汽车制造业物流外包最新趋势与特点分析

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1、汽车制造业物流外包最新趋势与特点分析文／胡元庆袁世军摘要：基于3PL专业化的比较优势所带来的明显功效，物流业务外包正日益成为汽车制造业的主导型物流模式。本文简要分析了我国汽车制造业物流外包的经济背景、外包优势以及当前汽车制造业物流外包实践的三个主要领域的内容及其趋势和特点。.jyqkilk-run）：在一定的半径范围内，对若干家供应商进行取货，按照事前约定好的取货窗口时间和线路进行取货，然后运输和交接给最终的收货地点。3）VMI管理：请第三方物流提供仓储资源（或把制造企业现有的仓储资源外租给第三方物流），根据制造企业的生产计划，

2、由供应商向仓库进行自主补货；第三方物流公司在其中发挥的作用是仓储管理、生产计划信息对供应商的发布和协调、每日或实时库存信息的发布、供应商可周转利用的包装器具的代为管理等。4）JIT配送：从第三方物流临近制造厂的仓库，如VMI库或非VMI库等，向制造厂进行准时配送，满足当日的一次或多次的配送需求。5）JIS配送：根据生产制造企业的规则，从VMI库或普通库，由第三方物流公司进行排序上线物流配送，将部分组件直接送抵重要的组装工序，如整车企业的总装工序。6）采购库存管理：由第三方物流承担形式上的采购代理，对物料供应商支付产品货款，并代客

3、户持有库存，根据协议的要求，在客户需要的时候，将产品移交给客户，从中获取物流服务和融资服务方面的回报。7）供应商质量检验：经过必要的培训和授权，由第三方物流公司代为进行某些物流环节中的产品质量检验，如收货、发货、排序、上线等若干环节中都可涉及。3.2厂内物流方面1）厂内物料流配送：第三方物流根据客户的生产特点，满足生产现场对物料的需求，进行配送线路设计、配送器具设计以及实际执行配送工作，直接满足生产岗位的物料供给要求。2）在制品库存管理：第三方物流通过实施必要的监控管理手段，如条码、RFID等对车间内的在制品库存进行跟踪管理，及

4、时反映出在制品库存的状体和数量，避免因为僵化采用成品入库反冲模式计算在制品和物料消耗所带来的时间滞后性。3）包装作业管理：在对生产现场配送的过程中，进行部分供应商物料的包装改换，形成在精益生产模式下的标准包装送料形式，有利于生产线对产品的取用，也有利于进行拉动式管理。4）包装器具管理：如果在生产物流中使用的包装器具、搬运器具等是由客户提供的，那么资产管理是第三方物流需要有效执行的一项工作，通常，可以使用适当的标识、条码、信息系统、定位规则等方式达成这一目标。5）库存的断点管理：第三方物流公司如果深入到了物料库存管理的过程中，则需

5、要配合客户的库存断点管理流程，在客户有工程更改的情况下，对老物料和新物料的库存状态进行准确监控，并保证在切换点到来前，老物料不会缺货；在切换点到来的时候，新物料可以被准确启用。3.3销售和售后物流方面1）成品的库存管理：对于汽车零部件企业而言，成品的库存管理要求很高。不但要进行库存状态的准确性管理，也要做到物流环节中产品的质量、安全性等方面可控。例如某些汽车零部件存在对搬运、存储的严苛要求，质量容易出现异常；另一些产品可能因为价值高且容易进入售后备件市场而被偷盗。2）对客户的补货和运输：零部件企业对整车企业也好，还是整车企业以及

6、部分零部件企业对销售网络也好，都存在根据计划进行补货以及运输的需求，而这些工作在实际执行过程中，需要第三方物流在信息交换、执行质量、成本控制等方面的全面合作。3）产品批序跟踪：由于产品的质量管理要求，也是对供应商、生产商等供应链上不同的节点进行责任追溯和索赔处理的要求，汽车行业对于产品的批序管理要求很高。但是由于供应链较长，物流环节复杂，因此，客户及其产品的供应商在很大程度上，依赖于第三方物流公司的信息系统。这样既能监控产品的实时状态，也能通过历史数据进行查询。4）销售市场拓展的支持：随着销售市场的拓展，制造企业往往会将供应链延

7、伸到一个完全陌生的国家或地区。在真正具备当地的本地化生产能力之前，往往是以异地生产、运输到陌生市场进行销售以及售后服务。这时，需要有第三方物流合作伙伴对这种供应链模式进行支持。随着陌生市场的掌控能力加强，制造企业可能需要在当地建厂并组织生产，此时，第三方物流公司需要配合新的供应链模式下对生产用物料的采购物流（国际和当地）以及以往已经开展的销售和售后用物料的物流模式的延续管理，形成一种综合的物流模式。结语随着汽车制造业面临的宏观经济、社会、市场和技术的变化，物流外包已经是一种客观趋势和要求。物流外包给汽车工业带来了机遇和发展，但是

8、，在其实践过程中，必须不断进行管理创新和技术创新，避免外包的相关风险和瓶颈约束，以保障产业的健康、持续发展。..