外语教学质量较高的普通高中应届毕业生，考生被录取后，不得再报考其他高校，新生入学后也不得转入其他专业。今年，共有19所高校部分外国语专业可单独招生，这些单招的试点院校将按有关规定自行组织命题和单独考试，在全国统考前提前录取　　现阶段公路工程设计行业存在一种不规范的现象，设计只对业主负责，而质量却由设计单位负责检验，政府主管部门对设计成果的审查没有确立一个评价标准，忽略了设计

3、方案的经济性。虽然我国颁布了多条工程设计招标法案，规定对符合条件的项目的勘察设计必须通过招标进行，而实际情况并不与之相符，一些高速公路类大项目的设计招标项目非常少见，仅能够达到总项目的10%。建设投资力度在不断扩大，致使设计单位的任务呈饱和状态，而为了能够获得设计任务，设计单位必须要以最大限度的赶任务，这很有可能造成设计出现差错。还有一些业主缩短建设周期，使设计不具备深度，导致工程造价失控。公路工程设计所涉及的相关专业越来越多，一些设计人员不具备较高的职业综合素质和经验知识，无法深度考虑施工中存在的问题，还有一些设

4、计人员没有较强的交流、协作能力，导致矛盾产生，从而影响工程造价控制。业主对设计单位的费用是根据工程造价比例进行计算，忽视了工程投资的节约因素和质量因素，因此，设计单位推动了对设计方案反复优化的动力，为了达到高标准而形成浪费，还有一些单位为了能够提高中标率降低投资，之后在设计中以多种手段增加工程造价，从而谋取额外利润。如此会导致设计深度不够，施工阶段不断出现变更，为后续施工埋下隐患。　　设计阶段公路工程造价编制存在的问题小语种自主招生的对象主要是外语教学质量较高的普通高中应届毕业生，考生被录取后，不得再报考其他高校，

5、新生入学后也不得转入其他专业。今年，共有19所高校部分外国语专业可单独招生，这些单招的试点院校将按有关规定自行组织命题和单独考试，在全国统考前提前录取　　压缩投资估算存在隐患。投资决策是工程造价的根本，因此，应该对公路公积建设项目实施合理的选择，是优化配置的关键。一些项目在申请立项环节，为了能够以最快的速度通过审批，故意将工程投资估算降低，为日后的概算、预算造成隐患。基础资料调查不全面。一些材料单价是根据造价所发布的，具有一定的准确性，不过一些特殊材料还需要进一步做市场调查，设计阶段有一定的时间限制，一些造价人员并

6、没有完全掌握工程的现场情况，更不了解外购材料的价格、运输距离、运输条件等相关情况，因此，无法在材料单价计算方面进行准确的计算，最终对总造价造成直接影响。计算过程不仔细。公路工程造价编制是一项细致、严谨的工作，一些设计人员没有足够的工作经验、赶工等原因，使设计图纸不完善，甚至还会出现数据错误，造价编制人员对存在的错误没有及时发现。随着计算机的广泛应用，目前大部分工程数量表都是通过电子表格进行编制，一些数据都是通过公式进行计算，相当的快捷，不过一但存在公式错误问题，很就会导致所有的合计出现错误，使用错误的图表数量进行计

7、算，最终所得的数据也完全不正确。造价工程数量与设计图表不相符。造价编制人员在填写数量时，由于疏忽大意看错、填错数据，那么就会使造价工程数量与设计图表不相符，造成完全不正确的信息。忽略指标和定额的相关规定。目前，估算指标和概算、预算定额都有明确的说明，对部分项目的工程数量计算范围和定额费用调整方法作出相应的规定，假若在造价编制期间忽略了这些相关规定，超出范围使用，那么就会造成编制的造价不正确。　　2设计阶段公路工程造价编制的预防措施　　设计阶段公路工程造价常见问题的预防小语种自主招生的对象主要是外语教学质量较高的普通

8、高中应届毕业生，考生被录取后，不得再报考其他高校，新生入学后也不得转入其他专业。今年，共有19所高校部分外国语专业可单独招生，这些单招的试点院校将按有关规定自行组织命题和单独考试，在全国统考前提前录取　　审查公路工程设计时，应该进一步加强与公共利益和公共安全相关的审查工作，工程项目的投资要与设计方案进行同步调整，从而确保施工阶段投资不超出限额。工程造价指标控