路基邯长交底材料

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1、一、路基工程概况邯长线(邯郸至悬钟段为增二线、悬钟至长治段为现状电化)个别路基工点主要有浸水路基、高路堤、路堤坡面防护、深路堑、路堑坡面防护、挡土墙等。贯通正线个别路基工点94处,总长26.81km,其中:浸水路基2处,450m;高路堤17处,4080m;路堤坡面防护8处,2302m;深路堑16处,5639m;路堑坡面防护45处,13262m;挡土墙6处,1075m。另有3处采空区,总长约1605m需要处理;平改立引起的公路立交引道挡土墙78处,总长约13.5km。二、路基一般设计原则(一)路基面宽度、断

2、面形式及曲线加宽1.路基面宽度邯长邯济正线直线地段路基面宽度按《铁路路基设计规范》(TB10001—2005)Ⅰ级铁路重型轨道设计,路基面宽度见表7-1:表7-1直线地段路基面的宽度(m)线别路堤(m)路堑(m)备注单线7.87.7双线12.011.7线间距4.0m考虑大机养路,接触网立柱设在路肩上。新建单线绕行地段按新建单线路基面宽度标准考虑,新建双线绕行地段按双线铁路标准设计。改建既有线与增建第二线并行地段按新建双线路基设计,增建第二线绕开地段按新建单线标准设计。利用既有线地段既有路基面宽度不能满足上

3、述设计要求的,原则上采用以下措施进行路基面加宽:(1)路堤地段采用在既有路肩设C25片石混凝土或L型C25钢筋混凝土墙加宽路基,高度不应超过1.0m。(2)边坡未设防护的土质路堑地段可采用刷方扩宽路堑的方法;其它路堑地段可采用改变侧沟形式、削减侧沟平台、设置侧沟盖板等措施加宽路基,削减后的侧沟平台宽度不应小于1.0m。2、路基断面形式单、双线绕行地段路基面应设计为三角形路拱,由路基中心线向两侧设4%的人字排水坡。曲线加宽时,仍保持三角形。增建并行的第二线路基面,当第二线路肩高于既有路肩时,第二线路基面应设

4、计为三角形路拱,并应自既有线路肩或以下向外做4%的排水横坡,横坡以上部分应采用A组填料;当第二线路肩低于既有路肩时,应通过第二线路肩设置4%的排水横坡。3、曲线加宽区间单、双线曲线地段的路基面宽度,应在曲线外侧按表7-2数值加宽,加宽值应在缓和曲线范围内线性递减。表7-2曲线地段路基面加宽值铁路等级旅客列车设计行车速度(KM/H)曲线半径R(M)路基面外侧加宽值(M)Ⅰ级铁路160R<16000.51600≤R≤20000.42000<R<30000.33000≤R<100000.2R≥100000.11

5、40R<12000.51200≤R≤14000.41400<R<20000.32000≤R≤60000.2R>60000.1120R<8000.5800≤R<12000.41200≤R<16000.31600≤R<50000.2R≥50000.1(二)路基基床1、基床结构路基基床分为表层及底层,基床表层厚度为0.6m,底层厚度为1.9m,总厚度为2.5m。基床底层的顶部和基床以下填料部位的顶部应设4%的人字排水坡。2、路堤基床路堤基床表层填料选用A组土(砂类土除外,缺乏A组填料时经比较后选用级配碎石);填

6、料的颗粒粒径不得大于15cm。路堤基床底层填料选用A、B组土或改良土;填料的最大粒径不得大于20cm或摊铺厚度的2/3。3、路堑基床土质路堑,基床表层土质不满足A组填料要求时,应进行换填处理;如满足填料要求,其天然密实度不应小于表7-3基床表层压实标准的规定值,否则应采取压实措施。基床底层厚度范围内天然地基的静力触探比贯入阻力Ps值不得小于1.2Mpa,或天然地基承载力σ0不小于0.15Mpa,否则应进行加固处理。不易风化的硬质岩石基床,路基面应设4%人字排水坡,凹凸不平处应以混凝土或级配砂砾石、级配碎石

7、填平。易风化的软质岩、风化严重的硬质岩及土质基床作如下处理:(1)黄土、膨胀性岩土基床:挖除1.1m,其中表层0.5m换填A组土,其下0.1m铺设中粗砂垫层夹一层两布一膜复合土工布(600g/m2)加固,中粗砂垫层下设0.5m厚三七灰土垫层。挖除后基底冲击碾压20遍再换填。(2)一般砂岩、页岩等软质岩石路堑及风化严重、节理裂隙发育、构造破碎的硬质岩石路堑基床:挖除0.6m,其中表层0.5m换填A组土,其下0.1m铺设中粗砂垫层夹一层两布一膜复合土工膜(600g/m2)加固。(3)一般黏性土、粉土、碎石类土

8、、砂类土:挖除0.6m,其中表层0.5m换填A组土,其下0.1m铺设中粗砂垫层夹一层两布一膜复合土工布(600g/m2)加固,同时基床表层底部地基应整平碾压至K30>100MPa/m。(4)微、弱风化硬质岩石地段基床不换填,凹凸不平处应以混凝土填平。(5)半填半挖路基,当挖方部分为新、老黄土或泥质岩石时,整个路基面以下1.1m范围内予以挖除换填,基床表层换填0.5m厚的A组土和0.1m厚的中粗砂,中粗砂中间铺设一层两布一膜土工

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