探讨我国企业逆向物流发展相关理由

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　　探讨我国企业逆向物流发展相关理由我国企业逆向物流发展相关理由论文导读：本论文是一篇关于我国企业逆向物流发展相关理由的优秀论文范文,对正在写有关于逆向论文的写有一定的参考和指导作用,内容摘要：逆向物流是近几年发展起来的新兴科学领域。近些年来，各行业的知名企业都纷纷通过实施一系列的制约措施，引进信息化系统，开始着手在逆向物流方面进行强有力的制约和管理。对于逆向物流的关注，不但为它们带来了实际的经济利益，而且，它们还获得诸如客户满意度提高，企业成本下降，环境保护得到加强等等多方面的间接经济和社会效益。　　关键词：物流逆向物流供应链环境保护　　 　　逆向物流是指在企业物流过程中，由于某些物质失去了明显的使用价值（如加工过程中的边角料，被消费后的产品，包装材料等），将当作废弃物被抛弃，但在这些物质中还存在潜在的使用价值可以再利用，企业应为这部分物质设计一个回流系统，使具有再利用价值的物品回到正规的企业物流系统中来，这个回流系统就是逆向物流。逆向物流的构建，使原来单向的企业物流变为完整循环的物流X，有利于减少不适当物流所带来的环境污染.企业对逆向物流的强烈需求从而刺激了许多实际管理者和理论研究者对逆向物流研究的开展。目前关于企业物流管理研究的文献很多，但关于企业逆向物流管理的研究不多见。国外对逆向物流的产生和发展，在实际业务中的应用进行了初步的研究。而我国对逆向物流的研究却很少。　　　　我国企业逆向物流发展状况　　　　（一）我国企业对发展逆向物流不够重视 　　我国企业在发展过程中，大多依靠提高工作效率、降低成本、加速资金流转和减少库存等内部管理手段来提升企业的效益，在这些内部管理手段实施的过程中，物流系统的有效运作是十分重要的，而逆向物流的运作则是对物流运作的有效补充。目前，我国企业普遍没有充分认识到逆向物流的作用，也没有给予充分的重视，一些企业管理层认为产品一旦售出，所承担的责任就结束，或认为逆向物流不仅不能带来经济效益，还会造成其产品和时间的浪费，因此并没有制定逆向物流管理制度，造成其退货业务与常规品业务相冲突。有些管理人则认为只要投入很少的时间和精力就可以处理好产品的逆向物流，甚至在生产繁忙时，将逆向物流活动长期搁置，这不仅延长了产品的退货处理速度，也增加了企业仓储成本和处置成本。大部分企业没有系统地考虑逆向物流的运作处理方式和提供相应的设施条件，造成逆向物流系统运转不畅，发展无序。　　（二）企业逆向物流管理缺乏规范性　　一些企业的内部没有严格规定下游的退货原则，对下游退货没有限制，导致企业不能确定下游退货理由和商品，无法统一管理。同时，企业对各个零售商的退还商品缺乏规范要求。一些管理混乱的零售商甚至将不同品类的商品混装在一个包装中，为企业员工的分拣带来了巨大的负担。这些回流商品需要人工的检测、判断和处理，效率低下，极大地增加了人工费用，延长了商品的回流时间，有些商品因为返仓分拣及处理时间过长而导致商品过期无法销售，给企业带来巨大损失。同时，这些未及时处理的回流商品占据着大量的库存空间，影响到正常商品的存放，仓储的机会成本上升。中小企业还是采取传统的退货政策。有些中小企业为减少商品的退货率，针对产品的回收和退货制定了非常严格的政策，对顾客 退货设置复杂的手续，延长处理退货的时间。这些消极的退货政策阻碍着逆向物流的有效运作。据调查，在计算机和电子产品的销售中，约有10%-20%的产品要进入逆向物流过程。对传统的为零售商服务的配送中心来说，产品的返回率约为2%-6%，对目录销售和X上零售商来说，售出商品的返回率高达30%-60%。企业严格的退货政策不仅不能解决居高不下的退货率，还会导致供应链系统中存货水平的提高和企业市场份额的下降。　　（三）企业逆向物流与整个供应链缺乏协调 　　我国企业与其供应商缺乏逆向物流管理合作。在正向物流方面，企业与供应商开展的合作是较多的。