《upvc单向阀》word版

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1、Upvc单向阀民航发动机因其结构复杂及高温高速的恶劣工作环境，极易发生故障。据国际民航组织统计，1988年至1993年的6年间，由于发动机起火、叶片故障、发动机脱离机翼等原因而发生的飞行事故达34起。因此，发动机工作的安全可靠与否和故障预防是保障飞行安全的关键，而对发动机进行状态监测与故障诊断是保证飞行安全的根本途径。据了解，目前，民航发动机故障诊断主要技术手段有基于状态信息和发动机模型的趋势分析技术、无损探伤技术、基于润滑油的故障分析技术和振动分析。上述诊断手段都有各自的适用范围，在实际使用中可相互补充。但是，由于航空公司的航线遍布世界各地，大航空公司又下辖多个小航空公司，如果

2、每个航空公司在各个机场都设立完善的技术支持体系，既不经济也不现实，解决这个问题的一个有效途径就是利用网络技术实现远程故障诊断。由中国民航大学承担的“民用航空发动机远程故障诊断关键技术研究”课题，从工程应用角度出发，对民用航空发动机远程诊断中的远程故障诊断专家系统、发动机知识获取方法、协同诊断工作环境等几个关键技术问题进行深入研究，在此基础上开发出民用航空发动机远程故障诊断专家系统软件，建立了混合模式的协同诊断工作环境平台。有关专家认为，这项成果能够缩短航空发动机故障诊断时间、提高维修效率，在提高我国现有发动机使用安全性和保障飞行安全的同时，可以为航空公司节约维修费用、提高经济效益

3、。液压阀门>>单向阀>>直通单向阀产品名称：直通单向阀产品型号：V型产品口径：DN08-40产品压力：1.0～50.0MPa产品材质：铸钢、不锈钢等产品概括：生产标准：国家标准GB、机械标准JB、化工标准HG、美标API、ANSI、德标DIN、日本JIS、JPI、英标BS生产。阀体材质：铜、铸铁、铸钢、碳钢、WCB、WC6、WC9、20#、25#、锻钢、A105、F11、F22、不锈钢、304、304L、316、316L、铬钼钢、低温钢、钛合金钢等。工作压力1.0Mpa-50.0Mpa。工作温度：-196℃-650℃。连接方式：内螺纹、外螺纹、法兰、焊接、对焊、承插焊、卡套、卡箍

4、。驱动方式：手动、气动、液动、电动。产品详细信息V型直通单向阀图形符号型号破裂压力PN尺寸型号说明①系列代号：V型直通单向阀②公称通径：08、10、12、16、20、25、30、40mm③表面处理：01=镀黄锌、02=磷化、03=镀硬铬、04=发蓝④连接螺纹：G、NPT⑤开启压力：0.05MPa外形尺寸通径最大流量LESDTM(G或NPT)08VU-08***30±0.4/0.75006221.51919121/410VU-10***45500682424143/8±0.4/0.727.512VU-12***70±0.4/0.75007734.53030151/216VU-16*

5、**110±0.4/0.74008841.53636163/420VU-20***160±0.4/0.735010547414118125VU-25***210±0.4/0.73501306355552011/430VU-30***320±0.4/0.73501387565652211/240VU-40***460±0.4/0.7250160928080242液压阀门>>液压锁>>单向液压锁产品名称：单向液压锁产品型号：QY16A产品口径：DN6产品压力：1.0～50.0MPa产品材质：铸钢、不锈钢等产品概括：生产标准：国家标准GB、机械标准JB、化工标准HG、美标API、ANS

6、I、德标DIN、日本JIS、JPI、英标BS生产。阀体材质：铜、铸铁、铸钢、碳钢、WCB、WC6、WC9、20#、25#、锻钢、A105、F11、F22、不锈钢、304、304L、316、316L、铬钼钢、低温钢、钛合金钢等。工作压力1.0Mpa-50.0Mpa。工作温度：-196℃-650℃。连接方式：内螺纹、外螺纹、法兰、焊接、对焊、承插焊、卡套、卡箍。驱动方式：手动、气动、液动、电动。产品详细信息QY16A型单向液压锁技术参数公称压力：32Mpa公称通径：6mm额定流量：25L/min适用介质：液压油外形尺寸液压阀门>>单向阀>>单向阻尼阀产品名称：单向阻尼阀产品型号：Q8

7、4-1254产品口径：DN12产品压力：1.0～50.0MPa产品材质：铸钢、不锈钢等产品概括：生产标准：国家标准GB、机械标准JB、化工标准HG、美标API、ANSI、德标DIN、日本JIS、JPI、英标BS生产。阀体材质：铜、铸铁、铸钢、碳钢、WCB、WC6、WC9、20#、25#、锻钢、A105、F11、F22、不锈钢、304、304L、316、316L、铬钼钢、低温钢、钛合金钢等。工作压力1.0Mpa-50.0Mpa。工作温度：-196℃-650℃。连接方式：内螺纹、外螺