简述沥青混凝土路面上面层施工工程

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1、简述沥青混凝土路面上面层施工工程公路工程由于行车密度大、车速快，并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏。其中上面层是影响路面质量最直接的因素，也是最主要的因素，要提高路面的工程质量，上面层的施工质量必须保证。本文以某工程为例，概要阐述沥青混凝土上面层首件工程。关键词：沥青，混凝土，上面层首件1.工程概况　　遂溪至徐闻公路项目路面的沥青混凝土工程的铺筑。2.沥青混凝土拌和楼的生产配合比的确定　　沥青混凝土的生产配合比是从二次筛分后进入各热料仓的材料取样筛分，根据目标级配线以确定各热料仓的材料比例，通过拌和楼控

2、制室反复调整冷喂料仓的进料比例多次进行热料筛分，最后达到供料平衡并确定生产配合比。沥青上面层首件工程选定油石比为5.1%，最大理论密度为2.664g/m3，各种热料仓材料用量比例及合成级配如下表：　　粗粒式AC-16C沥青混凝上面层混合料的生产配合比热料筛分合成级配3.上面层施工工艺流程图热拌沥青混合料施工工艺流程图4.沥青混凝土上面层的施工质量控制　　在沥青混凝土路面正式施工时，先进行试验段施工。通过沥青路面试验段施工应达到以下几个目的：验证目标、生产配合比；通过试验段确定最佳人员组织；通过试验确定最佳机械组合；通过试验段对沥青混合料面层

3、施工的经济效益评估。根据试验段确定各项数据，指导正式施工，在施工过程中，应掌握如下原则：　　4.1沥青混合料的拌和　　　　4.1.1高速公路沥青混凝土上面表层施工，其拌和站总量必须在160T/h以上，拌和站应具有自动记录功能。　　4.1.2拌和厂必须配备合格的试验室和熟悉沥青混合料的试验、生产工艺、质量指标的试验人员，并能及时提供给监理工程师满意的试验资料。　　　　4.1.3沥青加热温度及沥青混凝土的拌和温度、拌和时间、施工温度等应满足相关技术规范要求。　　4.2沥青混合料的运输　　　　4.2.1运输车辆必须是15T以上的自卸翻斗车，车况良

4、好，车内必须清洁。　　　4.2.2装料时应前后移动，避免混合料离析。　　4.2.3运送沥青混合料的汽车应覆盖，防止受到风吹、日晒、雨淋、污染等。运料汽车在摊铺机前10cm～30cm处停放，禁止碰撞摊铺机。4.3摊铺工艺的确定摊铺沥青混合料前，认真检查下承层的质量，尤其是横向及纵向的标高、平整度；每天开工前应认真，检测并调整烫平板，确保平直；并将摊铺机提前预热0.5～1小时，使熨平板温度不低于100，以免摊铺时出现粘料、拖痕、波浪现象，从而影响外观及内在质量；安排专人负责指挥送料车倒车卸料，禁止料车碰撞摊铺车滚轮；并负责逐车温度检测，将温度控

5、制在不低于160℃和不高于195℃，并将低于160℃或高于195℃的沥青混合料作为废料处理，以确保路面质量；沥青混凝土上面层摊铺采用两台同型号的ABG-423摊铺机成梯队作业，作业宽度：6.25m+5.5m进行联合摊铺，相邻两台的摊铺机搭接宽度为5～10cm左右；相邻前后相距宜在8～10m，减少温度离析，确保纵向热接缝的施工质量;摊铺速度的控制根据拌和楼的拌和能力、压路机的碾压能力选择2m/min的摊铺速度，并要求摊铺机缓慢、匀速、连续不间断的摊铺，以提高平整度，减少混合料的离析。此外，施工时应防止产生拖痕、断层的离析的现象发生；避免摊铺速

6、度过快，造成摊铺层表面的粗颗粒在熨平板下沿摊铺方向滑动，使表面粗颗粒后方形成小的空洞，从而影响路面施工质量。　　4.4横向接缝处理　　横向接缝采用垂直的平接缝处理；收工后应趁路面尚未冷透结硬时用切岩机将不平整和厚度不路部分切除。下一次铺筑接缝时，搭接处应清扫干净并洒粘层油，其次是在已压实部分上面铺一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结；但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时应予剔除，并补上细集料。　　4.5沥青砼上面层施工顺序确定沥青砼上面层的施工顺序：粘层检验和整修→沥青混合料拌和→运输

7、→摊铺机摊铺→压路机压实→压实度、平整度检测→有限制的开放交通。5.结束语　　总之，沥青路面在世界各国采用近百年，从科研设计到施工均有一套完事的理论作为指导。然而，由于各地气候条件、施工手段、原材料各异，使这一科学具有复杂和多变性，笔者根据近年来对国内一些工程的考虑，同时结合自己的一部分实践经验，提出了上述关键点，诣在和同仁们共同探讨，以达到提高之目的。