而在逆向物流方面，由于意识理由、管理复杂性等理由，很少企业在其上游或下游进行合作来管理逆向物流。企业回收产品的供应和需求具有不确定性。在传统的前向分销中，生产者可以根据市场需求，制约产品的供应时间、数量、质量、销售的范围等。而在逆向物流系统中，回收产品的供应通常不由生产企业决定。回收产品的数量和质量以及回收时间等通常是由产品的拥有者决定的。他们不会像物料供应商一样，在制造商有需求时提供所需的物料，而是要等到他们不再使用这个产品的时候，才会把这些回收产品提供出来。而且，很多产品的回收状况没有历史数据可以借鉴，因此很难对其进行预测。这种供应的不确定性导致的非经济批量流，会增加企业的运输和处理成本，也使那些使用逆向物流回收材料来生产新产品的企业，难以制定完整连续的生产计划。另一方面，由于缺乏成熟的专业化的再使用（二手）市场，回收产品的再分销没有稳定的顾客群，因此，对回收产品市场需求的不确定性也是企业实施逆向物流的障碍。　　　　我国企业发展逆向物流存在的理由　　　　（一）国民珍惜资源和环境保护的意识相对落后　　由于历史和经济的理由，相对于发达国家来说，我国的许多企业对逆向物流的认识还不充分，居民珍惜资源和环境保护的意识偏弱，加之又是人口大国，消费量大，生产的废弃物理由就显得更为突出。目前，国内许多城市仅仅回收经济利益较大的废金属、废报纸，而对废电池、废塑料等不感兴趣，居民只好将其扔进垃圾中，使垃圾总量增加，垃圾处理工作难度增加。一方面是人均资源的极度缺乏；另一方面是有限资源的大肆浪费，导致我国环境与发展长期存在矛盾。　　（二）再生资源回收利用的激励我国企业逆向物流发展相关理由由写论文的好帮手.提供,.机制不得力　　我国再生资源的回收体制主要有三大部分：物资部门管理的物资再生利用公司；供销社系统的废旧物资回收公司，上述这两部分是在计划经济时期形成的体系，属于再生资源回收的主要渠道，是按行业、行政区划建的回收企业，普遍存在“散、小、差” 的情况，多数属于小型流通企业；改革开放以来出现的个体回收企业，其发展规模越来越大。但由于我国一些政策和制度不得力，使再生资源行业成为微利或者无利的行业，一些企业存在做的越多，亏损越多的现象。　　（三）回收X点设置不尽合理　　尽管这些年我国从事废旧物品回收的个体户逐渐增加，但仍存在回收物资品种单一、回收环节多、回收X点偏少、回收渠道不畅、管理混乱和设施之间不能配套等弊端，难以形成社会化、市场化、规模化的经营机制。　　　　我国发展逆向物流的策略　　　　（一）加强宣传教育　　再生资源回收利用需要全社会的共同努力和支持，通过各个层次各种渠道的宣传教育，提高全社会节约资源、保护环境的意识，使全社会都来理解、支持和自觉参与再生资源回收利用事业。　　（二）出台政策措施　　通过学习、借鉴发达国家的一些成功经验和做法，结合我国国情，研究建立适合我国现阶段经济发展水平，能够推动再生资源回收利用的激励机制。研究建立适应市场经济体制要求，推动再生资源行业自我积累、自我发展的有关措施。尤其是宣传“ 循环经济是可持续发展的必定战略”的观念。　　例如，德国是个汽车大国—平均两个人一台车。2002年3月，德国政府批准了一项《旧汽车法》的修正案，规定汽车生产厂商与进口商有义务回收报废车辆。对于消费环节废弃物的回收由市政公司统一负责。每年年底，市政公司会发给各户主一份《垃圾回收日程表》，把下一年每天收什么垃圾安排得清清楚楚，比如，每周一、三收生活垃圾，周二、四回收绿色垃圾（枯枝落叶），周五回收废纸等。然后每年有几个特定的日子回收难处理的垃圾，旧家具、旧电器回收的日子都在日程表安排得清清楚楚。而且各区的居民收到的日程表是不同的，各区的日子交错开，可以保持满负荷运转。这种“循环经济”的效益表现在：一是德国市政公司盈利的多，亏本的少。当然也有国家对废旧品循环处理的税收优惠和补贴因素。二是回收的铁、铜、铝等金属，最少的也占德国金属生产的5%以上。