隧道施工安全事故案例.pdf

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1、中铁十七集团有限公司隧道施工安全事故案例警示教育隧道质量和安全案例1、隧道施工洞口坍方：工程实例之一22017-3-4一、隧道施工洞口坍方：工程实例之二32017-3-42、隧道支护大变形实例：襄渝二线新蜀河隧道地质条件：岩性-炭质片岩，软弱破碎，呈粉末状，C、φ值极低；隧道开挖后发现大量密集的节理和顺层摩擦镜面，具有变形长时段发展的塑性流变性质。42017-3-43、隧道支护大变形实例：襄渝二线新蜀河隧道钢架扭曲剪断52017-3-43、软弱破碎围岩隧道坍方：工程实例之一第一阶段：支护变形的初期发展第二阶段：支护变形的后期发展阶段-蠕变阶段阶段-迅

2、速变形阶段62017-3-43、软弱破碎围岩隧道坍方：工程实例之一第三阶段：坍方阶段第四阶段：事故处理72017-3-44、软弱破碎围岩隧道坍方：工程实例之二接触带塌方工程实例二：工程实例二：进口坍方后破坏的管棚支护出口洞内坍体和破坏的支护82017-3-4由于不同岩层，岩性差异大，加之常伴有地下水，在接触面附近常发育有风化剥蚀面，岩体较为软弱、破碎，隧道通过时，在掌子面上方或前方，易发生塌方、涌泥等安全风险。接触带塌方92017-3-44、软弱破碎围岩隧道坍方：工程实例之二坍方发生时尚未就位的衬砌台车坍方原因分析：上半断面开挖，二次衬砌迟后时间太长

3、，发生大变形、造成大坍方；-洞口一开挖，台车就要到位。102017-3-45、软弱破碎围岩隧道坍方：工程实例之三贵广铁路东科岭隧道，坍方段埋深21m，地质为向斜构造全风化花岗岩，呈砂状，开挖扰动后呈流塑状，地表为水田和常年流水水沟。2010年1月19日，进口开挖到398米处，掌子面施作超前小导管时，突然发生涌砂坍方，涌砂量约800立方；随后地面出现坍陷，坍坑直径约35米。东科岭隧道地面坍坑照片112017-3-4实例：野三关隧道2007年8月5日凌晨，野三关隧道出口，出碴接近尾声时，装载机司机突然发现掌子面后右侧向上涌水，随即撤离报警。之后，突发大规

4、模突水突泥，峰值涌水量30万方/小时，总突水量15.1万方，突泥石5.35万方。突水点附近约200m被块石、泥沙充满，距突水点500m处淤积泥沙厚度约3米。事故造成53人被困,其中10名作业人员遇难。122017-3-4实例：野三关隧道野三关隧道自开工以来，共揭示溶腔76个，日涌水量大于1万方的突水突泥点30处，最大日涌水量达30万方。132017-3-4隧道事故案例142017-3-4事故案例：都江堰至汶川高速公路董家山隧道瓦斯爆炸事故2005年12月22日14日40分，四川省都江堰至汶川高速公路董家山右线隧道发生特别重大瓦斯爆炸事故，造成4

5、4人死亡，11人受伤，直接经济损失2035万元。董家山隧道左线全长4090米，右线全长4060米，事故发生时右线隧道完成开挖1487米、衬砌1419米。152017-3-4事故案例：宜万铁路高阳寨隧道口特大坍塌事故2007年11月20日，由中铁隧道集团负责施工的宜万铁路野三关隧道洞口（位于湖北省恩施州巴东县境内），由于违规爆破作业以及勘察、防护等方面存在缺陷，发生岩石垮塌事故，35人死亡。162017-3-4172017-3-4事故案例：吕梁山隧道爆炸事故2012年12月25日由中铁隧道集团在山西施工的中南铁路通道南吕梁山隧道在实施爆破作业时，违

6、章操作，在距离洞口约5000米的隧道中发生爆炸事故，爆炸威力相当于120公斤的炸药，冲击波影响到周边工作面。爆炸及其产生的有害气体导致现场8人遇难，5人受伤，该事故隐瞒未报，性质极其恶劣，4名责任人被依法控制。182017-3-4事故案例：杭州地铁工地“11·15”重大塌陷事故“2008.11·15”杭州地铁工地重大塌陷事故致21人死亡。事故单位：中铁四局此次事故暴露出五个方面的问题：一是企业安全生产责任不落实，管理不到位；二是对发现的事故隐患治理不坚决、不及时、不彻底；三是对施工人员的安全技术培训流于形式，甚至不培训就上岗；四是劳务用工管理不规范，

7、现场管理混乱；五是地方政府有关部门监管不力。192017-3-4202017-3-4事故案例：上海地铁工地“7·1”管涌坍塌事故2003年7月1日，上海市轨道交通4号线发生一起管涌坍塌事故。因大量水、流砂涌入旁通道，引起隧道受损及周边地区地面沉降，造成三幢建筑物严重倾斜，防汛墙由裂缝、沉降演变至塌陷，隧道区间由渗水、进水发展为结构损坏，附近地面也出现不同程度的裂缝、沉降，并发生了防汛墙围堰管涌等险情。这起工程事故直接经济损失初步估算为15亿元人民币左右。212017-3-490%以上生产事故都是由于人的不安全行为造成的。加强从业人员安全教育培训，加强

8、安全风险管理222017-3-4施工有风险，但风险不可怕，可怕的是风险在我们面前，还没有意识到。风险不可能被