某一公路路基工程施工方案

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1、108国道零口至马召一级公路改建D标路基工程施工方案第一章、工程概况108国道一级公路改建项目D标段，起点(K1322+500)位于108国道沣河大桥西侧，与沣东新区市政道路相接；终点(K1332+350)位于108国道户县连接线平面交叉的东侧，路线全长9.850公里。本工程的路基宽度为30.5米，平均填土高度米，路基范围内采用天然砂砾填筑，我公司承建本建设项目的长安段路堤段，路基填方量为34立方米。第二章、工期安排根据我项目部工程进展情况，及机械设备和人员的投入情况，对路基施工的具体工期安排如下：施工准备

2、：年3月28日至年9月5日路基填筑：年9月5日至年10月31日台背回填：年9月15日至年10月31日第三章、机械设备及人员配置：路基设2个作业队，负责K1322+500-1332+350段落路基施工。其机械和人员配置如下：①、所需机械设备120HP推土机2台，140HP推土机2台，ZL50装载机2台，PY180平地机1台，1.2m3单斗挖掘机2台，击振力50T振动压路机1台，18-21T光轮压路机2台，洒水车1台，15T自卸汽车12台，手扶式振动夯2台。②、人员配备施工副经理1人，工长1人，质检员2人，试验

3、员3人，测量员3人，机械操作手14人，力工30人。第四章、施工方案本段路基填筑采用砂砾材料，绿化平台采用素土填筑;路基填料应选用级配良好的天然砂砾，要求砂砾最大粒径不大于15cm，对路床天然砂砾尽量控制砂砾的最大粒径不大于10cm。清表前原地面至路床顶面高度≤50cm时，清表后采用天然砂砾换填厚度曾≥30cm，保证路床顶面以下天然砂砾厚度不小于80cm。其方案如下：I路基填筑砂砾的施工方案一、施工准备1、定位复测根据设计图纸给定的导线点坐标及高程进行闭合复测，增设水准点，按20m整桩号恢复路线中心控制点，设

4、立中心桩。重新进行路基横断面的测量与绘制，放出路基坡脚，边沟位置及占地界。2、挖沟筑梗在占地边界外侧设临时排水沟，排水沟与地方沟塘连接，便道主要设在路基的左侧，其中，k44+550—k44+970便道设在右侧，在国堤外分离立交桥下通到右侧，k47+080—终点，便道设在右侧，在八三路分离立交桥（某大路）穿过，其它段落便道设在左侧。为了保证运输畅通，便道采用建筑垃圾（砖头和砼块）填筑，厚度不小于50cm，并用推土机推平，压路机压实。施工时，便道安排专人维修和维护，保证运土车辆畅通无阻。爬坡道均设在便道一侧，并

5、随路基填筑增高而增长。3、填前处理先清除地表的垃圾、农作物根基，树根等杂物以及原地面以下至少30cm内的草皮和表土，存于路基两侧，用于绿化使用。之后，将路基用地范围内的坑穴填平、压实。用推土机推平，初压，用压路机碾压至要求的压实度。路堤填土高度半段路堤填土高度均大于150cm，原地面压实度大于87%，桥头地方大于94%，路基填筑时，压实度要求为：路堤填土高度大于150cm时，不小于93％，0—80cm，压实度94%,80—150cm压实度。地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度要满足摊铺

6、和压实设备操作的需要，并不小于2米。台阶顶作成2%～4%的内倾斜坡。沙类土不挖台阶，将原地面以下20～30cm的表土翻松。4、材料的选择及修筑试验路段在进行全路段填筑前，首先在工程师的指导下，对各类适用填料在施工现场进行压实试验，选择铺筑长度为200m的试验路段，根据不同的地形，选择各类填料所需的机械设备组合、铺设厚度和宽度、压实方法、压实遍数、压实速度、人员配备等数据。二、施工方法1、开工前做200米的试验段，确定机械配置、碾压遍数、虚铺厚度、晾晒时间及人员配置是否合理。2、恢复路基中线并加密中桩，测其标

7、高，放出坡脚桩，桩上筑明桩号，标上填筑高度。3、填筑材料提前作好标准击实及液塑限试验，并经监理工程师批准后取土施工。4、采用水平分层法填筑路堤，由最低处分层填起，在施工中采用挂线、画格进行施工，严格控制卸土厚度。每层压实厚度不超过20cm。路基填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。5、每层路基填筑前，由测量人员放出边桩，为保证路基设计宽度内的压实度，每层路基的填筑宽度超出路堤设计宽度30cm，保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，分层压实，每层压实厚度不大于20cm

8、。每两层在压实度检查合格后再用击振力大于50T的振动压路机振动碾压一遍。6、路基填土含水量控制在最佳含水量，当含水量略大于最佳含水量时在路基上用五铧犁配合旋耕机翻拌晾晒；低于最佳含水量，及时撒水，保证在最佳含水量时碾压。7、土方的挖、装、运均采用机械化施工，用挖装机械配备自卸汽车运土。由推土机在施工段上将土初步整平。8、当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，压路机初步碾压2-3遍，然后由平地机精平。横坡度、平