三是看来最没用的废旧橡胶渣，已经成为目前铺设和维护高速公路的主要原料，用橡胶渣沥青铺的高速公路，摩擦力大又有适度弹性，车感和安全性都好于水泥路面。　　（三）加强逆向物流系统管理 　　建立独立物流职能部门，加强管理层对逆向物流系统的重视。逆向物流活动是一个复杂的活动，它需要专业的人员进行管理和协调，因此它不能附属于其它部门，必须成立独立的部门进行管理。而且，企业管理层应该对逆向物流工作足够的重视。据一份针对500多位负责供应链及物流的企业经理人所作的调查报告显示，有40%的人认为，逆向物流失败的首要因素是管理层没有深刻认识逆向物流系统的重要作用，以至于没有引起足够的重视，第二是公司缺乏相关政策和运作系统，再次是疏忽管理和缺我国企业逆向物流发展相关理由论文导读：本论文是一篇关于我国企业逆向物流发展相关理由的优秀论文范文,对正在写有关于逆向论文的写有一定的参考和指导作用,乏物流人才。因此，作为管理者，应该有长远的战略眼光，重视企业逆向物流系统的构建，制定出有利于逆向物流实施的政策，赋予物流部门足够的权力和大力培养物流人才来实施逆向物流。　　在供应链的范围内构建企业逆向物流系统。逆向物流活动是一个复杂的活动，涉及到供应商、制造商、中间商、顾客等节点企业，如果其中某一节点企业没有处理好，就会影响整个供应链的绩效，因此企业要实施逆向物流，还必须与供应链上的其他企业合作。另外，面对激烈的竞争，企业为了提高顾客满意度，留住顾客，于是采取宽松的退货策略，这使得企业将下游客户的风险转向企业自身，由于供应链上存在“长鞭” 效应，上游企业所获的信息将出现严重失真，这又会为企业带来更大的风险。为了实现供应链最大利益，尽量减少“长鞭效应”所带来的风险，企业必须与供应链上的其他企业共享信息，建立战略合作伙伴关系，减少不必要的商业退回类逆向物流。也就是说，企业必须在供应链的范围内构建逆向物流系统。　　减少进入逆向流通的商品及包装材料。如在产品和生产过程的设计中充分考虑逆向物流的需要，使其方便于将来的回收和利用。严格制约退货政策也可以达到减少退货量的目的。　　通过相关信息技术加强逆向物流的管理。企业可通过信息技术的应用帮助逆向物流实现规范化。例如使用三维条形码技术，可以储存更多的商品信息，这样有关商品的结构、生产时间、材料组成、销售状况、处理倡议等信息就可以通过条形码加注在商品上，也便于对进入逆向流通的商品进行有效及时的追踪。另外，分拣技术、仓储技术等应用可以提高工作效率。　　（四）抓好示范试点和加快技术研究 　　引导和扶持有条件的中心城市建立再生资源回收X络和集散市场，推动再生资源回收利用企业逐步向集约化、规模化、产业化方向发展，提高技术和管理水平。目前，我国已初步建立了比较完整的回收物流X络，但需要一些中心城市培育大回收企业，以便发挥集聚效应和发散效应。　　尤其是尽快制定废家电、废旧轮胎、废电池回收利用管理办法等。这些技术不妨借鉴国外的作法：拿废旧冰箱来说，德国有专门的处理工厂。在那儿，先由工人手工操作，将冰箱中残存的制冷剂放出，以免后续处理中泄漏出来污染环境。然后按自动化的程序，用机器将其压扁、捶碎，再将不同的成分筛选出。比如，先根据导电性将金属和非金属分开，再根据磁性和密度筛选出钢、铁、铜、铝等不同金属。几条分选流水线过去，出来就是成分比较单一的各种碎片。回收的金属冶炼后又是好材料。而合成橡胶粉碎后可以和沥青搀在一起，成为铺路材料。我国城市路面80%是沥青混凝土路面，而乡村的泥土路面也可以选我国企业逆向物流发展相关理由论文资料由.提供,地址.用沥青作为铺路材料。　　废电池的收集可以鼓励生产企业参与进来。比如，福建南孚电池就建立了处理站，既树立了企业形象，又降低了生产成本。　　（五）提倡绿色包装 　　采用可降解的包装材料，设计简易包装，减少一次性包装，提高包装废弃物的回收再生利用率，加强绿色包装宣传等。鼓励在产品设计时，充分考虑零件的易于拆解，把多次使用、翻新生产和废弃物回收作为实施环境保护计划的指导方针，致力于实质性的“变废为宝”。