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时间:2018-11-08
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1、运输组织学交叉口通过能力观测计算报告——以大慧寺路与中关村南大街丁字交叉口为例研究课题:交叉口通过能力观测计算报告课程名称:运输组织学指导教师:张琦、韩宝明组长:马孟祺11252071组员:任雨乔11252073贾飞凡11252065王家玉11252075赵飞11252080马德赛11252070完成时间:2013年11月18日1.中关村南大街与大慧寺路交叉口的基本情况1.1中关村大街中关村大街是北京市海淀区的一条城市主干道路,位于城市西北部,呈南北走向。如包含延长线在内,中关村大街南起与阜成路交汇的白堆子路
2、口,以首都体育馆南路之名向北到与紫竹院路交汇的白石新桥,更名为中关村南大街至与北三环西路交汇的四通桥,再更名为中关村大街至与北四环西路交汇的中关村一桥,又更名为中关村北大街至下穿五环路的箭亭桥,最终以信息路之名,止于上地信息产业基地中与上地十街交汇的路口。其中,白石新桥以北至中关村一桥一段原为从白石桥到颐和园的白颐路,其余路段为后来新建。路面以下有北京地铁4号线和9号线。途经公交车:运通106运通205683302运通105601365731307320特6特4699717697608355332681614
3、466718等等。1.2大慧寺路大慧寺路用于连接中关村南大街与大柳树路、高粱桥斜街的车流,是北下关和魏公村连接的主要道路,属于小区级别道路,与学院南路共同构成了东西向的路网结构,有效缓解了该区域车流拥堵的程度。途径公交:86、92、319路公交1.3交叉口1.3.1路口位置位于民族大学东门处,北下关和魏公村之间,学院南路的南方向,和中国气象研究院的北端。中关村南大街属于南北方向,大慧寺路属于东西方向,构成丁字型路口。是该区域的主要道路之一。图1.交叉口位置1.3.2作用用于连接中关村南大街与大柳树路、高粱桥斜
4、街的车流,车辆、行人汇集、转向和疏散的必经之地,为交通的咽喉。因此,正确设计道路交叉口,合理组织、管理交叉口交通,是提高道路通行能力和保障交通安全的重要方面。1.3.3车流基本情况此路口与北京大多数道路一样,具有上下班高峰期现象,其中,车流中以私家小汽车居多,公交车次之,城市货运更少;南北方向为道路主要通行方向,车流量较东西方向的多,所以路口红绿交通灯在时间的安排上也是以南北方向为主要通行方向,时间较东西方向的长。该路口人行道的标志与路口交通灯的指示清晰明了,对车辆和行人有很强的指示和警示作用。1.3.4车辆
5、实际等待情况该路口没有较大的车辆拥挤情况,车辆在路口等待的时间一般为2分钟,即交通指示灯信号变换间隔,其中,南北方向的绿灯时间较长,东西方向的绿灯时间较短。1.3.5信号及车道排列该路口南北方向(中关村南大街)为10车道,东西方向(大慧寺路)为4车道,南北方向两边分别有辅路和自行车道,信号灯分别位于道路及人行道的对面处,为一显示信号灯。北进口有4个直行车道、1个左转回转车道。南进口1个回转车道、3个直行车道、1个右转车道。东进口1个左转车道、1各右转车道,如图2所示:图2.信号灯及车道2.大慧寺路与中关村南大
6、街丁字交叉口的观测调查2.1观测时间及方法1)观测调查时间2013年11月14日星期四下午17:00到18:00。2)观测方法目测计时、计数法,分道口分方向观测计数。信号配时的观测从大慧寺路所对的信号灯绿灯开始计时,到第二次显示绿灯结束。分别记录三个信号机的各个灯显示的颜色、方向及对应时间。并从获取各个方向的信号周期T及绿灯时间tg。第一辆车启动、通过停车线的时间的观测分别统计不同道口,由绿灯亮到第二辆车的车头到达停车线的时间,求平均取得第一辆车启动、通过停车线的时间t0。各方向车流量的观测各车道不同方向分不
7、同的人对大小型车的数量进行计数,每15min合计一次,最后进行汇总求和,就可得到这一高峰小时的车流量。3)统计结果表1.大慧寺路与中关村南大街丁字交叉口统观测初步结果2.2信号相位和信号配时2.2.1信号相位图和信号配时图。第一相位:东进口道大慧寺路通行第二相位:南北进口道中关村南大街直行第三相位:南北进口道中关村南大街左转图3.信号相位图图4.信号配时图2.2.2各方向车流分布规律、车流结构、交叉干扰情况1)车流分布规律从信号配时图中可以看出该丁字交叉口主要以南北向的车流为主,南北向中关村南大街的通行时间占
8、整个周期时间的3/4,其中直行的通过时间约占整个周期时间的1/2。从表1我们也可以分析得来:交叉口的总车流量4492pcu/h。南北进口道中关村南大街车流量4028pcu/h,约为总的90%。中关村南大街直行车流量3230pcu/h,约为总体的72%。所以,车流的分布与信号配时也是相互对应的,车流量多的方向车道对应的一个周期内绿灯时间长。从这个角度看此交叉口的信号配时是较为合理的。2)车流结构结合表
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